Continuăm să publicăm articole din seria "Ce se va întâmpla dacă ...". Astăzi vom discuta ce se va întâmpla dacă motorul, unde există deja un ulei sintetic, este adăugat cu ulei mineral.
Discuțiile despre ce se va întâmpla dacă uleiul sintetic din motor este umplut cu ulei mineral și invers, nu este primul an. Unii spun că un astfel de "cocktail" poate provoca daune ireparabile motorului. Alții susțin că nu ar trebui să existe probleme, subliniind că principalul lucru este să turnați ulei de la același producător.
Să dăm seama dacă acest lucru este dăunător pentru motor - pentru a amesteca mineralul cu ulei sintetic.
Pentru ce este motorul?
Motorul fără ulei, după cum arată experimentele, poate funcționa. Dar - nu pentru mult timp, și după o astfel de muncă "uscată", motorul poate fi trimis în siguranță la resturi. Faptul este că uleiul de motor îndeplinește mai multe funcții importante:
- protejează suprafețele de fricțiune împotriva uzurii, confiscării și altor deteriorări;
- reduce la minim pierderea de energie pentru frecare;
- curăță sistemul motorului;
- îndepărtează căldura de pe suprafețele de frecare;
- reduce zgomotul și vibrațiile uneltelor, reduce solicitările de impact.
Pe scurt, asigură o funcționare lungă și fără probleme a motorului mașinii.
Decât "apa minerală" diferă de "sintetice"
Să ne amintim ce este inclus în minerale și ce - ulei de motor sintetic.
Uleiurile minerale sunt produse de rafinare directă a petrolului, caracterizate prin caracteristicile instabile și gradul înalt de volatilitate. Pentru a face astfel de uleiuri mai eficiente, ele adaugă un număr mare de aditivi stabilizatori, care sunt predispuși la o distrugere relativ rapidă. Din acest motiv, se recomandă schimbarea uleiului mineral cât mai des posibil în "proaspete".
Uleiurile sintetice sunt produse obținute prin sinteză, iar caracteristicile lor (vâscozitatea, punctul de aprindere și întărirea, numerele alcaline și cele ale acidului) pot fi specificate chiar și în timpul producției. Proprietățile acestor uleiuri sunt stabile, iar caracteristicile relativ ridicate ale vâscozității-temperatură permit să nu se adauge un număr mare de aditivi.
Datorită acestor proprietăți și a unui mic, în comparație cu mineralele, numărul de aditivi, uleiul sintetic servește mai mult și ar trebui schimbat mai rar decât "apa minerală". În plus, uleiul sintetic diferă de uleiul mineral prin stabilitatea termo-oxidativă mai ridicată, volatilitatea scăzută și o ușoară tendință de a forma depozite și depozite.
Pe lângă diferențele în compoziția de bază a uleiurilor minerale și sintetice, acestea diferă în ceea ce privește cantitatea și compoziția aditivilor adăugați. Acești aditivi includ:
- coroziune și inhibitori de rugină
Uleiurile minerale de la diferiți producători diferă nu numai în compoziția de bază, ci și în compoziția aditivilor utilizați în acestea. Același lucru se poate spune despre uleiurile sintetice. Diferența în compoziția aditivilor este dictată de mai mulți factori și depinde adesea de zona climatică în care este operată mașina. Nu ne-am concentrat în zadar asupra acestor componente chimice ale uleiurilor - depinde de ele dacă motorul va lucra la un "cocktail" de ulei mineral și sintetic.
Răul principal - de la aditivi
Dacă s-ar amesteca doar bazele mineralelor și uleiului sintetic, atunci motorul ar fi suferit mult mai puține daune decât cel care produce diferite aditivi chimici în aceste uleiuri. Faptul este că nu toți aditivii din uleiurile minerale se dizolvă într-o bază sintetică. Pe lângă faptul că nu toți aditivii "sintetici" se pot dizolva în baza uleiului mineral. Ce se poate întâmpla în fiecare caz de amestecare a acestor uleiuri nu este previzibil de nimeni. Categoric un lucru - motorul de la un astfel de "cocktail" va fi rău. Este rău, în primul rând, de la aditivii uleiului adăugat la reziduul insolubil, care este adăugat, fie mineral, fie sintetic.
Acesta nu este precipitat solubil poate forma un amestec vâscos, care va bloca receptorul ulei de plasă, canalele de ulei, motiv pentru care motorul va experimenta ulei „foame“.
Operarea în acest mod, chiar și într-un interval scurt de timp, poate duce la defectarea aparatului. Trebuie amintit că un ulei de o anumită compoziție (mineral sau sintetic) formează straturi modificate chimic și filme adsorbite pe suprafețele de frecare ale părților motorului. Odată cu adăugarea altor aditivi, aceste straturi sunt distruse, iar uzura pieselor crește, ceea ce dăunează și motorului.
Dacă încă mai amesteci ulei mineral cu sintetic
Mai intai - nu intra in panica. Și încercați cât mai curând posibil, de preferință într-un mod de economisire (fără încărcături), ajungeți la cea mai apropiată stație de service. În cazul în care veți face diagnosticul motorului și veți determina dacă trebuie să spălați sistemul de ulei, sau puteți face acest lucru fără înlocuirea simplă a uleiului și a filtrului de ulei.
P. S. Este corect să spunem că adăugarea de ulei mineral la ulei sintetic și invers, fără a provoca daune grave motorului, este încă posibilă. Dar numai în cazul în care ați adăugat ulei de același producător și veți merge pe o astfel de "amestec" nu pentru mult timp. În mod ideal - la cea mai apropiată stație de service. Dar în acest caz, schimbările de ulei și filtru nu pot fi evitate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: