Senzorul de nivel al combustibilului și rezervorul de combustibil
Confruntat cu o astfel de neînțelegere:
Aproape un rezervor gol a umplut 20 de litri. benzină. M-am așezat în mașină - săgeata senzorului de nivel a carburantului a fost ridicată cu greu (arată instantaneu umplerea rezervorului). M-am dus - săgeata sa târât încet în sus și după aproximativ 10 minute a arătat nivelul corect.
A doua zi dimineața, mașina a pornit pe tabloul de bord, lampa de deficit de combustibil a aprins focul, în timp ce senzorul arată aproape 2 diviziuni. M-am dus la benzinărie, am turnat benzină la 100 de ruble. Lampa a ieșit, totul a fost OK.
Apoi am umplut un rezervor plin, senzorul a intrat imediat în poziția corectă.
Aș dori să aflu natura vrăjii care trebuie să fie conștientă, dacă trebuie să o repet.
fumitoshi
A existat un astfel de subiect, probabil deja în gunoi
N-am găsit-o.
Linia de jos este că astfel de glitches au fost, au tratat rezervorul de alimentare la rezervorul plin, care nu a fost ajutat a fost aruncat de pe terminalul bateriei pentru noapte.
Un tuber, dealerul a schimbat pompa de benzină, deoarece nici unul dintre cele de mai sus nu a ajutat.
Mult noroc.
Aceeași poveste sa întâmplat. Cu motorul pornit, am rulat mașina. În același timp, acul nivelului de carburant a început să se afișeze corect numai când contactul este oprit și pornit din nou. Dar lectură sistem de calcul a rămas neschimbat - atât înainte de realimentare, și, desigur, rămâne pe lampa (restul de combustibil mai puțin de 80 de km). Se pare că computerul nu a văzut aceste umplut 10L (și deja pare să nu vadă niciodată). Și dacă am înțeles principiul de funcționare - că totul este normalizat numai în momentul în care stațiile de gaze cu încă 10 litri va fi neglijabil în raport cu volumul de benzină reumplut în continuare # 33, # 33, # 33; Se pune întrebarea, cum poate fi aceasta corelată cu citirea nivelului de combustibil și citirea rapidă a calculatorului?
Citat (Bodnya_AV @ Astăzi la 07:50)
Aceeași poveste sa întâmplat. Cu motorul pornit, am rulat mașina. În același timp, acul nivelului de carburant a început să se afișeze corect numai când contactul este oprit și pornit din nou. Dar lectura calculatorului a rămas neschimbată - ca înainte de realimentare și, evident, lampa a rămas (restul combustibilului era mai mic de 80 km). Se pare că computerul nu a văzut aceste umplut 10L (și deja pare să nu vadă niciodată). Și dacă am înțeles principiul de funcționare - că totul este normalizat numai în momentul în care stațiile de gaze cu încă 10 litri va fi neglijabil în raport cu volumul de benzină reumplut în continuare # 33, # 33, # 33; Se pune întrebarea, cum poate fi aceasta corelată cu citirea nivelului de combustibil și citirea rapidă a calculatorului?
În primul rând, încercați să umpleți până la capăt cu contactul oprit.
Și am glyuknul senzor când am umple cu un rezervor plin off zazhiganiem.Pomog start-stop dvigatelya.Bylo, din nou, dacă este necesar, pentru a merge la dealer ca am garantii.Tolko acuzat de eșec? Asta ar fi TSB, cum să înlocuiască rola și cureaua # 33;
După repararea capacului de combustibil (atunci când au încercat în același trage de timp din rezervorul de gaz tot tubul de fier, care merge în rezervorul de gaz, care, de fapt, nu trebuie să) a început să se uite atent la comportamentul nivelului de combustibil. (Nu mai eram sigur dacă aș fi fost așa sau nu am acordat atenție). Ce este jenant:
Am umplut până la cutoff - săgeata poate arăta nivelul la un milimetru 2 deasupra marcajului maxim (se pare că a fost întotdeauna), sau poate la nivelul acestui marcaj, azi a arătat chiar și un pic mai mic. Începem mișcarea - dacă se arată la nivelul maxim - shooter-ul (sau parcarea sau altceva) începe să arate un milimetru mai mare (de exemplu, benzina a fost adăugată din aer)). Apoi, foarte ciudat, nivelul benzinei în zonele maxime poate fi afișat. (Mai jos nu sa acordat atenție, se pare că totul este bine). Astăzi, în general, a arătat un pic mai jos de maxim, a condus câțiva kilometri - a căzut cu un milimetru (ca în cazul în care cei 10 au călătorit), apoi sa mișcat foarte încet (așa cum ar fi trebuit).
Asta e ceea ce este, tovarăși? Curbează mâinile mecanicului dealerului oficial sau paranoia și senzorul meu și trebuie să fie podkolbashivat?
PS Bineînțeles, pocăința tradițională este că a profitat de căutare, dar nu a găsit nimic acolo
Se întâmplă același lucru. Doar săgeata pare să prezinte (prezice) nu cantitatea de benzină din rezervor și câtă procentaj rămâne pentru un anumit stil de călărie. Doar observat. când vă îneceți pe deplin, cade într-un moment, comp indica, de exemplu, 200 km până la sfârșit. Apoi, conduceți liniștit emisiunile de la computer 170-180, iar săgeata nu se mișcă, deși a călătorit 50 km.
De asemenea, am avut o problemă cu nivelul combustibilului.
Am venit să lucrez dimineața - combustibilul de 130 km înainte de realimentare conform informațiilor de pe ecranul LCD. Îmi las munca, arată că au rămas 80 de kilometri înainte de realimentare (adică, 50 de kilometri rămași undeva). Am ajuns la casă (am 50 km de călătorie) cam 33 km înainte de realimentare. Dimineața mașină în căutarea pentru unele - prea 33. Am ajuns aproape de garaj și a stat timp de aproximativ 10 minute, cu motorul pornit, în timp ce scotocesc în garaj, stau jos, mă uit - 55 km de umplere, de exemplu, 20 km sunt înapoi ..
Nu înțeleg nimic. Cu motorul de funcționare, nu am alimentat niciodată.
Nu-mi spuneți ce să fac?
Am urmărit comportamentul senzorului. După completarea rezervorului complet, săgeata nu a arătat niciodată 100%, cu un milimetru mai puțin (înainte de a fi cu un milimetru peste 100% din marcaj). Astăzi am umplut un rezervor plin cu o grămadă de cut-off-uri, așa că benzina mi-a turnat din gât. Senzorul a arătat un milimetru sub valoarea maximă. Am mers puțin - alt milimetru mai jos. Dacă stați pe XX, atunci shooter-ul va ajunge la un risc maxim într-o jumătate de oră. Dar din nou nu se arătă mai presus de ea. Suspectez ca curbele mainilor mecanicului si-au facut treaba (l-am privit, simteam ca si cum ar fi privit sistemul de combustibil pentru prima data). Da, benzina nu se toarnă) Se arată dimineața la fel de mult ca seara, sub mașină uscată)
Întrebarea este că cineva sa confruntat cu un astfel de lucru și este normal?
Articole similare
-
Senzor la nivelul lichidului de spălare - clubul fret larghus
-
View topic - Sensor level washer fluid - primul club all-rus de amatori si proprietari
Trimiteți-le prietenilor: