Pe mașina Skoda Octavia A5, la o distanță de aproximativ o sută de mii de kilometri, poate fi un bătut din partea de jos a mașinii. Identificați cauza evenimentului și eliminați defectul.
Dacă dețineți o mașină recent și în doar o lună de funcționare defecte în modul arătat, dar în momentul achiziționării de autoturisme care nu au fost, este probabil ca o / m sau de lungă în picioare în garaj, sau a fost pregătit în mod corespunzător de vânzare. Cel mai probabil primul. Prin urmare, atunci când a existat o bătaie în suspensia Skoda Octavia A5 este necesară pentru identificarea cauzei și numai apoi trage concluzii, precum și motivele pot fi mai multe. Despre acest lucru în detaliu.
Atenție, vă rog.
Realizați diagnosticarea suspensiilor în diferite servicii. Lăsați-l să costă puțin mai mult, dar veți avea mai puține șanse să schimbați detaliile care nu sunt necesare.
Posibile cauze ale loviturii în suspensie
• Susține amortizoarele. Ei merg împreună cu amortizoarele și se schimbă împreună, totuși, pe măsură ce se uzează. Resursa este aproximativ aceeași. Kitul pentru suspensia din față va costa aproximativ douăzeci de mii de ruble.
• Bucșe de stabilizatoare. Ar trebui înlocuite la fiecare 40.000 km. Magazinele de piese de vânzare pentru Skoda le păstrează mereu în stoc, deoarece acestea sunt consumabile populare. Detaliu al unui ban, schimbând repede. Dacă diagnosticul a arătat exact problema tufișurilor, atunci considerați că a fost norocos.
• Suporturi de stabilizatori. Ca și în cazul bucșei, ele se schimbă la fiecare 40.000, dar sunt puțin mai scumpe. Un set de două piese va costa aproximativ două mii de ruble.
• Șine suport. Eșec foarte interesant. Identificați chiar și experții nu pot. Esența următoarelor. Pandantiv în mod ideal, totul funcționează ca un ceas, dar pe mici neregularități există plictisitori. Diagnosticul nu dezvăluie nimic. Iar motivul este în etriere. Îl bat pe ghizi. Este ușor de verificat. Când începe loviturile, atingeți ușor frâna. Dacă baterea a dispărut, atunci acestea sunt ghizii. Vândute ca consumabile.
• Blocuri silențioase de pârghii. Acestea sunt vândute separat de pârghii, ceea ce reduce în mare măsură costul reparațiilor. Chiar și mecanicul de mașini de la început poate dezvălui gradul de uzură.
• Rulmenți cu bile. Cu ei glumele sunt rele. Dacă strângeți cu un înlocuitor, puteți pierde roata la drum. Rulmenții cu bile uzate sunt detectați numai pe ascensor. În timp ce autovehiculul se află sub încărcătură, în picioare, răsturnarea roții poate fi ignorată. Acest punct ar trebui să beneficieze de o atenție deosebită.
• Și cel mai neplăcut. Octavia are un dezavantaj semnificativ. Sistemul de direcție rulează aproximativ 50-60 mii. Ea nu reacție, nici un mușcături, ci doar începe pounding și nu se schimbă, pentru oricine nu plătiți, puteți elimina numai bate înlocuirea ei. Console un singur lucru - un cost acceptabil. Când sunteți anunțat în regiunea de treizeci de mii de ruble, atunci nu reacționați prea mult la ea. Dacă ați cumpărat o mașină japoneză, atunci ați fost taxați aproximativ 100 de mii.
Pentru a verifica o direcție de direcție este posibil la motorul amortizat, rotirea unei roți în diferite părți. Dacă rake-ul este mort, veți auzi exact aceleași sunete care apar în mișcare. Acest lucru este deosebit de important atunci când cumpărați o mașină.
Memento *
După ce ați eliminat baterea în suspensia Skoda Octavia A5 prin înlocuirea unora dintre piesele care rulează, nu uitați să vă îndreptați spre coborâre. În caz contrar, anvelopele vor dura câteva zile, în plus, mașina va pierde stabilitatea. Costul convergenței pe A5 la Moscova este de aproximativ 3.200 de ruble pentru ambele axe, deoarece suspensia spate este independentă, multi-link.
Trimiteți-le prietenilor: