După cum este cunoscut sanie preparat vara))))) cu privire la diagnosticul sistemului bujiei incandescente motor diesel v-am spus mai devreme, și acum vă spun despre o piesă foarte confortabil, care este implicit pe toate cele 6 motoare diesel pot (Webasto), aceasta este o opțiune, puteți turna în ea - încălzire parcare, ceea ce face posibil să-i lase cu forța din Baska precum și timer, în cazul în care jgheaburile AAL E38 și E39 sunt relativ ușor, cu mea de afaceri plin de ură E53 ca chestii de obicei), în mod implicit, aceasta pune pompă suplimentară în active și ventilul de închidere în kompektatsiyu PREZENT ... citit debilovatyh grămadă de forumuri regulate cu aceleași tovarăși care recomanda pentru a pune unele extra-pompe Nicht active și hornblendă de cip rezistență otvestveno supapă vreau să spun, tot ce este scris în forumurile de discuții - un alt rahat)
Deci, pas cu pas vă voi spune cum să faceți opțiunea CORECT OPTION - 536 de încălzire în parcare pe găleți din generația de la sfârșitul anilor 90
Voi începe cu nici o mare excursie în această opțiune - implicit pentru toate pepelats diesel e53-39-39 în partea din spate a fabricii stabilit Webasto, problema este că cele mai multe dintre ele au fost ca dogrevateli avtonomki nu este completă, adică acestea sunt incluse la pornirea motorului la în afara temperaturii sub 5 grade și la atingerea a 70 de grade de lichid de răcire. Producătorul a furnizat o consolidare standard de autonomie deplină Webasto, adică, începând cu un cronometru sau un control de la distanță (adăugați. Echipamente), dar pentru a face acest lucru într-un sistem de apă a trebuit să adauge ventil de închidere (montat pe televizorul lângă farul din stânga în conformitate cu E53) și o grămadă de furtunuri, aceasta se face pentru închiderea circuitului motorului și încălzirea cabinei sau invers. Selectarea priorității de încălzire a fost modificată în setările blocului INKA, înalt sau scăzut. În config noastră ar fi suficient de stilouri jucăușe - minți luminoase care înțeleg ceea ce fac mâinile jucăușe, prezența dantelă și DIS la NSTS.
Hai, în codificare DIS secțiune și programare, selectați elementul postechipare - sistemul de încălzire, producerea de codificare automată, unitate INCA, Ike, Webasto. opriți contactul, așteptați 10 secunde, porniți motorul, verificați funcționarea - Monica / MAE, apare - încălzire și temporizator. Urmatorul cel mai important lucru pe care trebuie să modificați setările în unitatea de codificare INCA și apoi cel mai important lucru - dacă nu aveți experiență în NSTS sau înțelegerea procesului de codificare este mai bine să nu urce - o rupt masina ... orice altceva codat INCA bloc record de schimbare a supapelor de închidere de pe discuri, fără ( estesstvenno germană) și vărsat un bloc, și nici fals, și nici pompe suplimentare, dintre care nici unul nu trebuie să facă mai mult, cu condiția ca ai de lucru Webasto totul ar trebui să funcționeze.
Separat pentru e 39 au fost variante rogue, unde germanii au fost salvate pe pompa de la Webasto, necesitatea de a dokinut - fie să arate expus o fotografie) și să facă tot ceea ce am descris mai sus. Cine nu înțelege ceea ce scriem într-o persoană personală.
Toți frații de căldură
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Dragă, am x5, e53, diesel. Webasto și preîncălzitor. Sfaturi de ajutor. Reîncălzitorul și webasto-ul sunt pornite, acesta din urmă pe consolă și pe temporizator, dar după 2-3 porniri, fie webasta, fie preîncălzitor (când încep), totul se oprește. În timp ce siguranța 59 nu este scos timp de 5 secunde, nimic nu va funcționa. Am înțeles - există o supraîncălzire și webastul este oprit. Pompa de circulație sa schimbat recent, funcționează. Unde să săpăm altul? Buni diagnosticieni pe webasto din oraș nu au găsit încă. Ce altceva puteți să verificați?
Am un webasto regulat! De fiecare data cand execut motorul si sterg eroarea pe el, si anume "pompa circulara" de pe webast! După eliminarea erorii, opresc aprinderea și apoi pornesc și funcționează! și așa nu! Vreau să pun consola, dar ei spun că este scump.
ventilator climatice poate câștiga o schimbare în unitatea de codificare de la mare la mic, acest sistem trebuie să fie un robinet de închidere și trebuie să fie, de asemenea, codificare corectă ... pentru bateria nu este necesară, nici una dintre care reinventeze - BMW aceste cupe au recomandat mult timp pentru a pune bateriile cu gel, pentru a evita cele de mai sus probleme ... în viitor că nu veți înțelege cum să scrieți un PC în PM
Și-a mișcat fruntea cu o săptămână în urmă. Ventilatorul suflă vseravno. Supapa de reținere nu este codată. Akb este bmv-ul original. Totul funcționează până acum.
Despre cel de-al doilea Akb, nu inventez. Pe m5 al meu există un webast cu opțiunea 2yk akb. Toate originale. Și acolo, conform schemei, ventilatorul aragazului și vbastul însuși se schimbă atunci când motorul este îndoit
Voi repeta din nou - aparent pentru mine - cu condiția ca codurile corecte (care sunt scrise mai sus) și fierul necesar (supapa de reținere) - supapa să nu se aprindă
Despre idee este. Să încercăm să verificăm.
ventilator climatice poate câștiga o schimbare în unitatea de codificare de la mare la mic, acest sistem trebuie să fie un robinet de închidere și trebuie să fie, de asemenea, codificare corectă ... pentru bateria nu este necesară, nici una dintre care reinventeze - BMW aceste cupe au recomandat mult timp pentru a pune bateriile cu gel, pentru a evita cele de mai sus probleme ... în viitor că nu veți înțelege cum să scrieți un PC în PM
La redimensionare redusă
Cum a mers, spune-mi!
Ntssom scoate codarea ihka și o deschide prin codarea bmv. Există mai multe linii despre webasto
ventilator climatice poate câștiga o schimbare în unitatea de codificare de la mare la mic, acest sistem trebuie să fie un robinet de închidere și trebuie să fie, de asemenea, codificare corectă ... pentru bateria nu este necesară, nici una dintre care reinventeze - BMW aceste cupe au recomandat mult timp pentru a pune bateriile cu gel, pentru a evita cele de mai sus probleme ... în viitor că nu veți înțelege cum să scrieți un PC în PM
Despre codarea NUMAI cu supapa laminată, cea mai mare parte nu, și nu poți ajuta decât fizic. BMW nu recomandă nimic despre bateriile GEL.
Aceasta este necesitatea de a pune supapa?
Bine, singurul care a pus totul pe rafturi.
Așa a fost, dar de mult timp ...
Clasa! Clasa superioară!
Ei bine, poate nu deloc. Totuși, este o opțiune. Dar în nord, dacă motorul diesel fără această opțiune nu are nimic de făcut.
pe toate cele 6 vase de motorină bmw din instalație a pus pânzele, cu excepția acelor găleți care au mers în Emiratele Arabe Unite sau cu opțiunea de performanță pentru țările cu climă caldă
Ei bine, am înțeles deja asta
pe toate cele 6 vase de motorină bmw din instalație a pus pânzele, cu excepția acelor găleți care au mers în Emiratele Arabe Unite sau cu opțiunea de performanță pentru țările cu climă caldă
Nifiga, E39 525TDS a găzduit serviciul webasto care nu a fost echipat, în starea în care a mers doar cu M57
pe toate cele 6 vase de motorină bmw din instalație a pus pânzele, cu excepția acelor găleți care au mers în Emiratele Arabe Unite sau cu opțiunea de performanță pentru țările cu climă caldă
deloc, de exemplu, am e70 c din Țările de Jos, nu există. În -25 este fără probleme.
Versiunea completă a site-ului
Trimiteți-le prietenilor: