În primul rând, să vedem de ce constă suspendarea VAZ.
1 - suport pentru fixarea pârghiei transversale,
2 - perna bar stabilizator,
3 - suportul unei perne de bar,
4 - tija de stabilizare,
5 - pârghia secțiunii transversale,
6 - post stabilizator,
7 - suport sferic,
8 - pumn pivotant,
9 - suport telescopic,
10 - extensia pârghiei transversale,
11 - un suport de fixare înainte a unei întinderi a pârghiei de secțiune transversală,
12 - cruce.
Ce ar trebui să caut?
- În cazul în care în timpul mișcării auziți o lovitură în suspensia din față, principalele motive pot fi:
- Defecțiune în rack;
- șuruburi libere, eventual eșantioane sau perne cu care este montat un fascicul transversal;
- fixare slabă la corp;
- Părțile din cauciuc sunt distruse, iar baterea are un sunet pronunțat "metalic";
- "elastic", sau chiar arcul spart distruge;
- Purtarea de balamale;
- baterea din cauza dezechilibrului roților;
- Proiectarea sau spargerea arcului de suspensie;
- Mașina "conduce" spre lateral atunci când conduceți drept. Printre motivele acestei defecțiuni se numără:
- Fiecare arc are propriul raport de compresie. În acest caz, arcul care și-a pierdut elasticitatea trebuie înlocuit;
- Anvelopele au o presiune diferită. Verificăm și corectăm;
- Elementul de cauciuc este distrus la unul dintre stâlpii rafturilor. În acest caz, în timpul mișcării există și un bătut caracteristic. Problema este rezolvată prin înlocuirea acestui element;
- Unghiurile de aliniere a roților sunt întrerupte. Cu această defecțiune poate fi asociată o uzură sporită a pneurilor.
- Uzura anvelopelor. Acest lucru poate fi asociat atât cu condusul necorespunzător (accelerația clară, frânarea, depășirea sarcinii admise a mașinii), cât și din alte motive:
- încălcări ale alinierii roților;
- uzura mare a balamalelor;
- dezechilibrul roților;
- Atunci când conduceți cu o viteză sporită, zgomotul metalic crește:
- Verificați rulmenții roților;
- la începutul mișcării apariția unei "crize" caracteristice;
- Inspectați articulațiile CV, un astfel de sunet poate fi produs numai de bile care se rostogolesc peste caneluri, au prea multă putere.
Cunoscând sensul și dispozitivul suspensiei, este posibilă verificarea stării sale de fiecare dată când mașina este inspectată pe o carieră (șaiba) și întreținere. O atenție deosebită trebuie acordată condițiilor de protecție ale îmbinărilor cu bile. Verificați dacă au apărut deformări, fisuri sau lovituri de la mișcări și lovituri de pe umărul suspensiei. Verificați și etanșeitatea tuturor piulițelor.
Asigurați-vă că verificați starea tuturor părților din cauciuc și cauciucului, precum și îmbinarea cu bile a fiecărei roți. Trebuie să vă amintiți: o funcționare defectuoasă și în timp util este mult mai puțin rea decât reparația atunci când totul este deja decalat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: