În timp ce eram încă treaz, am decis să scriu o altă înregistrare în BZ, despre funcționarea defectuoasă a senzorului de oxigen în trinarul meu.
Voi începe cu cunoștințele teoretice ale Internetului, înconjurate de spațiu.
Sondă Lambda. este un senzor de oxigen, vă permite să estimați cantitatea de oxigen liber rămasă în gazele de eșapament. Citirile sale permit ECU-ului să ajusteze compoziția amestecului. Defecțiunile senzorului de oxigen pot provoca defectarea motorului.
Operarea senzorului de oxigen
După pornirea motorului, în galeria de evacuare, senzorul de oxigen nu pornește imediat. Gazele de eșapament curg în jurul suprafeței de lucru a senzorului și se încălzesc. Acesta intră în funcțiune numai atunci când temperatura devine mai mare de 360 ° C. Pentru a accelera încălzirea, este instalat un încălzitor electric, deoarece de obicei senzorul are o pereche de fire de semnal și o pereche de încălzitoare.
Senzorul răspunde la diferența dintre nivelul de oxigen din gazele de eșapament și din atmosferă, producând o diferență de potențial adecvată la ieșire. Deoarece în gazele de evacuare trebuie să existe un anumit oxigen pentru arderea normală a CO și CH pe catalizator, un al doilea senzor de oxigen este utilizat pentru un control mai precis, care este situat în spatele catalizatorului.
Primele 5-7 minute după pornirea motorului, ECU reglează compoziția amestecului pe baza citirilor altor senzori și a parametrilor medii. După acest timp, când senzorul de oxigen este încălzit la temperatura de funcționare, atunci calculatorul conectează parametrii săi la formula generală de calcul.
Eroarea senzorului de oxigen poate fi cauzată de o funcționare defectuoasă a circuitului de încălzire. Ca urmare, senzorul nu va fi capabil să se încălzească în timpul alocat acestuia, ceea ce înseamnă că apar semnale incorecte ale senzorului de oxigen. Amestecul de combustibil nu va fi potrivit, ceea ce afectează în mod negativ performanțele motorului (consum mare de combustibil, rpm în gol, mașina nu merge). De îndată ce senzorul de oxigen se încălzește până la temperatura de funcționare, toate simptomele dispar.
Resursa senzorului de oxigen al VAZ poate ajunge la 100-150 mii km. dar înlocuirea serviciului de senzor de oxigen în top zece ar trebui să aibă loc în intervalul de 60-80 mii km.
Cum să verificați senzorul de oxigen?
Pentru a face o concluzie corectă cu privire la eficiența senzorului, trebuie să utilizați un osciloscop. În alte cazuri, starea sondei lambda poate fi determinată numai indirect.
Bosch, prețul 1430. Singurul lucru de care aveți nevoie este să prelungiți și să lipiți firele
Articole similare
-
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire VAZ 2110 înlocuitor auto, simptome de defecțiune,
-
Dispozitivul, scopul și defecțiunile tipice ale senzorului de temperatură a motorului VAZ 2110
-
Simptomele, diagnosticul și tratamentul problemelor spinale la teckeluri
Trimiteți-le prietenilor: