„Freeport rus“ nu are un regim fiscal special, dar altfel esența este aceeași: o protecție de mai multe niveluri, arii protejate, regim special climatice, incendii cu gaz sistem de stingere și confort în lucrări de logistica de transport
„Freeport rus“ nu are un regim fiscal special, dar altfel esența este aceeași: o protecție de mai multe niveluri, arii protejate, regim special climatice, sistem de stingere a incendiului cu gaz și confort în logistica de transport de opere de artă.
Depozitul constă din mai multe spații pentru scopuri diferite.
Prima hală este o capsulă din beton armat, construită în interiorul clădirii. În capsulă există 93 de secțiuni retractabile pentru depozitare, ceea ce oferă aproximativ 2100 de metri pătrați de zonă pentru suspendarea imaginilor. La instalația climatică, Liebert este setat la 18 grade, iar umiditatea este de 54 de procente. În coloanele - cilindrii sistemului de stingere a incendiilor pe gazul 3N Novek, care nu este otrăvitor pentru oameni. Ușile de depozitare sunt echipate cu un sistem de acces biometric. Dar admiterea în incintă este efectuată numai însoțită de angajații "Art-Courier", acestea sunt regulile, prin urmare nimeni nu va oferi să lase amprentele imprimantelor.
Prin plasarea unei imagini în spațiul de stocare, clientul nu are nevoie să caute o companie de asigurări pe partea laterală. Gradul de dotare a halei este aprobat de compania de asigurare Lloyd's. Asigurarea poate scrie "Art Courier" de la brokerul de asigurare Marsh. Înainte de a fi depozitate, imaginile trebuie inspectate într-o încăpere specială, unde este întocmit un act cu privire la starea lor. Costul serviciilor directe pentru stocare este determinat individual, în funcție de volumul și nivelul de complexitate al sarcinii. Prețurile exacte "Art Courier" nu menționează, însă principiile pieței sunt cunoscute în principiu: aproximativ 100 de euro pe lună pentru articol, plus impozite și asigurare. În cerc, se poate presupune că, în medie, vor fi obținute aproximativ 5000 de ruble pe imagine.
A doua sală, pe care am reușit să o văd, este o zonă de tranzit mare. Ei petrec noaptea în cutii termo-simple și așteaptă un transport suplimentar. Toate lucrările de încărcare și descărcare se efectuează în interior, utilajul de transport se află în interiorul clădirii.
La etajul al doilea se află și a treia hală. Ochii lui nu au reușit să-l vadă, lucrările de instalare sunt finalizate acolo. Dar numirea lui nu este un secret. Vor fi închiriate "camere" pentru depozitarea oricăror obiecte de valoare.
În acest moment, restul detaliilor sunt învățate după prezentarea oficială.
Trimiteți-le prietenilor: