Metro, adăpost pentru bombe și poștă aeriană

După cum sa menționat mai sus, Kremlinul a ocupat funcția de secretar general al Comitetului Central al CPSU, deoarece aici s-au desfășurat ședințele de poliție în zilele de joi. Aici au fost birourile președintelui Consiliului de Miniștri și adjuncții acestuia.







În prezent, Kremlinul metroul nu poate fi numit o artera de transport, și în măsura în care știu, pentru funcționare în continuare necesare reparații majore: pentru că, printre altele, se duce o mulțime de utilități subterane, care se deteriorează în timp.

Sub Stalin, în Kremlin a fost construit un adăpost pentru bombe, situat sub apartamentul lui și având două ieșiri. LM Kaganovich supraveghea construcția. Se spune că în toamna anului 1941, în timpul unui raid aerian, Stalin a coborât acolo și chiar a primit niște comandanți acolo.

Distribuiți această pagină

Capitole similare din alte cărți

LEGENDA „Metro-2“ (Material Egorov și F. Aksenov) Din moment ce moda public secret a fost înlocuit de moda pentru declasare, care pur și simplu nu vorbește sau scrie despre temnițele Moscova, în general, și cu privire la metroul din Moscova, în special. Nenumărate ziare și

Oamenii jos în metrou, dacă berlinezi „Kristallnacht“ șocat în aceeași măsură ca și împușcături în 1934, îndepărtarea de la putere a Fritsch și Blomberg, amenințarea de război, îngroșa din cauza Anschluss-ului și cu planurile de invadare Cehoslovacia? Se pare că da: au apărut primele fisuri

Focul în metroul din Paris Cuvântul "subteran", născut din "metropola" greacă, înseamnă "metropolitană" sau "urbană". Acesta este modul în care a fost denumit noul tip de transport urban, ascuns sub pământ. Primele sale linii au apărut la Londra în 1863. În 1860 engleza







Capitolul 3 Cum se construiește un metrou Iată povești cumplite de oameni care se plimba pe metroul din Moscova! Dar metroul familiar care ne este familiar este și istoria! A venit la noi dintr-o epocă diferită - trecută și aproape legendară - epoca steampunkilor. Proiecte de "drumuri extrașcolare"

Capitolul 21 Metro-2 - este acolo? Una dintre cele mai persistente legende urbane este convingerea aproape a tuturor moscoviților că subteran adânc adânc, împreună cu metroul oficial, există unul mai secret. Chiar a primit un nume neoficial - Metro-2. acest

10 fapte despre metrou • Regulile pentru utilizarea metroului din Moscova interzic unei persoane să rămână în metrou fără pantofi. Anterior, această regulă a fost eliminată, însă în prezent "Regulile de utilizare a metroului din Moscova" conțin din nou o clauză privind interzicerea de a fi pe

Capitolul 19. Adăpostul de bombe al lui Stalin De la începutul Marelui Război Patriotic, Luftwaffe fascist a început să atace capitala URSS. Uneori au dus la distrugeri grave și victime. Prin urmare, a apărut întrebarea despre cum să păstrăm conducerea de vârf a țării și armata

Metro MOSKVAK începutul secolului XX în Rusia a dezvoltat activ industrie. Inginerii ruși au creat tuneluri și poduri incredibile. În multe orașe, competiția a fost înlocuită de un tramvai electric complet, iar Moscova a fost înconjurată de calea ferată Okruzhnaya. Ca o consecință

Top-29 fapte despre metroul din Moscova 1. Durata totală a celor douăsprezece linii ale metroului din Moscova este de aproape trei sute de kilometri, iar numărul de stații crește rapid și deja sa apropiat de două sute. Metroul din Moscova este unul dintre cele mai aglomerate din lume. În muncitorul obișnuit

BOMBAGE Casa din fața magazinului alimentar a fost scrisă cu majuscule: "Adăpostul pentru bombe". Săgeata indică ușa obișnuită. Goshka a intrat primul și a spus: - Deci este în subsol. Ușa spre subsol era de fier. Au intrat și Lyonka și-a dat seama imediat de nimic

Adăpost de adăpost pentru imigranți ilegali Rezidenți subterane În Moscova, aproape de sub pământ, s-au descoperit sute de imigranți ilegali din ambele sexe din Asia Centrală. În spatele gardului de cinci metri al fabricii secrete "Mostochlegmash", la câțiva metri de autostrada Mozhaysk, în fostul adăpost al bombei

Cu metroul către Muzeul din Shanghai Noile, estul și vechile părți din vest ale Shanghai sunt conectate nu numai cu poduri și tuneluri, ci și cu linia de metrou. Masina ferată relativ prost populată din Pudong cu fiecare stație câștigă tot mai mulți pasageri. Până la sosirea la schimbul mare







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: