Toyota land cruiser 120 prado specificații și preț, fotografii și recenzii

Puține mașini se pot lăuda cu scăderea cererii pe piața secundară la câțiva ani după încetarea producției. Chiar mai puține modele care merită dragostea generală a șoferilor din țările CSI la fel de mult cum este folosită de Toyota Land Cruiser Prado 120 este un SUV confortabil în tradițiile japoneze.







Chiar și după mai mult de 5 ani, de când a existat o a patra generație „Pradikov“ contemple pe partea greșită a acesteia este „120-lea“ poate cu greu probabil nu mai frecvent decât oricare dintre membrii acestei game SUV populare. Ce este - "respectul" obișnuit al Rusiei pentru calitatea japoneză sau o evaluare obiectivă a unui model specific? În orice caz, atenția este "nu este nouă, dar venerată" mașini demne - există într-adevăr o vorbă "calul vechi nu strica brazda".

Toyota land cruiser 120 prado specificații și preț, fotografii și recenzii

Modelul Land Cruiser 120 Seria a devenit a treia generație a «Prado» linie, run-departe de grup «Toyota» Engineers mâinile. În Rusia, ramura anterioară a „familiei japoneze“ cunoștea bine, astfel că în absență și erau familiarizați cu actualizarea, ceea ce explică creșterea cererii. Cu toate acestea, trecând poziția ca „rover“ și se dezvăluie ca „rezident oraș“, a doua generație ( „Prado 90„) automobiliștilor conservatoare în mod substanțial dezamăgit (în caz contrar hype cu apariția de 120 de serie ar fi fost inevitabilă, cel puțin în Rusia) ...

Optica frontală la acest lucru, aparent, și servește: faruri "triunghiulare" uriașe ajung la capotă, oferind un aspect oarecum rafinat și elegant.

De-a lungul perimetrului Toyota Land Cruiser Prado 120 încercuiască capace de plastic și torțe fender scobitura, oferind masinii un fel de bare de protecție moderne, urbane și largi vorbesc despre posibilitatea de a cuceri off-road. Adevărat, traversează impresia călătoriei - în mod clar o opțiune nu pentru "vehiculul pe tot teren".

Toyota land cruiser 120 prado specificații și preț, fotografii și recenzii

Roata de rezervă (pentru versiunea europeană) a mutat sub podeaua vehiculului, ceea ce confirmă încă o dată reputația de 120 de serie ca un „cetățean“ (pentru a îndepărta roata de rezervă, este necesar să se manipuleze cu un instrument special și o bară de protecție spate, ca rezultat al căreia roata va cădea pe circuitul).

Toyota land cruiser 120 prado specificații și preț, fotografii și recenzii

Interior - "ascetic în tradițiile japoneze" nu mai este chemat. Designul a fost realizat de studioul european ED2, așa că din interior, "cetățeanul nostru SUV" nu arată deloc "asiatic".

Toyota land cruiser 120 prado specificații și preț, fotografii și recenzii






Scaunele sunt din benzi sau din piele, pe panoul de bord plasticul este moale, butoanele instrumentelor sunt citite bine. În configurația extinsă, panoul de bord este optronic.

Separat este necesar să se spună despre calitatea ansamblului: aici japonezii au arătat cel mai înalt nivel, potrivind perfect detaliile interiorului, astfel încât atunci când se mișcă sunete excesive enervante nu se presupune deloc. În plus, izolația fonică la un nivel mai mult decît decent ... Deci, confortul general în interiorul a 120-a Land Cruiser Prado nu provoacă îndoieli (și în special depinde de configurație).

A treia generație Toyota Land Cruiser Prado 120, inițial, a fost oferită în două stiluri de caroserie: cu trei uși și cinci uși. Desigur, proprietarul "celor trei uși" era mai puțin dimensional - ampatamentul său era de aproximativ 2,5 m (față de 2,8 m în versiunea cu cinci uși). Pentru compactitate a fost necesar să se plătească trunchiul "mic" (430

1150 litri) și inconvenientul de acces la rândul pasagerilor din spate.

Toyota land cruiser 120 prado specificații și preț, fotografii și recenzii

Dar impresionant «Prado 120 cu cinci uși“ ar putea fi, în funcție de configurația, chiar opt, iar trunchiul are o capacitate de 620

1850 de litri (în funcție de configurația cabinei).

Rusia a fost livrată, în principiu, cu o variantă cu cinci uși cu cinci locuri (cererea pentru o serie suplimentară era mică - dorind să călătorească o companie mare a ales (și să aleagă) minivani). Concetățenii noștri, în majoritatea cazurilor, au ales unul din cele două seturi: versiunea de bază a fost numită "Luna", versiunea extinsă a fost numită "Sol". Ambele au găsit fanii, deși diferența de valoare în momentul vânzărilor oficiale a fost de aproximativ șapte mii de dolari.

  • În configurația minimă, "Luna" este tot "Spartan", dar elegantă europeană. Salonul este acoperit cu velur, scaunele din față au două poziții, controlul climatizării este, de asemenea, exclusiv pentru șofer și pentru pasagerul lateral. Versiunea de bază este echipată cu două airbag-uri. Sistemul audio include 9 difuzoare și un schimbător de CD-uri.
  • Varianta "Sol" (setul maxim maxim) este mult mai chic. Salonul este din piele, există scaune electrice din față, un sistem suplimentar de climatizare pentru pasagerii din spate, airbag-uri laterale. O versiune extinsă presupune prezența unei suspensii pneumatice spate, reglabilă în trei poziții, șaibe pentru faruri, senzori de parcare, șine pe acoperiș și, la cererea proprietarului, al treilea rând de scaune.

Vorbind despre caracteristicile tehnice - sub capota modelului "Prado 120" au fost patru variante de motoare pe benzină, diesel atmosferic și turbodiesel. In drumurile noastre adesea pot fi găsite patru cilindri volum benzină de 2,7 litri (echipament minim), în formă de V volum cu șase cilindri de 4 litri și turbo-diesel volum D-4D de 3 litri. În ceea ce privește aceasta din urmă, este demn de menționat faptul că el este oficial în Rusia și țările CSI nu sunt furnizate, deoarece nu a reușit să se stabilească în condițiile noastre, schimbările de temperatură, off-road, utilizarea grele și combustibil de calitate slabă.

Toyota land cruiser 120 prado specificații și preț, fotografii și recenzii

A treia generație a Land Cruiser Prado, în funcție de centrala electrică, a fost echipată cu o "mecanică" cu cinci viteze sau cu "automat" cu patru viteze / cinci viteze.

Autovehiculele furnizate în Europa, au o tracțiune integrală permanentă și au fost conectate în Emiratele Arabe Unite.

Suspensia față în toate variantele este independentă, semi-independentul din spate - versiunea clasică a SUV-ului japonez.

În ceea ce privește „tot-teren“ dispune de 120 «TLC Prado», acestea sunt, după cum sa menționat deja, nu mai este atât de strălucit (ca și predecesorul său). Punct de vedere tehnic, aceasta masina este capabil de mult și este poziționat ca „cuceritor de off-road“ ... da - pentru a depăși gheață, zăpadă, nisip și argilă ud el poate, în mod independent ... dar: aterizare redusă, consolelor lungi, de bază la scară mărită, suplimentare (decorative) parti ale corpului - vorbesc despre " alegerea preferată în favoarea autostrăzii. "

Ceea ce avem, bate Toyota Land Cruiser Prado 120 pe toate laturile? De înaltă calitate mașini japoneze de asamblare remarcabila cu un design interior european, confortabil, docil, cu un motor de încredere (benzină dacă este selectată) pentru condițiile noastre ... În varianta maximă dota practic „Executive Class“, o priveliste impresionanta, o capacitate bună - profesioniști solide. Și scopul modelului poate fi definit ca fiind universal: de călătorie de agrement, călătorie de vacanță, călătorie de afaceri, traficul pe străzile orașului - toate acoperite în totalitate. Dar severitatea drumurilor rusești poate fi „orășeni“ nu se poate ocupa de cazul în care și-l trece, cu pierderi semnificative ...

1,6 milioane de ruble - în funcție de condiție și echipament).







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: