Ce arată busola

Ce arată busola?
Distrugerea deviației busolei magnetice pe o barcă de oțel

Compasul magnetic și carcasa din oțel au relații foarte complicate. O deviere de 30-40 de grade este un eveniment obișnuit, busola în unele poziții pur și simplu "atârnă", arătând un nonsens complet, astfel încât masa de corecție, așa cum se face de obicei pe iahturi, nu poate fi evitată.







Întrebarea este rezolvată "de trei lovituri staliniste" -
1. Trebuie să cumpărați o busolă cu un dispozitiv de abatere sau să faceți un astfel de dispozitiv,
2. Este necesar să se clarifice secvența practică a acțiunilor (metodologia), modul în care acest dispozitiv permite reducerea deviației la valori acceptabile.
3. Efectuați lucrări practice de deviere, pentru care este necesar să aduci barca în mare. După distrugerea abaterii, este necesar să se facă un tabel de corecții, ca de obicei. După aceasta, puteți utiliza cu siguranță dispozitivul principal de navigare.

Dispozitiv de deviere, principiu de funcționare

Cum funcționează busola magnetică, nu este necesar să explic în detaliu. Dispozitivul este instalat de linia 0-180 de-a lungul liniilor magnetice de forță, indicând direcția spre polul magnetic nord. Cazul de oțel al acestor linii magnetice denaturează foarte mult. Dacă într-un mod simplu, în cazul în care există un fier „moale“ și fierul „tare“, care reacționează diferit la liniile magnetice ale Pământului. În acest sens, există două tipuri principale de abateri - semicerc și trimestru. Abaterea Polar se obține din faptul că fierul solid este magnetizat în timp ce barca este pe plaja, sau la acostare, sau o lungă perioadă de timp este pe același curs, iar întreaga barca devine un magnet mare. Ca urmare, atunci când defilare completă monitorizarea abaterea în grafic abaterea de la un curs de circulație este văzut în mod clar Krivulina tip sinusoidă - un ciclu la altul. Mod natural - pentru a compensa magnet marele nostru corp set de magneți mici, și apoi să monitorizeze periodic și să compenseze în lucrări noi cheltuieli de deviere, deoarece magnetizarea corpului încet „plutește“. Magneți, din nou, desigur, este mai bine poziționată în perechi, de mai jos, și pe diferite părți ale trandafir că nu este înclinat pe cuptorul (așa-numitul ac pe care busola a crescut rotește), o pereche poziționată de-a lungul axei longitudinale a bărcii, iar a doua la 90 de grade pentru a-l .







Ce arată busola

În plus față de semicircular, care poate fi zeci de grade, există o a patra abatere (până la 5-8 grade), care se obține datorită magnetizării fierului moale al barcii de câmpul magnetic al Pământului. Când nava schimbă cursul - fierul moale este remagnetizat. Valoarea maximă a celei de-a patra deviații la cursuri este de 45, 135, 225 și 315 de grade. Este zero în cursurile 0 90 180 270. E vorba de cursuri magnetice. Pentru compensarea sa, se folosesc două glande masive, "moi", situate în mod natural în apropierea busolei în planul transversal al vasului. Datorită faptului că sunt mai aproape de busolă decât restul "vaporului", teoretic putem compensa această abatere o dată pentru totdeauna, în timpul primei deviații, deplasarea sau extinderea acestor bucăți de fier în raport cu busola. Pe compasele burgheze, în general, acestea sunt bile caracteristice, yachtsmenii le numesc "busole cu ouă".

Metode de abatere

1. Mai întâi trebuie să se pregătească - pe hartă pentru a face față cu rulment, tinta Abatere poligon, sau selectați lagărele și aliniamente corespunzătoare pe teren pentru a crea propriul lor site-ul de testare, pentru a face față cu declinul, astfel încât să puteți păstra magnetice poziția N, S, W, E, și un sfert , NU, de exemplu, timp de 10-15 minute. Poate că puteți utiliza GPS în loc de giroscop,

2. Alegeți o vreme caldă și vizibilitate clară și mergeți la depozitul de deșeuri.

Distruge semicircula. Vom spune că "mergem mai departe la curs" - înseamnă un curs magnetic de-a lungul reperelor sau prin GPS. sau giroscopul.

Îndepărtăm bilele și ne culcăm pe magnetul N. Rotirea axei magneților transversali, îndepărtează abaterea, expunând cardul la 0.

Întoarce-te, mergi la magnetul S, uită-te la busolă. Mărturia lui, ca regulă, va fi diferită de 180 de grade. Diferența este abaterea, l-am împărțit la jumătate prin reglarea acelorași magneți transversali.

Punerea pe E. Rotirea axei magneților longitudinali elimină abaterea, setând citirea busolei la 90 de grade.

Întoarceți-vă, stați pe W și din nou cu magneții longitudinali reduceți valoarea deviației la jumătate, la fel ca în cazul axei N-S.

Distrugem a patra abatere. În acest scop se așază pe oricare dintre cursurile magnetice - 45, 135, 225, 315 grade. Compensăm abaterea la zero, schimbând simetric-extinderea bilelor, aplicând aceeași metodă ca și pentru abaterea semicirculară. O abatere de un sfert este suficientă pentru a compensa o dată în viața unei barci.

3. Măsurăm abaterea reziduală, de obicei pe un iaht, este suficient să facem acest lucru prin 45 de grade (al patrulea rumble) și să tragem o masă.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: