O zi bună a zilei, am hotărât că nu poți lăsa o astfel de răutate de la Lukoil fără atenție.
Și mașina mea pe TNKovsky pal, în general, refuză să meargă, nu putem dispersa mai mult de o sută de tone și așa mai departe. Și pe carne, deși conduce în mod normal. Deși a fost ultima oară și a umplut suspicios o mulțime în rezervor, ca și cum toate ar fi goale. Dar există o opțiune de turnare într-o cutie de 20 de litri, de exemplu, atunci nu veți fi înșelați.
realimentarea acum pe abs)) toate tipurile de top = P restul zapraFki yuzayu ca situații critice)
După realimentare, mașina nu a început pentru prima dată, din anumite motive nu am atașat această valoare
astfel de prostii. ai fost în pompa de combustibil și în rampa de benzină vechi nu a fost doar de a începe, dar, de asemenea, să călătorească aproximativ zece kilometri. astfel încât să căutați un diagnostician competent
Th Th pentru masina atunci?
romper940,
poate că ai dreptate că sistemul a rămas cu benzină veche și câteva minute a fost în regulă, dar faptul că înainte de realimentare și după arderea acestor rahaturi nu a fost o problemă Mazda Mazda Primacy.
Konstantin925, ceva care nu a început prima dată după realimentare, la stația de benzină însăși nu are o relație exactă. pompa de combustibil moare, sau mai degrabă supapa de control din pompa însăși. sau undeva în sistem, depresurizarea și presiunea în rampa de pe mașină amortizată cade, când pompa este pornită, creează presiunea dorită de la a doua oară. sub sarcina performanței pompei poate fi ratată. simptome similare pot provoca o mulțime de motive: aerul înfundat de zăpadă. filtru de filtre înfundat, sistem VKG înfundat / nefuncțional, debitmetru de zgomot, lambda, resturi de aer neobișnuit la intrare etc.
și doar cu aceste disfuncții, simptomele descrise de dvs. pot fi sporadice.
Aș începe cu filtre și măsurarea presiunii combustibilului: cu RDT. fără RDT, "pe ștecher", sub sarcină (obligatorie), capacitatea pompei.
romper940,
Repet, a fost deja o saptamana, deja 1000 km. problemele netratate.Prichem aici, pompa, etc, a ars acest bodiaga și problema a dispărut, a lichidat și plimbare ca înainte, bine, mulțumesc lui Dumnezeu, pentru mine, am făcut o concluzie cu privire la Lukoil.
Konstantin925, Dumnezeu să te binecuvânteze. așa că totul era bine.
Numai acum realimentăm fie carnea, fie TNC. și am un scaner, în care, pe lângă diagnostice, puteți vedea diferiții parametri ai funcționării tuturor sistemelor mașinii. astfel încât într-unul dintre grupurile măsurate puteți vedea corecția aditivului și multiplicativă a amestecului, prin care puteți evalua indirect calitatea benzinei, pe care o fac în mod regulat.
Deci, Kostya, există o deosebire deosebită în funcționarea unui motor pe benzină cu un TNK învestit pe schi sau de la Lukoil pe autostrada Shuyskoye.
deși, nu mă cert, pentru tine și ar putea renunța
dar aș începe cu măsurarea presiunii carburantului
romper940, ce fel de masina aveti?
Apropo despre rezerve, pot spune că, de asemenea, sa observat în ultimul timp, care de multe ori devin degete podzvanivat, și de la benzinării independente, probabil prostește, uneori, vine peste un rau benzina vezde.Pro Ecotec nu pot spune ca am fost acolo niciodată de alimentare cu combustibil, dar CTN încredere Lukoil și ABC, oriunde se întâmplă uneori că se simte direct că mașina merge ca un zid. călca pe ea, și ea a simțit cizme. (și în ultimul timp se pare din ce în ce nu au rostogolit mașina și nu a luat testul, l-am văzut de multe ori înainte de a-gazelki cu dungi, cum ar fi controlul greutății)
În mod similar, pot spune că benzina stația de autobuz nu este glamour, dar calitatea este întotdeauna mai mult sau mai puțin, în special motorină, pentru a vedea acolo bodyazhit frică, pentru că în cazul în pasagerii de autobuz rece va crește, se va finaliza PC.
Urry, aceasta este opțiunea cu o funcționare defectuoasă a mașinii pe care nici măcar nu o ia în considerare?
Enoch Root, da, mă gândesc, dar un lucru când mașina nu merge întotdeauna și altceva în cursul zilei și după realimentare. Lucrez doar într-un taxi și de 2-3 ori de realimentare, uneori de câte ori am, de câteva ori " El a tratat mașina "cu realimentarea cu benzină de 95 de metri, după care au dispărut toate simptomele cizmelor simțite.
Urry, și umple 95-m în principiu nu a încercat? dviglo nu pentru el calculat?
Enoh Root, înainte, când BMW a fost turnat doar 95, deoarece în rata de 92 m a fost de 3 litri mai mult la suta de kilometri, se observă creierele sunt aranjate astfel încât, atunci când benzina rău doar prostește un consum excesiv de combustibil căutat care ar obține din puterea motorului.
Și așa avem o benzină 95, din cauza scânteia de aditivi vine la un capăt de 5000 de kilometri, iar motorul nu are un intestin, verificată numai după utilizarea 95-colmatarea pe scânteia nu este de cafea, și roșu.
În general, puteți turna și 92 și 95, așa suspectez că jumătate din 95 (dacă nu mai mult) este de 92, numai cu aditivi.
Și, în general, dacă credeți, atunci 95 benzină este ceea ce ar trebui să fim al 92-lea
Trimiteți-le prietenilor: