Locomotiva diesel 3, arborele cotit

arbore cotit

Mecanismul pârghiei manivela convertește energia gazelor formate atunci când combustibilul este ars în interiorul cilindrului în energia mecanică dată consumatorilor. Mecanismul include un arbore cotit, pistoane cu inele, tije de piston și tije de legătură cu lagăre de legătură.







Arborele cotit (fig.24) prin tijele de conectare percepe forțele de la pistoane, ceea ce duce la rotirea acestuia. Cuplul din arborele cotit se transmite pe ancora generatorului de tracțiune și a unităților auxiliare.

Val forja din oțel inoxidabil, are șapte indigen / -VII (diametru 240 mm) și șase manivela 1-6 (diametru 2) 0 mm) din gâturile. Manetoane cu obrajii 25 și cele două reviste principale adiacente formează manivele (genunchiului), axele transversale sunt dispuse în trei planuri, la un unghi de 120 ° între ele. Tranziția de la revistele cu manivela la obraji netede (raza de 12 mm). Pentru a reduce greutatea și manetoane sunt făcute gol. Cariile gâturi (cu excepția a șaptea rădăcină) pe ambele fețe sunt închise cu capace 21, 22. Capace știfturi introduse în găurile gâturilor și inelele de etanșare din aluminiu Strapped.

Cele manetoane indigene și sunt făcute găuri radiale a și diametrul b de 18 mm, iar obrajii sunt forate canale înclinate la același diametru pentru trecerea uleiului din primul jurnal principal la prima manivelă, din al doilea radical - al doilea ax cotit, etc. În al șaptelea .. gât radicală în loc de găuri radiale realizate cu diametrul găurii de 12 mm și o adâncime de 15 mm sub dispozitivul pentru inferior lagărului locașului lagărului șaptea manivelă.







Locomotiva diesel 3, arborele cotit

Pentru o mai bună echilibrare a arborelui cotit este prevăzut cu douăsprezece contragreutate (contragreutate) 19. Fiecare greutate contrabalans 42 kg este montat pe obraz prin suprafețe înclinate, și două bolțuri de distanțare 20, dintre care capetele sunt conectate.

Al șaptelea talon gât radical 17 este modelat într-o canelură inelară care include umăr conic 16, split unitatea roată dințată a unui arbore cu came (r = 74). Relativ la pinionul arborelui cotit 18 și fixat canelură clemă 14 constând din două părți fixe, fixate împreună cu două bolțuri 15. Clemă lui presează suprafața conică 16 la roata dințată laterală a arborelui cotit.

Capetele de arbore cu flanșă cilindrică masivă 8, în care forate douăsprezece găurile de bolț 13 pentru conectarea cu o armătură alternator de tracțiune, două găuri cu filet M20 pentru bolțurile stoarcerea și o gaură de bolț 23. flanșa 8 se extinde printr-o deschidere în ansamblul carcasei 10 al unității arborelui cu came. Pentru a preveni scurgerea de ulei din cavitatea carcasa are o garnitură specială, constând din două labirinturi - mobile și staționare. Rolling labirint 11 este un inel de aluminiu, care este introdus într-o canelură inelară de pe partea interioară a § flanșă și fixată la aceasta prin șaisprezece bolțuri 24. labirintului staționar 12 este fixat detașabil și douăsprezece bolțuri 9 la capătul exterior al carcasei unității arborelui cu came. Uleiul scurs prin garnitura intră în canelură circulară g pe suprafața interioară a labirintului staționare 12, al cărui fund este realizată prin forare d, care coincide cu gaura e în carcasa unității arborelui cu came, iar tubul 26, atașat la corp, curge în cadrul unui motor diesel.

La capătul frontal al arborelui cotit există o flanșă 27 pentru fixarea antivibratorului. La capătul arborelui, pinionul de antrenare a pompei și arborele de antrenare al dispozitivului auxiliar sunt înșurubate cu opt șuruburi.







Trimiteți-le prietenilor: