CONSIDERAREA COSTURILOR DE ÎNTREPRINDERE A TRANSPORTURILOR DE MOTOARE
Shamis Vitaly Alexandrovici
FGBOU VPO "Academia Siberiană de Stat pentru Autoturisme și Autostrăzi"
candidat al științelor psihologice, profesor asociat al departamentului "Logistică"
CONSIDERAREA COSTULUI ÎNTREPRINDERILOR DE TRANSPORT DE MOTOARE
Shamis Vitaly Aleksandrovici
Siberian de stat și academia de drumuri
candidat la științe psihologice, profesor asociat "Logistică"
abstract
Acest articol este dedicat luării în considerare a cheltuielilor întreprinderii de transport auto. Articole cuprinzătoare de cheltuieli. Influența fiecărui articol asupra costurilor. Informațiile privind reducerile de cheltuieli sunt sub formă de cheltuieli.
Pentru a analiza rezultatele obținute de către compania sau planul companiei pentru viitor, trebuie să reprezinte în mod clar să cunoască clasificarea cheltuielilor, costurilor, formarea costului de producție, efectuate lucrări și prestate servicii de transport de companie.
În funcție de locul de origine, costurile sunt împărțite după industrie și tipul de producție:
1) costurile în industria cheie;
2) costurile în industriile auxiliare care deservesc principalele industrii;
3) costurile altor industrii [8].
În funcție de rolul economic al procesului de producție, costurile sunt împărțite în costuri fixe și generale. Principalele costuri sunt costurile direct legate de procesele tehnologice inovative de producție din cadrul întreprinderii [9, 10]. Se formează costuri generale, legate de organizarea, întreținerea și managementul producției în cadrul întreprinderii.
Costurile reflectă cât de mult și ce resurse au fost utilizate în producție și că întotdeauna servesc scopurilor și obiectivelor specifice ale întreprinderii. Astfel de obiective în întreprinderile, întreprinderile, organizațiile de transport auto sunt furnizarea de tot felul de servicii de transport pentru livrarea de bunuri și transportul pasagerilor.
Prin metoda includerii în prețul costurilor, costurile sunt împărțite în costuri directe și costuri indirecte.
O serie de costuri ar trebui să fie atribuite direct tipului specific de servicii de transport furnizate. Un astfel de exemplu poate servi drept costul combustibilului utilizat, salariile acumulate de conducători auto. Costurile rămase nu pot fi atribuite direct oricărui tip de servicii de transport furnizate sau muncii efectuate de întreprindere. Aceste costuri sunt indirecte și sunt incluse în costul serviciilor prin distribuirea lor prin metode diferite, care sunt prevăzute de politicile contabile ale întreprinderii, organizației, firmei.
De asemenea, costurile pot fi împărțite în variabile și constante.
Costurile variabile variază în mod direct proporțional cu volumul de muncă efectuat de acestea, serviciile prestate, iar unitățile calculate pentru o unitate de servicii de transport sunt o valoare constantă.
Costurile fixe reprezintă costuri care, după valoarea lor, nu se modifică atunci când numărul de servicii de transport a determinat modificări, deși acestea se pot schimba pentru o unitate de serviciu [1].
Un număr de costuri pot fi variabile și constante, ele sunt numite semi-variabile. Costurile semivariabile pot avea, în același timp, semne și variabile și componente constante. Aceste costuri pot varia de la variația producției, iar unele rămân fixe pe toată perioada de raportare a organizației, a companiei.
- cu privire la rolul lor în procesul de producție: costurile productive și neproductive;
- privind raportul lor cu perioada de raportare: costurile perioadei de raportare și costurile perioadei viitoare;
- pentru perioada de acțiune: costurile care funcționează în timpul unui singur ciclu de producție, costuri care afectează mai mult de un ciclu [2].
De asemenea, puteți împărți costurile planificate și neplanificate, normalizate și non-normalizabile, incluse în costul serviciilor de transport și nu sunt incluse.
O mare importanță în această perioadă de dezvoltare a societății merită o clasificare a costurilor pentru elementele economice. Această clasificare este necesară pentru a identifica nevoile, nevoile întreprinderii, firma în materie de resurse materiale, de muncă și financiare.
- costurile muncii;
- deduceri pentru soc. are nevoie;
- deprecierea activelor fixe și a ANM;
- alte cheltuieli [5].
„Costurile materiale“ includ costul tuturor materialelor care sunt consumate în operarea, întreținerea și repararea materialului rulant, întreprinderile de transport organizații și firme. Costul acestui element includ aceeași cantitate de instrumente de uzura maturitate, echipamente, instrumente și echipamente de laborator, care nu sunt legate de active imobilizate, precum și la deprecierea pneurilor, costul de imbracaminte si alte obiecte cu valoare redusă [2].
Combustibilul, resursele energetice, care au fost cheltuite peste rata stabilită, nu includ costul serviciilor de transport furnizate.
În plus, costurile materiale pot fi, de asemenea, atribuite costurilor de plată a lucrărilor și serviciilor industriilor auxiliare și organizațiilor terțe.
Elementul "Costuri materiale" include:
- costul articolelor de îmbrăcăminte și încălțăminte;
- cheltuieli pentru materiale de birou folosite, forme de documentație variată;
- valoarea pierderilor și a penuriei, care pot fi luate în considerare în cadrul normelor de pierdere naturală și așa mai departe [7].
Prețul materiei prime se formează pe baza prețurilor materialelor achiziționate și a materialelor uzate și a costurilor de transport, descărcare, depozitare și livrare de către organizațiile externe. Nu sunt incluse în costurile materiale ale TVA, care sunt plătite pentru achiziționarea de resurse materiale care sunt utilizate în procesul de producție al întreprinderii, organizației, firmei.
Din costurile resurselor materiale incluse în costul transportului, costul reciclării deșeurilor, care va fi primit în timpul întreținerii și operării transportului, este exclus.
„Costurile forței de muncă“ includ costurile acumulate salarii pentru munca depusă, costul produselor, care sunt emise angajaților cu titlu de plată în natură pentru munca prestată; plăți de prime pentru angajați pentru muncă în sume, plăți compensatorii legate de modul de lucru și de condițiile de muncă la întreprindere și așa mai departe.
„Amortizarea activelor de exploatare și imobilizări necorporale“ include valoarea de amortizare, în funcție de valoarea contabilă a activelor necorporale și OTF, care sunt implicate în producerea și standarde, care se bazează pe viața lor utile aprobate. Acest element de amortizare prezintă costurile de amortizare a obiectelor închiriate și a obiectelor de leasing în cursul perioadei contractului de închiriere [6].
Trimiteți-le prietenilor: