Sistemul de direcție este un mecanism destul de complicat, care necesită întreținere regulată și cunoștințe pentru o funcționare reușită. Dacă schimbătorul de viteze este în stare bună, volanul poate fi rotit cu un singur deget. Dar, din păcate, acest lucru nu este întotdeauna cazul.
1. Nu rotiți roata până la capăt, fie ea hidraulică sau electrică, și chiar și mai mult, aplicați forța excesivă asupra volanului. În acest fel, nu veți obține nici o presiune suplimentară de la pompa GUR și, în special, nu creșteți cuplul din motorul electric al amplificatorului. Tot ce puteți obține este să dezactivați suportul de direcție.
Unele piese, în special în rack-urile electronice, sunt realizate din plastic. Sunt excesiv distruse.
2. Adesea bilele de direcție încep să "transpire", iar apoi fluidul curge brusc. Aceasta, în cea mai mare parte, este legată de anterele rupte sau împrăștiate ale tijelor de direcție. Acest lucru se întâmplă după o înlocuire proastă a tijelor de direcție sau de lucru pe convergența roților.
3. În sezonul rece, se recomandă încălzirea hidrojacketului în același mod ca și motorul. Când motorul pornește, pompa pompează lichidul și îl alimentează pe șină, dar mecanismul de distribuție a debitului lichidului este închis și readuce lichidul în rezervor. Merită de câteva ori să rotiți ușor volanul spre dreapta și spre stânga, iar un lichid cald va umple șina, încălzi garniturile de ulei, făcându-le mai elastice.
4. Starea transmisiei de cârmă poate fi determinată de starea fluidului hidraulic. În rezervor, lichidul trebuie să fie curat. Dacă lichidul este întunecat, anterele barelor de direcție sunt rupte sau nu sunt fixate. Praf, apă, sigiliu de uzură de nisip, astfel încât lichidul se întunecă. Dacă culoarea lichidului este culoarea argintului, pompa GUR se descompune. În acest caz, în timpul funcționării GUR există un zgomot străin, în special în timpul rotirii volanului și, de regulă, este necesară înlocuirea pompei. Sau, mai rău, uzura carcasei arborelui de intrare. În acest caz, în timpul funcționării normale a pompei, întoarcerea spre dreapta și spre stânga este dificilă, ceea ce implică înlocuirea rackului de direcție.
Dacă aceste erori sunt detectate, contactați un specialist. Totul poate fi eliminat și pus în ordine.
Efectuând aceste operațiuni care nu sunt foarte complicate, veți prelungi durata de viață a transmisiei de cârmă.
Arbore primar. Inelul superior este deteriorat. Întoarcerea la una din laturi este dificilă.
Motiv: praștie zdrobită, obiecte străine care intră în sistem.
Arborele reiki-ului. Inelul este deteriorat pe piston. Rândul greu în ambele direcții.
Motivul: un anther zdrențuit, intrarea în sistem a obiectelor străine (nisip, apă, praf)
Vederea din dreapta a lamelei într-o secțiune
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: