Un mic spisochek pentru o glumă despre bucuria celor care nu iubesc Trafov :: cool:
-dificil de a scoate primul din momentul de forță la 1.9 și 2.5
-dificil de a scoate toate furcile 2.0 de pe sol din cauza picăturii de apă pe motor de pe raftul din față
-curea curea slaba pentru centura de distributie 1.9
-cel puțin o dată se va face simțită USR
-traductor (nu cronic, dar există momente)
-DMRV poate cu creier
-lent sau deloc răspuns pentru o perioadă de timp pedala de accelerație
-Cutia de viteze este pretențioasă pentru ulei
-slăbind arborele selectorului de viteze superior de la cutia de viteze
-zbor de un cablu de oprire de la pârghia de sus de o alegere de transferuri pe un punct de control
-obligatoriu și de neînțeles de ambreiaj la cele mai mici defecte
-scoate capacul pompei GUR
-rupe randamentul pe 2.0
-ulei de la turbină în admisie
-reluarea în compartimentul motorului
-Golful sub flancul din față este umplut cu pământ
-ruperea de la dispozitivele de prindere și rotirea furtunurilor de combustibil sub fundul barei drepte
-lumanari preîncălzirea antigel cel puțin o dată va necesita atenție pentru dvs., precum și becuri
-parbrizul
-viteza rheostatului
Ei bine, să începem cu faptul că Lacheti a luat un nou salon, navernoe.U mi patinat, de asemenea, Aveo 5 ani și cu excepția consumabilelor nimic deranjat. E o mașină. Ai și de trafic transport.Pokupayut comercial nu pentru frumusețe și oferă să ia, dar pentru banii mei au raboty.I otrabatyvayut.Tem mai mult utilizate de transport \ y, desigur, necesită o atenție. Poate că nu e norocos cu mașina de scris. Am rulat anul și 45000 km în traficul meu, reparațiile nu au fost slabe, dar nu o voi schimba sau o voi vinde. L-am dus la muncă, și numai atunci pentru familie. Aceste mașini ar trebui să câștige bani atât pentru ei cât și pentru tine.
Aceasta este părerea mea. Mult noroc cu achizițiile viitoare.
Am rulat anul și 45000 km în traficul meu, reparațiile nu au fost slabe, dar nu o voi schimba sau o voi vinde. L-am dus la muncă, și numai atunci pentru familie. Aceste mașini ar trebui să câștige bani atât pentru ei cât și pentru tine.
Aceasta este părerea mea. Mult noroc cu achizițiile viitoare.
+1000%, aparatul îmi place, deși și trebuie să vozitsya.Ezdil „expertul Doblo“ răni acolo de o sută de ori bolshe.Doblo nou încheiate după 25000t.A să stăpânească șasiul obosit să se schimbe.
-dificilă scoaterea tuturor furcilor pe 2.0 vosnovnom din cauza picăturii de apă pe motor de pe raft sub frontal - până când a urcat. sub capotă toate uscate
-cel puțin o dată se va face cunoscută USR-uimit și uitat
-traductor (nu cronic, dar există momente) - așa cum da.
-DMRV poate să crească inteligent creierul - în timp ce este normal.
-un răspuns lent sau deloc de ceva timp la problema pedalei de accelerație 1.9 pe un nou tip de fixare
-Punctul de control este ușor de citit pentru ulei - doar lyu recomandat
-slăbind arborele selectorului de viteze superior la cutia de viteze - totul este bine până acum
-zborul legăturii de cablu de la maneta de viteză superioară la cutia de viteze nu a fost
-reacția obligatorie și incomprehensibilă a ambreiajului la cele mai mici probleme - schimbarea și uitarea.
-trage capacul pompei GUR - nu a fost
-lacrimă întoarcerea pentru o ierniță de două-două fără probleme, fără probleme
-uleiul din turbină în stratul de ulei de la tractul de admisie este în stare uscată în intercooler
-reluarea cablurilor din compartimentul motorului - până când a fost
-golirea sub furtunul din față este umplută cu sol - puteți face o clapă care să conecteze sistemul de prindere cu bara de protecție în același timp cu ceața de pe capacele inferioare.
-ruperea de la dispozitivele de fixare și de la robinetul furtunurilor de combustibil sub partea inferioară a elementului din partea dreaptă - nu a fost
-lumânările care preîncălzesc antigel cel puțin o dată vor necesita atenție asupra lor ca luminări strălucitoare - totuși, fără întrebări
-masina de spalare a parbrizului - fara plangeri
-reostatul aragazului - fără plângeri
acum rula 257 mii dintre ei 80 moy.Mashina Am un al treilea an.
)) Un cuvânt „cocoasa“, care este adesea aplicat la Boucicaut nostru spune multe in termeni de „frumusete“, ci despre „pontovo“ ce fel de show-off ceea ce ar putea fi un busom comercial reproiectat de camion? Am luat-o numai din motive practice. Fosfatat, corp galvanizat, mentenabilitatea, disponibilitatea pieselor de schimb (deși nu ieftin), capacitate, eficienta, prytkost, comoditate. Ei bine, cu aspectul. Sa împăcat și sa obișnuit, uneori se pare că este chiar foarte mult)). Dar când a fost proprietarul lui Hyundai N-200, Traf părea un ciudat pur)). Chiar și un prieten descurajat de la cumpărare, pornind de la impresia externă)).
Boris. și pentru mine este un om frumos, Sametz
și mai frumos decât alte margele ca T5 bine, poate că e mai frumos, dar mult!
Infecțiile cronice nu au fost încă găsite, toate reparațiile curente, care fie în timpul necesar pentru a produce, fie prin vina mea.
Trimiteți-le prietenilor: