Printre eșecurile tipice ale Gurului pe Kamaz se află cursul dificil al volanului, zgomotul pompei, șocurile și vibrațiile care se transmit pe volan. Toate acestea duc la disconfort, conduc la o scădere a securității, face dificilă utilizarea zilnică a echipamentului comercial. Pentru a rezolva problemele de care aveți nevoie pentru a efectua diagnostice, uneori ajută de pompare obișnuită a pilotului, dar mai des trebuie să schimbați nodurile uzate. Dar, de asemenea, este posibil să se repare fără reparații cu ajutorul compoziției Ps2 de la RVS-Master Power Stering. Geomodificatorul de frecare restaurează suprafețele de frecare, mărind un strat dens de cermete pe ele. Pentru a înțelege cum ajută și acționează asupra mecanismelor de amplificare hidraulică, vom înțelege cu dispozitivul GUR Kamaz.
Structura boosterului hidraulic al lui Kamaz
Mecanismul constă dintr-un distribuitor, pompă, cilindru hidraulic și furtunuri de legătură. Pompa creează presiune pentru a pompa lichidul de lucru. Lichidul acționează asupra cilindrului hidraulic, care produce energia necesară pentru funcționarea pistonului, tija. În acest caz distribuitorul direcționează fluxul către cavitatea dorită a sistemului. Majoritatea unităților Kamaz folosesc tuburi de oțel și toroane de cauciuc. Pentru fixarea conductelor, folosiți fitinguri și piulițe. Radiatorul, în cazul în care uleiul pentru sistemul GUR se răcește, este un tub din aluminiu.
Subtilitatea reparării lui Gur Kamaz
Părțile de direcție uzate nu sunt supuse recuperării mecanice standard. Acest lucru se datorează preciziei ridicate a fabricației și curățenia suprafețelor de lucru. La diagnosticare deconectați direcția longitudinală de direcție și mușcați motorul. Verificați apoi echilibrarea, presiunea în anvelope, prezența lubrifiantului în mecanism și butucul roților, amortizoarele - toate acestea afectează în mod indirect funcționarea dispozitivului de acționare hidraulică.
Defalcări tipice ale amplificatoarelor hidraulice KAMAZ și metode de eliminare a acestora
Reparații (cum va ajuta RVS-Master Power Stereotion Ps2?)
Volan volan
Geomodificatorul de frecare acționează asupra perechilor de fricțiune conjugați. Particulele compoziției în funcționare normală formează un strat protector de cermete pe suprafață. În paralel cu aceasta, coeficientul de frecare este redus (până la 0,007). Acest lucru facilitează volanul. Printre cauzele dificile ale roții, pe lângă uzura normală, se numără:- Scăderea nivelului de ulei.
- Evacuarea sistemului de aer.
- Supapă de reglare înfundată, filtru.
Există diferite cauze ale vibrațiilor - de la spații crescute în tracțiunea bipodală, în arborele de cuplare și piuliță la dezechilibrul sistemului, uzura naturală a elementelor interne. Compoziția RVS-Master afectează sistemul într-un mod complex: reduce coeficientul de frecare și temperatura fluidului de lucru, restabilește dinții tijei, stabilizează presiunea internă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: