Utilizare: Invenția se referă la industria cauciucului și pot fi utilizate la fabricarea și andocare benzi transportoare din cauciuc. Metoda conform invenției compușii cu benzi transportoare fețele laterale ale proeminențelor sunt tăiate de-a lungul planurilor se intersectează de-a lungul unei linii de interfață. Linia de interfață se află sub un unghi față de suprafața benzii într-un plan perpendicular pe axa sa longitudinală. Ansamblul compus comun produs de alternativ tăiat fețele proeminențelor o margine cu fețele respective ale proeminențelor în cealaltă direcție dintr-o parte a benzii pe cealaltă. 6 bolnav.
Invenția se referă la industria cauciucului și poate fi utilizată la fabricarea și îmbinarea benzilor transportoare din cauciuc.
Metoda cunoscută de îmbinare a benzilor transportoare, la care se taie fâșii de margine unite, realizând pe fiecare lățime alternantă minime muchii și proeminențe cu fețele laterale tăiate ale proeminențelor la un unghi de 30 - 60 Se o la suprafața curelei, margine cusută, stivuire proiecții ale unuia dintre ele în cavitățile celălalt, iar bontul obkladyvayut țesătură cauciucată, urmată de turnarea l [1] dezavantajele acestei metode sunt că reducerea simultană pe ambele margini ale benzii pervaze fețele laterale ale proeminențelor și nișele pentru a forma suprafețe n arallelnyh și ulterior îmbinate, nu poate oferi o precizie ridicată, și ca rezultat o rezistență suficientă de legare, în special la rece întărire adezivi executate.
Cel mai aproape de esența tehnică descrisă și rezultatul realizabil este o metodă de îmbinare benzi transportoare, în care muchiile de îmbinare ale primei stivuite unul pe celălalt cu un offset de axele lor longitudinale în direcția transversală, cantitatea de deplasare a axelor longitudinale ale marginilor în direcția transversală este determinată de următoarea relație = h CTG. unde h este grosimea benzii, m; un unghi de tăiere de fețele laterale benzile marginale împerecherii se taie prin efectuarea pe fiecare dintre ele lățimea dungi depresiunile și protuberanțele margine în timp ce fețele laterale ale proeminențelor tăiate ambele margini ale unui unghi de 30 -60 ° la suprafața curelei, marginea alăturat și bontul obkladyvayut țesătură cauciucată cu sertizat ulterioară [2] dezavantajul metodei cunoscute este că la un nod capăt al primelor proeminențe margine comune se află la nodurile de marginea superioară a doua depresiune care conexiunile flexiune în tamburul de antrenare datorită stiffly awns bandă duce la apariția unor tensiuni normale de îndoire SRE. rupeți vârfurile proeminențelor nodurile depresiunilor, ca urmare, există forfecare suplimentare în stratul de liant, contribuind la compus uzura oboseala care reduce durabilitatea.
Un obiectiv al invenției este acela de a furniza o metodă de îmbinare benzi transportoare, în care o nouă linie care unește fețele proeminențelor și depresiunile pot reduce tensiunile de forfecare în elementele de cuplare la capetele joncțiunii îmbunătățind astfel durabilitatea conexiunii.
Obiectivul este atins prin aceea că, în metoda de compus de benzi transportoare, în care muchiile de îmbinare ale primei stivă una față de cealaltă, cu un decalaj de axele lor longitudinale în direcție transversală, se taie benzi imperechere margini, realizând pe fiecare lățime alternantă minime muchii și protuberanțe în timp ce tăiate fețele laterale ale proeminențelor ambelor margini ale unui unghi de 30 -60 ° față de suprafața curelei, marginea sa alăturat și bontul obkladyvayut țesătură cauciucată, urmată de turnarea aceasta, conform invenției, fețele laterale ystupov tæiafli avioanelor care se intersectează de-a lungul liniei de împerechere situată la un unghi față de suprafața curelei într-un plan perpendicular pe axa sa longitudinală, și ansamblul comun produc alternativ un compus muchiilor tăiate se confruntă cu una dintre proeminențele cu fețele respective ale proeminențelor în cealaltă direcție dintr-o parte a benzii la cealaltă. Acest lucru reduce tensiunea de forfecare în elementele de cuplare la capetele joncțiunii, ameliorând astfel durabilitatea conexiunii.
În Fig. 1 prezintă marginile bandă pervaze suprapuse una de alta cu axele lor longitudinale decalate în direcția transversală și cu un rezom înclinat ambele margini ale benzii; în Fig. 2 este o secțiune AA din FIG. 1; în Fig. 3 - pregătit pentru asamblarea articulației marginii benzii; în Fig. 4 racordarea muchiilor panglicii; în Fig. 5 este o vedere de-a lungul săgeții B din fig. 3; în Fig. 6 este o vedere în secțiune luată de-a lungul liniei B-B din fig. 4.
Metoda se efectuează după cum urmează.
Când imperecherea muchiilor 1 și 2 din grosime bandă h și lățimea B, constând din tampoane 3 tăiere și 4 de lucru plăci de cauciuc sparte 5, mai întâi pus unul pe celălalt cu un offset de axele lor longitudinale 6 și 7 în direcția transversală. Atunci când această valoare d determinată de următoarea relație: d = h unde grosime h ctg bandă; și unghiul de tăiere al fețelor laterale ale proeminențelor.
Se efectuează apoi fiecare dintre muchiile proeminențelor 8 și locașurilor alternante pe lățime margine 9, în care protuberanțele de pe ambele margini formate cu tăietură lor laterale muchiile un unghi de 30 până la 60 o la suprafața benzii de-a lungul planelor 10 și 11 care se intersectează liniile de cuplare 12, situată la un unghi pe planul suprafeței curelei, perpendicular pe axa longitudinală 7. tăiate se confruntă cu 10 și 11 sherohuyut, strat cu adeziv și marginile 1 și 2 alăturat, în care ansamblul de îmbinare este realizată prin tăiere alternativ compus se confruntă cu 10 dintre proeminențele 8, muchia 1 cu corespunzătoare se confruntă cu 10 dintre proeminențele 8 crom ki 2 în direcția talonului panglică 13 la placa 14. Apoi, lungimea de rezemare l curățat, strat cu suprafețe adezive 15 și 16 și reazemul 17 obkladyvayut țesătură cauciucată adiacent suprafeței de bandă, care, de asemenea, sunt acoperite cu adeziv. Compusul obținut a fost rostogolit în jos pentru a îndepărta aerul captat și presurizat cu bontul.
Metoda de îmbinare a benzilor transportoare permite creșterea durabilității legăturii benzilor transportoare și, în general, eficiența utilizării transportoarelor cu bandă.
benzi transportoare metodă de conectare, în care muchiile de îmbinare ale primei stivă una față de cealaltă, cu un decalaj de axele lor longitudinale în direcție transversală, este tăiat marginile benzi de îmbinare, realizând pe fiecare lățime alternantă minime muchii și proeminențe tăiate simultan fețele laterale ale proeminențelor ambelor margini ale unghiului 30 60 o la suprafața curelei, marginea sa alăturat și bontul obkladyvayut țesut cu ondulare ulterioară, caracterizat prin aceea că fețele laterale ale proeminențelor sunt tăiate de-a lungul planurilor care se intersectează linia de con maskers situată la un unghi față de suprafața curelei într-un plan perpendicular pe axa sa longitudinală, și asamblare comună produc alternativ un compus cu fețe tăiate proeminențelor o margine cu fețele respective ale proeminențelor în cealaltă direcție dintr-o parte a benzii la cealaltă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: