Salutări tuturor, dragi cititori!
Pentru o perioadă relativ lungă de timp nu a fost scris nimic, deoarece nu au existat veste. Dar acum este ceva de scris despre asta! Cu câteva zile în urmă a luat mașina de la repararea caroseriei, a repara rapidurile și arcurile din spate!
Mai întâi vă spun în ce stare a fost corpul înainte de reparații.
Arch. Se pare că proprietarii anteriori ai arcului erau deja reparate. Acest lucru este indicat de colorarea nestandard a aripilor din spate și de faptul că plăcuțele de plastic din punctul de trecere a pragului până la arc au fost lipite pe o bandă dublă. Prin reparație am fost îndemnat nu numai de culoare, ci și de faptul că într-o zi, arcul drept a rămas în mâinile mele. Metalul a fost atât de putrezit, încât a tras accidental burrul pe metal, am rupt colacul arcului de la prag până la mijlocul deschiderii. După aceea, am încercat să nu respiri la stânga, așa cum am bănuit că era în aceeași stare. În plus față de arce, au existat probleme de nișe de roată, în spatele ușilor din spate: mai multe focare de coroziune, care amenință să se transforme în găuri.
Arcul înainte de reparație, cu marginea distrusă deja
Stânga arc înainte de reparare, dreapta a fost la fel
Locația legăturii pragului și arcului drept
Pentru reparații, au fost achiziționate kituri de reparații pentru arcele din spate de la Polcar. De fapt, acesta este singurul producător de fier pentru reparare, cel puțin pentru Impreza din generația mea, nu am găsit nimic altceva. Dar pentru a găsi un kit de reparații pe Internet este încă mic, trebuie să-l găsești în viață. Acest lucru sa dovedit a fi oarecum mai complicat. Doar în a treia companie pentru comanda / livrarea pieselor de schimb a fost posibil să se comande aceste bucăți de fier, și acestea au mers timp de aproximativ trei săptămâni.
Seturi de seturi de arcuri posterioare
Separat, lamele partenere 721084-5
Lamele partener separate 721083-5
Calitatea Polcar nu este foarte mare, fierul nu este foarte gros și calitatea ștanțării pe un "patru" slab. Poate că găsesc doar vina, această opțiune este de asemenea posibilă.
Apropo, ca înlocuitor a pus arcuri de la Nissan Primera P10, această opțiune am lăsat în urmă de rezervă, dacă nu a lucrat cu arcade originale.
Întrebați, dar ce zici, folosit? A trata asta! în Sankt-Petersburg nu a putut găsi ceva în stare decentă. Și pentru a trage de la Vladik este destul de neprofitabil, există, de obicei, vinde arcuri, împreună cu rapids. După cum sa dovedit, aș prefera să fiu ruinat de această opțiune, deoarece trebuia să reparăm și pragurile, pe care nu le-am planificat la început.
Praguri. Inițial, el a evaluat starea pragurilor pentru un bun "bun". Vizibil "bug-uri" un pic, și părea nesemnificativ, și un pic de blocaje de jos.
Cea mai mare dentă la ușă, sub ușa șoferului
Când am dat masina comandanților, am cerut să evaluez situația rapidelor. Mașina a fost dată seara, iar a doua zi am primit mai multe informații specifice despre starea de arcuri și rapidități. Se spune că arcele au fost digerate fără probleme, iar necazurile au fost cu prăpastia, în arce nu exista niciun punct, adică nu aveau fier), trebuia să caut pragurile folosite. Polcar a refuzat opțiunea cu praguri imediat, din două motive: în primul rând, vor fi făcute din același fier subțire, iar în al doilea rând, pragurile Polcar sunt doar 1,5 metri lungime. Mulțumită băieților de la serviciu, a fost posibil să găsim praguri utilizate în St. Petersburg.
Arcuri în procesul de digestie
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: