Înlocuirea antigelului

De mult timp nimic aici nu a scris, munca de lucru, odihna, vara in cele din urma. Nu este timp să stați aici.

M-am hotărât a doua zi să înlocuiesc complet mașina cu antigel. Fuga pe mașină este deja decentă ... și undeva am auzit că proprietățile antigelului (etilenglicol) nu sunt eterne și ar fi de dorit să schimbăm la fiecare mie 60-80 km.






Procedura nu este complicată.

1. Lăsați motorul să se răcească, mergem să fumăm, facem kebab shish, etc.
2. Înlăturați protecția carterului metalic. sub duzele radiatorului înlocuim un fel de bazin sau altceva ... ceea ce nu este păcat ... și este, desigur, de neuitat să scoatem carcasa filtrului de aer și rezonatorul de admisie a aerului.
3. Luați cleștile Tong și desfaceți clema de auto-strângere a țevii inferioare din radiator. Cu mai multă atenție, radiatorul are un tub în care este pusă conducta, din plastic. poate sparge sau rupe. dar totul este luat fără probleme.






4. Procedura de depozitare aceeași se face cu conducta superioară.
5. Deșurubați cele două fitinguri ale termostatului și ale furtunului de la distanță unde cilindrul de frână este rotund.

Pentru a fuziona ar trebui să fie de aproximativ 4,5 litri. Cel puțin am primit atât de mult. Substanta care se va imbogati ca si ceaiul verde)))

Apoi, punem clemele. Și am început să diluez Antigel cu apă distilată, pentru că nu am propriul meu antigel, am luat ceea ce mi-a recomandat dealerul, Total Glacelf Classic (270 ruble pentru 1 buc., Volumul 1 litru) am luat 3 bucăți. și 5 litri de apă distilată (54 ruble), pe ambalaj se scrie pentru diluare 1/1. Ce a făcut de fapt.
Apoi vom umple un lichid nou, mai întâi va intra undeva aproape 4 litri, apoi vom porni mașina și lăsăm-o să se încălzească ... când se încălzește mai puțin, antigelul va pleca și va fi posibil să se completeze. aerul poate fi gravat prin fitingurile de pe termostat.

Bazinul pe roți pentru drenarea antigel.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: