Foto: Infographics Rodion Kosensov / RG
- De-a lungul câteva decenii anterioare, drumuri noi nu au fost construite în Crimeea, valoarea Oaks rutier - Levadki fi supraestimate, - a declarat prim-ministrul a Consiliului de Miniștri Vice Vitalie Nahlupin. - Acesta este unul dintre hub-urile de transport care vor face parte din autostrada federală "Tavrida". „Sibavtoban“ a atras în trei companie subcontractare Crimeea, ne va da posibilitatea de a utiliza experiența de pe continent și încărcați capacitatea lor de producție. Locurile de construcție sunt monitorizate în mod constant: contractorul a instalat camere web, pe internet puteți vedea numărul de echipamente și lucrători de pe site. În plus, în fiecare săptămână un quadrocopter cu o cameră foto va înregistra schimbări fizice pe obiect.
- Suntem din Siberia, avem o experiență considerabilă în construirea de instalații de transport rutier în condiții mult mai dificilă decât în Crimeea, - a declarat director general adjunct al „Sibavtoban“ Alexander Donchuk. - Tehnologia modernă vă permite să lucrați la o temperatură de până la plus de cinci grade și dacă utilizați aditivi chimici - până la minus zece. În îngheț este posibil să fie angajat în dispozitivul de o cârpă de pământ, baza. Astfel, în Crimeea, puteți construi drumuri aproape pe tot parcursul anului.
- Facilitatea are 190 de angajați, dintre care două treimi sunt locale, - a declarat Andrei Morotski, director general al Sibavtoban. - Numai personalul tehnic și tehnic lucrează pe baza rotației. Dar sperăm că profesionalismul Crimeilor ne va permite să aducem în viitor mai puțin Siberieni. La vârful numărului de lucrători planificăm să creștem la 600 de persoane.
O parte din lucrările preliminare a fost deja finalizată: de exemplu, a fost realizat un centru geodezic, sa efectuat deminarea, sa eliminat vegetația, s-au scos 60 mii de metri cubi de teren. Cel mai important lucru acum este să așezăm planul de bază al drumului viitor, deoarece depinde de el, dacă va avea loc o deformare ulterioară a trotuarului din sarcini grele și căderi de temperatură.
În timpul construcției drumului de suprafață este de dorit pentru a maximiza utilizarea solului locale, dar acestea au fost reduse de putere, pentru că rasa adecvată va trebui să importe de pe continent. Calitatea lor este determinată într-un laborator special, desfășurat direct pe șantier.
- Solurile aici sunt eterogene, trebuie să fie sortate corect, deoarece straturile de pe carosabil ar trebui să fie doar omogen, - explică șeful serviciului de autostrada din Crimeea Alexei Safronov. - Controlul operativ al terenului este important. Am verificat toate echipamentele de laborator necesare și respectă pe deplin standardele.
Route constructori traseu nivelat de relief - înălțime deal de 32 de metri va elimina aproximativ trei milioane de metri cubi de pământ. Pe toată lungimea drumului se vor deplasa 5,7 milioane de metri cubi. Mai ales în acest scop în Crimeea a fost transferat tehnologie unică - miner de suprafață de 120 de tone, ceea ce va accelera punerea în aplicare a solului cele mai complexe și lucrări tehnice și a face pentru datele pierdute anul trecut.
- Anterior, teren de rupt de un ciocan, dar nu a durat foarte mult timp, a luat o mulțime de echipamente suplimentare, - spune Alexander Donchuk. - Mașina de recoltat combină funcțiile unui excavator, a unui concasor și a unui stivuitor. Capacitatea sa este de 1000-1200 tone pe oră, deci pentru o schimbare de 11 ore, aceasta produce 12.000 de tone de sol.
Plasarea web teren poate fi pus bazele drumului - un strat de pavaj peste care se va așterne asfalt în mai multe straturi de bușteni. În funcție de încărcătura pe drumul viitor, este de asemenea aleasă grosimea straturilor - pe drumul Dubka-Levadka se va ajunge la un metru.
În paralel cu construcția, este necesar să se înregistreze relațiile funciare pe o suprafață de 96 hectare - pentru implementarea proiectului FTP este necesar să se retragă de la proprietari privați 111 situri de teren mutual. Transferul a 33 a fost deja formalizat, iar alte 78 de planuri de rearanjare a acestuia până la sfârșitul anului.
Articole similare
-
Pregătirea pentru construirea unui drum de by-pass în Novorossiysk
-
Drumurile rusești vor primi în mod oficial perioada de garanție a "valabilității"
Trimiteți-le prietenilor: