Transmisia de direcție pentru louaz va fi întotdeauna în stare bună dacă strângeți șuruburile care fixează carterul la mecanism în timp și îmbinările conice ale balamalelor. De asemenea, este important să verificați unghiurile volanului pentru o rotire liberă.
Pentru a umple uleiul cu dispozitivul de cârmă pentru louaz, există o gaură care închide plută. Nu depășiți nivelul uleiului de mai sus. Dacă instalați mașina în carieră, va fi mai ușor să determinați în ce stare se află balamalele de direcție. Balamalele lor nu trebuie să fie reglementate, deoarece sunt autocolante.
Dacă, în timpul bascării ascuțite a volanului, observați că vârful de tracțiune se deplasează, este important să înlocuiți garniturile.
Caracteristici de reglare a dispozitivului de direcție Lluz 969
În ce stare este mecanismul de direcție care nu are nevoie de ajustare? Când citirea unghiului de rotire liberă nu este mai mare de 14. Când acest indicator este mai mare, este important să verificați mai întâi dacă șuruburile de fixare sunt strânse strânse. Pentru a regla clearance-ul axial al viermelui, reductorul de direcție louise 969 este rotit la o parte până la capăt. Apoi returnați-o înapoi, astfel încât să existe un spațiu lateral în locul în care cuplurile de lucru se împerechează.
Apoi, piulița de oprire este înfășurată de 3 ori și dopul de reglare este rotit. Astfel, rulmenții sunt strânși, ceea ce ajută la reducerea decalajului. În acest caz, volanul se va schimba mai bine. La sfârșit strângeți piulița.
Se întâmplă că după o astfel de ajustare, uleiul curge prin ștecher pentru reglare. Apoi folosiți o garnitură din carton, care este susținută de o piuliță de blocare. Este important să urmăriți faptul că chitul nu este niciodată pus în carter.
Reductorul de direcție Lluz 969 este importanța dimensiunii potrivite
Pentru a regla distanțele laterale, care se află în vierme cu o rolă de două crestături, este necesar să se separe bipodul și pinul cu bilă. Apoi, determina ce dimensiune are un clearance lateral. Ar trebui să fie aproximativ egal cu un unghi de 45 °. Și dacă există o eliberare laterală? Apoi, piulița de blocare este înșurubată. Șurubul se rotește cu o șurubelniță. Apoi, angajamentul este stabilit fără decalaj. La final, piulița de strângere este strânsă. Reglarea este verificată din nou.
Pentru a determina care este distanța dintre proiecțiile care apar pe anvelope și cât de corect se convertesc roțile, este necesar să se facă anumite măsurători. Acestea (aceste proeminențe) sunt marcate cu cretă și apoi în timpul rotației roților cu 180 °, se uită la distanța la acele puncte marcate. Dimensiunile nu trebuie să depășească 3 mm. Pentru a vă asigura că transmisia de direcție pentru jgheaburi funcționează corect la sfârșitul tuturor proceselor de comandă, bipodul și știftul cu bilă sunt conectate. Apoi, reglarea întregului dispozitiv este verificată în timpul conducerii. Dacă brațul pendul este uzat, grosimea garniturilor pentru reglare este redusă.
Trimiteți-le prietenilor: