Toyota oraș as

Toyota Town Ace - mai mult decât o familie de mașini minivan clasa. Acesta este un întreg sistem de transport conceput pentru toate ocaziile: transportul de grupuri mari de pasageri, călătorii lungi cu familia, transport de marfă redus și multe altele.







Toyota oraș as

Istoria Toyota Town Ace

Caracteristici tehnice ale Toyota Town Ace

Mai ales remarcabil este masina in care designul sau este identic cu designul majoritatii SUV-urilor. În corpul minivanului este integrat un cadru de scară, pe care sunt instalate toate unitățile principale. Masina a fost produsă în două versiuni - roată spate și tracțiune integrală, cu motoare pe benzină și diesel în volum de la 1,8 până la 2,2 litri. Motoarele diesel ar putea fi atmosferice sau turbocompresoare.

Masina este construita pe baza structurii mediane a motorului - motorul este amplasat sub scaunele din fata si accesul la acesta este realizat prin trapa din podeaua cabinei. Indiferent de tipul de motor, minivanul a fost echipat cu o cutie de viteze mecanica cu cinci trepte sau cu o viteza automata cu cinci trepte.

Toate roți modele de unitate de minivan-uri au câștigat popularitate pe scară largă datorită faptului că, structural, sistemul de distribuție a cuplului aplicat de axe nu este diferită de principiul aplicat în majoritatea SUV-uri care sunt considerate a fi „reale» (Suzuki Escudo, Izuzu Trooper, etc).

În cazul modificării cu tracțiune integrală, există o carcasă de transfer care permite conectarea podului de acționare din față Town Ace conform schemei cu timp parțial, adică nu există diferențial interaxial în distribuție cu un interval de viteză redus. Această schemă de conectare vă permite să vă deplasați pe asfalt numai pe unitatea din spate, iar plinul poate fi utilizat la viteze care nu depășesc 50 km / h și numai pe acoperiri care permit alunecarea roților. Prin urmare, pentru a economisi combustibil, butucii roților din față au fost echipați cu "huburi", adică cu roți libere. Pentru a porni unitatea frontală, este necesară ieșirea din mașină și rotirea manuală a cuplajelor în poziția corespunzătoare. După aceasta, sistemul de acționare a punții față va fi conectat și după returnarea pe scaunul șoferului este posibilă selectarea modului de funcționare a distribuitorului 4WD.







Toyota Town Ace a fost produsă atât în ​​modificări de pasageri, cât și de marfă. Modificarea pasagerilor este interesantă, cu un interior bine echipat și o gamă largă de opțiuni concepute pentru a crea condiții confortabile pentru călători.

Acest interior-transformator cu trei rânduri de scaune, dublu-balsam pentru a lucra cu două încălzitoare - pentru șofer și pasagerul din față și pasagerii din spate. Există mai multe opțiuni de hașuri, inclusiv un sistem complex SkyRoof - 6 hașuri consecutive și Luna acoperiș - 2 hașuri într-un rând. Interior obloane pentru ferestre au fost echipate cu acționare manuală sau electrică, inclusiv, pentru separarea din față (la spatele primului rând de scaune) din cabina din spate. În partea din față a salonului, ați putea să comandați un frigider la cerere, care ar putea fi folosit și ca termos pentru încălzirea hranei. Este demn de remarcat faptul că frigiderul a fost construit într-un sistem regulat de încălzire / aer condiționat.

Opțiunile de salon pentru crearea confortului nu sunt limitate. De exemplu, a fost posibil să se instaleze amortizoare cu șocuri controlate electronic cu rigiditate variabilă. Sistemul de control al rigidității a existat în două versiuni. Într-o modificare mai simplă, controlul rigidității a fost efectuat automat, în funcție de condițiile de drum și de alți parametri (viteza, de exemplu), iar într-o modificare mai sofisticată, rigiditatea amortizoarelor ar putea fi reglată din compartimentul pentru pasageri.

Pro și Contra din Toyota Town Ace

In ciuda accentul pe confort în compartimentul pentru pasageri al minivan după standardele moderne, un pic mai zgomotos, mai ales în ornamentul cu transport orientate spre marfă suspensie convențională a unei cantități semnificative de mărfuri.

Un plus major este consumul redus de combustibil pentru o mașină atât de mare (8-11 litri, în funcție de sarcină, chiar și în cazul modificărilor cu un motor pe benzină). Astfel, un volum modest al motorului este capabil să disperseze un minivan la 135 km / h, iar viteza medie de croazieră atunci când conduceți pe autostradă - 100-105 km / h.

Cu o cabină goală (fără pasageri și fără încărcătură), puntea spate este predispusă să se deplaseze pe suprafețe umede, în special în cazul unui motor diesel.

Mulți proprietari notează o vedere slabă a părții inferioare a mașinii, inclusiv bara de protecție din față, ceea ce face ca parcarea să fie dificilă în oraș.

Există plângeri cu privire la construirea scaunului șoferului - lipsa posibilităților de ajustare creează disconfort pentru călătorii lungi.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: