Multi-roată de la audi a6 c5 audi concert

Vă voi spune despre instalarea multi-roților.
Ideea în sine mă prinse acum un an și jumătate, dar după ce am studiat detaliile, mi se părea foarte dificilă. Pe lângă volan, aveți nevoie de un releu special pentru ao controla (acum nu văd nimic complicat, dimpotrivă este simplu). În plus, cea de-a doua unitate de comandă este localizată chiar pe volan (butoanele cu butoane sunt conectate la aceasta).






Pentru inceput, am cumparat multi-roata in stare buna.


Într-adevăr a ajutat la subiectul de pe forum Audi Club - www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=265663
Pe cea de-a doua pagină, totul este bine mestecat, dar am un corp din C4, așa că am propriile nuanțe. Voi încerca să le subliniez mai întâi.
Deci, primul. Volan pe corpul C5-m sub un ax gros. Pe al patrulea, arborele este subțire. Se rezolvă prin instalarea adaptorului arborelui de direcție. Adaptorul este de două tipuri. A fost pus pe golfurile și vânturile comerciale de la începutul anilor '90.

Două tipuri de adaptor


Ambele sunt disponibile în existență, dar am găsit o BU pentru 50 UAH (lung).
În cazul în care prima problemă a fost rezolvată ușor (și mulți decid să instaleze un C5 roată în acest sens și oprire), apoi a trebuit să rezolve a doua problemă cu conexiunea electrică.

Cablare în interiorul volanului.


În interiorul direcției există o cablaj care reprezintă un puț mic. Un conector este introdus în bucla airbag (melc), iar al doilea capăt al conectorului pe pernă, cei doi conectori pe semnalul (la închidere), și o priză de pe unitatea de comandă la volan. În plus, unitatea de comandă din volan trebuie alimentată.
Conectorul propriu-zis de la unitatea din volan a fost așa.







Controlerul servodirecției în volan


Pentru a comunica partea mobilă a volanului cu cea staționară, este nevoie de un airbag. Utilizați C corp-C4-lea este lipsită de sens - pur și simplu nu au suficiente contacte, plus hemoroizi cu cablurile de conectare cu roata. Sa decis să utilizeze bucla nativ din C5 a corpului - cu ea conexiunea la volanul este standard, și rămâne doar problema fixând-o pe coloana de direcție. În plus, nu va exista probleme cu peelingul povotnikului (nu știu de ce apare atunci când se utilizează bucla C4).
Există două tipuri de trenuri.

Airbag cu inel rotativ

Airbag în formă de pătrat De obicei, există 10 contacte


Osia de direcție a fost proiectat pentru un inel pătrat - unitate de control al puterii în volan este conectat la borna superioară a inelului și bucla de rapel la partea de jos. De asemenea, am ales un inel rotund (7 contacte sunt suficiente pentru o multi-roata), deoarece este mai ieftin si mai compact. Dar prima dificultate a fost faptul că într-un inel rotund în partea mobilă a unui singur conector (pentru direcție buclă), și lipit cu un conector cu două fire (cred că la servodirecție încălzire, fire groase). Am ieșit din acest conectori pur și simplu re-lipit - dovedit că am avut inelul lipit un fir cu un dop mic introdus direct în unitatea de comandă în volan. Dacă doriți să faceți încălzirea volanului, va trebui să vă lăsați puțin cu fierul de lipit, întorcând în paralel firele de încălzire. Dar apoi.
A rămas principala problemă cu fixarea inelului. Pe caroseria C5, inelul este fixat cu capace la dragonfly. Pe C4-m sta doar în canelura carcasei coloanei de direcție. Am citit rapoartele despre unitate și am văzut că oamenii fixează permanent inelul pe libelule (lipirea, plutirea, etc.). Nu mi-a plăcut această opțiune - am decis să iau cea mai tehnică decizie - să repet designul de la C5 cu fixarea la dragonfly. Pentru a face acest lucru, a pus pe axul coloanei de direcție (foarte ajutat de faptul că, împreună cu volanul, am stabilit coloana de direcție reglabilă, și poate experimenta fără a merge la mașină și aruncat de pe roata), o libelulă, airbag și volanul o buclă a lui. Toate centrate (hemoroizi atsky!), Și argilă nalepil în locuri unde există pini de direcție buclă de coloană. Apoi, el chiar a centrat coxosul dragonfly C4 și C5.

Pat de plastilină


După ce din plastilină erau gata trei pat, a luat unul dintre ei, înfășurat banda de mascare buclă pini și înlocuit pe sudare la rece plastilina.

Înlocuit prin sudare la rece







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: