Să vorbim despre ce loc în lumea modernă este recuperarea uleiului uzat. Se confirmă faptul că dezvoltarea economică a omenirii urmează un sinusoid: creșterea timpului este înlocuită de o recesiune și invers. Este deosebit de vulnerabilă piața petrolului. Multe țări care nu dispun de resursele de combustibil sunt foarte dependente de salturile de preț din "aurul negru". O parte considerabilă a produselor petroliere cade pe uleiuri: motor, transformator, industrial, turbină, transmisie etc.
După transformările matematice simple, se poate observa că consumul mondial de uleiuri de motor este de aproximativ 60 de milioane de tone de combustibil echivalent. De exemplu, în Federația Rusă se colectează aproximativ 1,7 milioane de tone de uleiuri uzate de diferite tipuri. În același timp, nu mai sunt trimise mai mult de 0,25 milioane de tone pentru prelucrare, ceea ce reprezintă doar 3,3% din volumul total al consumului. Datele indicate indică faptul că recuperarea uleiului uzat este nejustificată?
Bineînțeles că nu. Judeca pentru tine: de la 100 de tone de petrol, în medie, până la 10 tone de motorină. Dar dacă luăm aceleași 100 de tone de minerit și o procesăm în mod corespunzător, atunci este posibil să refacem rezervele de combustibil de 80 de tone deja pregătite pentru utilizarea ulterioară a produsului.
Utilizarea uleiurilor pentru utilizare directă duce întotdeauna la procese oxidative. Ca urmare, produsele petroliere acumulează produse secundare: depozite de lacuri, depuneri de carbon, compuși asfalto-rășini etc. În condiții normale, acestea precipită, ceea ce este foarte nedorit. Fără a gândi de două ori, designerii au venit cu o soluție: să sprijine produsele de oxidare într-o stare suspendată. Pentru a realiza acest efect, aditivii detergent-dispersanți sunt introduși în uleiuri.
Topicitatea problemei utilizării uleiurilor uzate poate fi confirmată de angajații oricărei întreprinderi de transport. Lipsa unei finanțări serioase nu facilitează colectarea, depozitarea, transportul și prelucrarea uleiurilor uzate și a lubrifianților. În ciuda tuturor riscurilor existente, o parte din exploatare este arsă, iar cea mai mare parte a acesteia este evacuată în apă, canalizare sau sol. Cu resurse financiare minime gratuite, sunt necesare noi soluții pentru rezolvarea problemei, caracterizate de o eficiență tehnică și economică ridicată și de o perioadă minimă de recuperare a investițiilor de capital. Producția se află pe suprafață - recuperarea uleiurilor uzate cu posibilitatea de funcționare ulterioară.
Deci, ce se înțelege prin termenul "recuperarea uleiului uzat". Primul semn al unui astfel de produs este prezența culorii și mirosului inerent uleiului proaspăt. Mai mult, ca urmare a recuperării furajului acidului uzat este îndepărtat, depuneri diverse, precipitare, impurități mecanice, gazele, vaporii de apă și alte substanțe care reduc performanțele și încalcă compoziția fizică și chimică.
Uleiul uzat poate fi restabilit!
Fiecare mecanism de recuperare vă permite să obțineți mai multe fracțiuni de uleiuri de bază, de unde produsul este apoi produs. De exemplu, din fracțiunile de uleiuri de motor reduse, lichide de lubrifiere și răcire, unsori, uleiuri de transmisie și hidraulice sunt produse cu succes.
Recuperarea uleiului uzat - metode de bază
Astăzi există destule modalități de a restaura uleiurile uzate. Fiecare dintre ele are avantaje și dezavantaje. Schemele de regenerare standard implică procesarea în mai multe etape. Mai întâi, apa liberă și impuritățile solide sunt îndepărtate mecanic mecanic, urmate de evaporare. Dacă este necesar (gradul insuficient de purificare după primele etape), apelează la tratamentul fizico-chimic.
Recuperarea acrobatică mai mare a uleiurilor uzate poate fi considerată ca producând la ieșirea unui produs care depășește prin caracteristicile sale uleiul primit pentru prelucrare. Practic, acest obiectiv este fezabil, dar pentru implementarea acestuia este necesar să se utilizeze metode chimice, caracterizate de complexitatea echipamentelor tehnologice și costurile financiare mari. Prin urmare, este necesar să se caute soluții optime în ceea ce privește prețul și adecvarea stocului de proprietăți operaționale.
Metodele fizico-chimice pentru purificarea și recuperarea uleiurilor uzate includ curățarea schimbului de ioni, coagularea, dizolvarea selectivă a impurităților și adsorbția.
Esența procesului de coagulare este consolidarea fizică a particulelor de contaminanți care se găsesc în ulei. Acest efect poate fi obținut dacă introduceți în substanțele speciale de ulei - coagulatori. Caracteristicile procesului sunt determinate de cantitatea de coagulant injectat, de durata contactului său cu uleiul, de temperatura mediului și de eficacitatea amestecării. Coagularea particulelor de impurități mecanice durează de obicei de la 20 la 30 de minute. După aceasta, puteți trece la etapa următoare - sedimentare, curățare centrifugală sau filtrare.
Purificarea adsorbției se realizează folosind substanțe speciale - adsorbanți. Ele mențin contaminanții pe suprafața exterioară a granulelor, precum și pe suprafața interioară a capilarelor care pătrund în granule. Ca adsorbanți se pot folosi substanțe de origine naturală și piesă. Printre acestea se numără argilele de albire, zeoliții și bauxitele. La al doilea - oxid de aluminiu, zeoliți sintetici, geluri de silice și compuși aluminosilicați.
Purificarea adsorbției este împărțită în mai multe tipuri. Prin metoda de contact, uleiul este amestecat cu adsorbantul de sol. Când uleiul de percolare trece prin adsorbant. Atunci când se utilizează metoda contra-curentă, se creează condiții în care uleiul și adsorbantul se deplasează unul către celălalt.
Metoda de contact necesită utilizarea unei cantități mari de adsorbant, care poate polua mediul, deci reciclarea este necesară.
Metoda de percolare utilizează un gel de silice scump ca un adsorbant. Prin urmare, cea mai promițătoare este curățarea în stratul în mișcare al adsorbantului. În acest caz, procesul continuă, nu este necesară înlocuirea periodică, regenerarea sau filtrarea adsorbantului.
Metode chimice
Purificarea schimbului de ioni se realizează pe baza capacității schimbătorilor de ioni (rășini schimbătoare de ioni) de a reține impuritățile care pot disocia în ioni într-o stare dizolvată. Structurally, schimbătorii de ioni sunt geluri solide obținute prin polimerizare și policondensare a substanțelor organice. Ele nu se dizolvă în apă și carbon.
Procesul de purificare poate fi realizat atât prin contact cât și prin metoda de percolare. În primul caz, uleiul uzat este amestecat cu boabe de schimbător de ioni având dimensiunea de 0,3 ... 2 mm. În al doilea - uleiul este trecut printr-o coloană specială, care este umplută cu schimbător de ioni. În același timp, are loc schimbul de ioni: ionii impurităților înlocuiesc ionii schimbătorului de ioni în rețeaua spațială. Pentru a restabili proprietățile inițiale ale schimbătorilor de ioni, ele sunt spălate cu un solvent, uscate și activate cu soluție de hidroxid de sodiu 5%. Avantajele curățării prin schimb ionic includ faptul că ajută la îndepărtarea contaminanților acizi din ulei. Pentru dezavantaje este imposibilitatea întârzierii substanțelor de urgență.
Prin purificarea selectivă a uleiurilor uzate se dizolvă în mod selectiv substanțele individuale: oxigen, sulf și compuși de azot. În acest caz, nitrobenzenul, acetona, furfulona, diferiți alcooli, fenolul și amestecul său cu crezol, metil etil cetonă și alte lichide pot acționa ca solvenți. Instalațiile pentru purificare selectivă sunt structurale de tipul "mixer-decantor" cu evaporatoare suplimentare pentru distilarea solventului.
De asemenea, unul dintre tipurile de tratament selectiv este tratarea uleiului cu propan. Permite dizolvarea hidrocarburilor petrolului și stimularea precipitării substanțelor cu conținut de asfalt care sunt în ulei și sunt într-o stare coloidală.
Recuperare în deplasare
O modalitate de a restabili uleiul uzat "în mișcare" este introducerea unui agent de reducere tribochemică (TCB) în sistemul de lubrifiere al motorului cu combustie internă. Compoziția TCB include reactivi alcalini și iod cristalin. Ideea principală de utilizare a agenților reducători tribochemici se află în așa-numitul "efect de non-oboseală" al suprafețelor de frecare. În același timp, proprietățile fizico-chimice și parametrii uleiului lubrifiant trebuie restaurate și stabilizate. Un astfel de rezultat este realizat prin crearea unui sistem predispus la autoreglementare (uleiul circulant al motorului).
Restaurarea uleiului de transformator într-un transformator de lucru
Atunci când uleiul circulant interacționează cu reductorul, acesta își recuperează parametrii, devenind un purtător al modificatorilor de fricțiune. Acestea din urmă stimulează apariția straturilor antifricțiune, anticorozivă și anti-uzură pe suprafețele perechilor de frecare, precum și a suprafețelor interioare ale pieselor și mecanismelor.
Nivelul de recuperare a parametrilor uleiului de motor poate fi influențat de modificarea duratei contactului lor cu reactivii și / sau a temperaturii la locul de interacțiune directă.
Substanțele tribochemice pot fi utilizate în motoarele cu carburant și diesel, mașini și alte mecanisme în care există un sistem de lubrifiere circulant.
Apariția TCB a permis, în unele cazuri, trecerea la utilizarea uleiurilor de calitate inferioară și asigurarea unei funcționări stabile a motorului în condiții de foamete la ulei.
Acum tribochemical studiat posibilitatea agenților de reducere în procesele de recuperare a petrolului de lubrifiere folosind instalații speciale, în scopul de a crește numărul de alcalii și formarea de aditivi detergent-dispersante.
Echipament de recuperare de uleiuri uzate
Indicatorii excelenți ai uleiurilor de transformare pentru curățare arată instalarea SMM-R. în care pământul fullerului (lut de albire) este folosit ca sorbent. Utilizarea acestui echipament permite refacerea rezistenței dielectrice și a compoziției chimice a uleiurilor electrice de izolație și extinderea duratei de viață a transformatoarelor. După tratarea produselor de descompunere ulei sunt îndepărtate, componente acide, se clarifică, mărește stabilitatea uleiului la oxidare si capacitatea redusa de a oxida gazele. Un avantaj semnificativ al stațiilor de regenerare ulei mobil SMM-P de brand GlobeCore este posibilitatea de regenerare a uleiurilor izolatoare în transformator, atât în timpul funcționării și oprit. Pământul lui Sorbent Fuller are capacitatea de a-și restabili în mod repetat proprietățile, ceea ce permite procesarea continuă a uleiului pentru o perioadă lungă de timp.
Navigare după înregistrări
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: