și o altă întrebare despre acest divizor! urlarea este pe toate transmisiile de la creșterea și pe coborât totul nu face un zgomot, nu plânge că poate fi. tocmai a doua zi intenționez să arunc cutia!
Gear a crescut la perv.valu mine? Probabil urland ona.Ne înfricoșător pentru mulți ani va vyt.A neutralizator poate bate din curba unui arbore primar al divizorului, pentru că sa schimbat? Cutie krivymi.Ya Foarte des, noi copaci sunt vândute împușcat de cinci ori, până când a prins schimbarea arborelui în magazin, problema a dispărut.
Khabarovsk kamazist a scris:
Gearul a crescut la primul.
încă urlă, sunt deja folosit (și echipamentul a fost nou)!
Khabarovsk kamazist a scris:
Și pe un neutru poate bate din spatele unei curbe a unui arbore primar al divizorului
knock out oprit, am petrecut câteva zile pe un tren scăzut și a devenit mai bine!
Apropo, au existat probleme cu lagărele - brățări pentru unelte ale acestora Ei umplute pieptene pe arborele pinionului și începe vibratsiya.Ya o dată pe an pentru a schimba vitezele și arborele - o zanyatie.Menya dificilă și costisitoare a învățat în loc de brățări sculpta manșon de bronz, un an a trecut, recent descifrat acest nod, nici un semn de uzură! Și vibrația, desigur, nu.
Baieti ajuta foarte urgent, situația este de așa natură KAMAZ 55111 schimbat ansambluri coș de ambreiaj, eliberarea de ambreiaj și toate lagărele pe arborele de intrare și un pahar, toate colectate ondulată frumos, condus de km undeva 250 fluxul de ulei expulzati din karobka, a deschis okozalos epiploon lovit pe sticlă, garnituri Jota am schimbat, a schimbat toate adunate înapoi măturat și apoi zuruitoare când comutatorul de transfer, și nu în ceea ce nu vrea să includă nici o prima sau a ceea ce, atunci divizor înțepat și ca toate câștigat înecat început toate de nici un fel, nici orice transfer de orice povyshenoj n la redus.
Ce se întâmplă.
A încercat să cutia opriți motorul și stoarce de prindere cu trape de cămilă deschise și compas - emoție zero, maneta schimbătorului de viteze în compas, chiar nu a încercat să se miște. În urma căutării forțelor nu au fost suficiente, trapele închise și au pus mașina în garaj. Eu scriu aici și pierd deja conștiința - spune-mi, vă rog, ce să diagnosticați în continuare.
sed0y
AYRAT
Băieți, a fost dimineața, puterea sa întors și, citind sfaturile tale, ajung la aceeași concluzie - undeva în conducerea divizorului. Cel mai probabil, șapte ani. AYRAT,
Aveți dreptate - ceva cu un cablu sau cu o supapă de control de separare recent înlocuită. Doar în caz, voi dezlănțui cămilă - Voi verifica lovitura pârghiei în canelura împingătorului. Vă mulțumim că ați participat!
P.S. Seara, răspundeți despre rezultate.
Dragă, timp bun al zilei! Totul sa dovedit - divizorul comută uneltele. A fost în controlul divizorului. Cârligele de pe tija erau într-un fel diferite - cam gros, prea mari. Cârligele mănâncă, acesta este motivul. M-am dus de două ori la acest robinet, ca rezultat l-am pus pe cel vechi și la el cablul de la cel nou - funcționează așa cum ar trebui. Nu am împușcat cămilă, pentru că "Nu deranjează mașina să meargă". După reparație a fost o plăcere. Singurul lucru este că cel de-al doilea este uneori tensionat, inclusiv în acest caz cel de-al treilea. Dar poți trăi cu asta. Această cutie, care a fost îndepărtată treptat în timp și voi restaura - va fi în orice caz gata. Mulțumesc tuturor că ați participat! Nici un cui, nici o tijă!
leximass, Khabarovsk a vândut mult timp de tuning butonul de viteze, robinet interior, du-te în jos tubul de nailon, conectat cu tuburi de familie, cablu de nici un nod de funcționare pentru totdeauna! Am pus acest lucru, cu doi ani nici o problema!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: