Astăzi aș vrea să scriu despre portarea GTS.
Foarte des întâlnesc aici postări despre cine și cum să facă portarea capului cilindrului, cineva el însuși, cineva care sa întors la cineva.
De asemenea, am întâlnit pe site-urile web ale vânzătorilor de produse tuning, sub formă de cap finit de cilindru, fabricat manual și pe mașini CNC ...
Eu însumi, de asemenea, această afacere, deoarece a fost implicată în GBTS sale www.drive2.ru/l/6152602/
Ca ghid pentru aceasta, am folosit cartea www.drive2.ru/l/5910617/
În ultimele două săptămâni, părerea mea despre aceste lucruri sa schimbat dramatic.
Cât timp în urmă nu-mi amintesc unde a citit despre portare chiulasa gândire viitoare, și el a fost redus la următorul. fabrica de cap cilindru este acum lucrează la o capacitate de 85-90%, iar pentru portarea capul cilindrului, este de dorit să folosească suportul de purjare, dar dacă prea mult că ar fi de dorit să se facă ogranichte chiulasa, finalizarea chiulasei în articulația șa a canalului bine și să facă soostnost de admisie și evacuare colectoare (foarte util Consiliul)
Uneori, cu cineva cu această ocazie am intrat în discuții și argumente în vasta DRIVE ...
Acum, până la punctul de vedere, Yegor (acesta este expertul care mi-a pus motoarele pe mașinile mele) a făcut el însuși curățarea, în timp ce el și-a propus să facă capul cilindrului mai precis decât "spălat" ...
Booth avansat ponosit, dar de lucru desigur și corecte, cu toate că aerul va măsura nu în lire și kilograme, că există și ca acolo dispensă nu se va picta pentru că nu e punctul.
Două săptămâni mai târziu, am urmărit Egor experimentat cu capul cilindrului, retezate prin diverse canale, napravlyayki tăiate, supapa de șa modorneziroval și că, înregistrate și marcate.
Am discutat despre multe aspecte care merită să încerce și ce nu este și așa și așa mai departe.
În general, din toate acestea am încheiat. dacă doriți să faceți un bun cap cilindru de portare chiulasele da proffesionaly care s-au echipamentul necesar, iar atunci când nu au nimic de a fi capabil să facă dreapta portarea chiulasei. Da, distractiv nu este ieftin, dar nu sunt pentru ceea ce nu se poate face fără un cap de cilindru portare echipamente (standul de purjare) și, în plus, doar greșești capul cilindrului, care este în valoare de un pic mai mult eliminat în cazul în care acesta nu este în valoare de ea, iar acum indicatorii încep să scadă.
Te întrebi de ce?
Ca un exemplu, voi cita un cilindru standard de 16 cilindri VAZ.
Dacă te uiți atent la chiulasa cu control pentru a vedea că, de exemplu, orificiile de admisie chiulasei au o formă diferită, iar în cazul în care măsura fiecare canal în separartia de lățime de bandă lor este diferită, iar această diferență poate fi de până la 15%, și veți fi de acord că aceasta este o diferență foarte mare.
Și primul lucru de făcut înainte de a porni gbtz determina care canale funcționează mai bine și care nu. Ca un exemplu. Yegor a luat standardul GTS măsurat care canal este mai rău, prin schimbarea formei canalului (în locul potrivit a scos o parte din carne) a nivelat indicatorii. Apoi a luat capul cilindrului tăiat cu alt maestru și a comparat indicatorii lor, rezultatul. printr-o mică rafinare, nu a durat mult până când indicatorii capului cilindrilor au fost pe deplin dezvoltați. Și mai rămăsese încă în rezervă, ceea ce putea face. Când cilindrul principal revizuit a fost măsurat de un alt maestru, fiecare canal separat, sa dovedit că decolarea prin canale a ajuns la 14-15%, pur și simplu vorbind, un canal a lucrat, iar al doilea astfel.
Pe ochi nu ai ce să nu definești și să înțelegi, și nu ce fel de cărți nu-i ajuți. Când vopseaua a fost dată canalului, ei au văzut că aerul din ambele canale se mișca într-o altă direcție, acel canal, care este mai rău decât fluxul său, se îndrepta, în general, spre lateral. Și se pare că sarcina principală de portare este, în primul rând, direcționarea fluxurilor de aer în direcția corectă și numai după aceea facem ceva pentru a crește lățimea de bandă a canalului.
Și ce am făcut la momentul acesta este un D complet ... atât de flatat vanitatea lui ... (voi vorbi doar pentru mine). Ei bine, și dacă într-adevăr vrei să faci ceva pentru a face acest lucru doar soostnost de admisie și de evacuare colectoare, chiulasa modifica un pic în zona de șa - elimina canalul este un pas, și nu au nevoie de nu mai mult lingusire nu strica capul cilindrului.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: