Majoritatea magazinelor de tuning sunt implicate în constricția scaunelor din mașină. Și câți proprietari de mașini doresc să încerce să taie interiorul mașinii cu propriile mâini ... La urma urmei, în această sarcină atât de mult interesant! Orice proiect de tuning asociat cu interiorul mașinii necesită o dezasamblare parțială sau completă. Nu este întotdeauna o sarcină ușoară - în interiorul mașinii există o mulțime de dispozitive de fixare. Dar intuitiv puteți ghici unde se poate ascunde un piston, șurub sau șurub sub căptușeala mașinii. Scaunele mașinilor sunt înșurubate prin șine la podea. Pentru a scoate scaunul cu mâna, este suficient să deșurubați cele patru șuruburi și să deschideți conectorii electrici.
01. Am tras scaunul mașinii și a pus pe masă pentru a face mai ușor de a planifica amplasarea fragmentelor de piele și Alcantara pentru a acoperi scaunul taliei. Canalele au fost marcate cu un marcator, semnate fiecare panou de acoperire cu numele materialului din care va fi tăiat.
02. Pentru a scoate capacul din cadrul scaunului aveți nevoie de mâini puternice. În locurile care separă în bucăți (colțuri pervaze panourile de piele) pe spate și „Scaunele“ de caz târât schelete perne inele de oțel. Designul sertarelor este diferit, însă poliuretanul de pernă în toate cazurile izvorăște puternic și ține capacul.
03. Capacul îndepărtat al tălpii scaunului se transformă în mâinile unui tăietor, specialist în decorul interior al mașinii. Maestrul rupe capacul în panouri separate - pregătește pentru transferul la noi materiale.
04. De exemplu, un detaliu de la Alcantara planificat pentru o talie a scaunului este așezat pe masă și apăsat pe alcantara prin greutăți. Acesta este tras în jurul conturului stiloului de gel și este marcat cu crestături scurte de-a lungul perimetrului pentru combinarea flapsurilor. Alcantara, ca și pielea, este ușor de tăiat cu foarfeca croitorie.
Există o sarcină foarte importantă în procesul de tăiere a detaliilor decorative de interior de la Alcantara. Alcantara este similară cu pieptănatul și are o grămadă scurtă. Această grămadă este îndreptată într-o singură direcție. Puteți ghici că direcția de somn ar trebui să fie luată în considerare la tăiere? O eroare în direcția de somn va arăta ca o diferență în nuanța și tonul de detaliu junior.
05. Curelele de siguranță și alte detalii ale ornamentelor interioare ale mașinii nu se fac fără armarea pieii și a țesăturii din spumă Alcantara pe material. A tăiat și articole din piele alkantarovye huse pentru scaune sunt lipite de spuma (de spuma, mai degrabă decât material textil), cu un adeziv în cartuș pulverizata. Spread perie spumă pentru constricția scaunelor poate nu - aveți posibilitatea să proprii mâini pentru a strica detaliu: lipici merge adânc în porii și se lipește împreună atunci când sunt strivite structura internă a spumei. Pur și simplu, spuma nu se va întoarce în poziția inițială.
06. Panourile plisate ale capacului pentru constricția scaunelor sunt îmbinate împreună. Când coaseți, este necesar să aliniați cu atenție etichetele de pe marginile pieselor
07. Următoarea operație este lipirea cusăturii deformate pe părțile laterale ale cusăturii din partea inferioară a capacului capacului. Întrebarea este la ce ar trebui să ne lipim? Mai întâi tăiați benzile de cauciuc spongios, care sunt lăsate în apropierea curelelor, pentru a curăța reverul de alcantara și pielea pentru lipire. Apoi, ridicați pieptenele și alcantara în părțile laterale și apăsați-le pe spumă. Un aspect important al tapițeriei interioare a mașinii este bătaia alcantarului și cusăturile de piele pe cauciuc spumant. Spalarea cusaturilor cu un ciocan conventional.
08. Acum, curelele sunt cusute cu o cusatura dubla de finisare. Liniile libere din spatele unui șir de linie nu sunt tăiate - sub un cauciuc spongios nu va fi semnificativ. Tăiați marginile cu propriile mâini de-a lungul marginii capacului.
09. Capacul cusut al scaunului este rotit în față și îndreptat. Strângeți și fixați capacul ramei scaunului nu este o sarcină ușoară. Mai ales capacul din spate - are o formă închisă și este necesar să lucrați în condiții de îngheț.
10. Capacul "scaunului de ședință" al scaunului cu care se confruntă are, de asemenea, propriile probleme. În primul rând, capacul este așezat pe perna scaunului, iar apoi trebuie să fie tras în rama. Pentru a trage capacul scaunului în mijloc, se folosesc cleme de plastic. Clamele sunt filetate prin pernă în găuri speciale, la fel cum era și în cazul construcției originale. Pe capac, jugul se lipeste de spiță, căptușit cu o cârpă și cusut pe copertă din interior. Marginile capacului sunt întinse peste cadrul scaunului de-a lungul conturului. În spatele cusăturii pe copertă se află un suport nativ din plastic (bătut din scaunul nativ), din lateral și din față în spatele crestăturilor din carcasa scaunului.
11. Căptușeala interioară a mașinii se termină întotdeauna cu uscarea și îndepărtarea părților trase. Capacele pernei pentru scaune sunt încălzite de un jet de aer cald din uscător - pielea, uscată, se întinde ca o tambur. Toate scaunele sunt călcate de abur printr-o cârpă. După aceste proceduri, constricția scaunelor devine absolut netedă, ca și când ar fi făcută din material solid. Cred că aceste operațiuni pot fi realizate de toți cu mâinile lor.
12. Da, aburul nu este totul! Capacele mașinii trebuie curățate după constricție. Mai ales pielea și alcantara tonurilor ușoare. Pe scaunele noastre au fost amprente digitale, pete de adeziv, frecare ... Lichide speciale de spălat, comandantul lansează urmele de strângere a scaunelor. Apropo, pielea și Alcantara sunt perfect curățate, chiar și datorită contaminanților puternici.
13. Înainte de instalarea în mașină, scaunele sunt asamblate complet. Panourile false, cutiile, capacele, pârghiile sunt înșurubate, se fixează și se fixează pe ramele scaunelor. În acest sens, finisajul interior al mașinii, și anume centura de siguranță.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: