poli marș în întreaga țară în jumătate pictate albastru, cu carte de club .Va ei off dacă Sudul nu a se vedea 254 mai mult atât cu clubul
254 nu se aplica, deoarece este de 18 ‰ panta nu se aplică în conformitate cu reglementările locale, deși nuci începe să se strânge imediat. Șuruburile și roțile poartă foarte repede. Frânarea de multe ori după 1 minut, iar în acest timp pentru a supraviețui 254 și a pus starea de compoziție rasstyanutoe bloca altfel roțile peregreesh, dacă vă păstrați-l în mod permanent sau în timpul frânării reacții puternice.
Evident, locomotive diesel pe Siberia de Est sunt atât de severe încât conduc fără recuperare :)
Un mașiniști atât de severe încât, după o frână de serviciu complet este eliberat atunci când toromoza viteza de 48 kilometri pe oră și la 18 ‰ coborâre și etapa viitoare din nou plimbare de 5 minute (IMG: style_emoticons / default / tongue.gif)
De ce încărcătorul 4.7?
Am condus la faza de frânare cu o descărcare de 1 kg / cm2. Viteza nu se încadrează. Aici, în cazul în care viteza este constantă - există o etapă calculată de inhibare.
Trenul are 200 de axe pe gama de munte de la 248 mi. Am pus chiar și în orice tren 200 de axe de munte, iar în cazul în care trenul încărcat doar 200 de axe 100% sau un traseu de munte încărcat (cărbune, alumină), apoi pune 100% din munte și modurile încărcate. În mașinile goale puneți 1/3 din modul montan și mergem pe un pas deja de 2,5 minute, în loc de 5.
pe un profil plat pentru clarificare.
Nu, am scris aproape fraza din 277. Există o clarificare că în timpul iernii corupția ar trebui să fie de cel puțin 0,5.
Ei bine, în general, dacă există vagoane încărcate, presiunea ar trebui să fie de 5,2 și șoferul să aleagă evacuarea în cale.
Dacă trenul are vagoane incluse în modul cp, atunci 5.0-5.2, și dacă nu, apoi 4.8-5.0. În principiu, adevărurile de capital. La noi aici sgl instr. în mașinile goale 5,3-5,5 și în cele încărcate 5,6-5,8. Poate face ajustări în 277.
Căutam instrucțiuni în instrucțiuni, că un astfel de tren gol sau încărcat nu a găsit. Prin urmare, încă mai cred că cu un astfel de tren trebuie să mergeți ca și cum ar fi gol.
Într-o situație neclară, totul se face pentru a întări cerințele de securitate. Da, și presarea este puțin probabil să aveți suficient în trenul de lungime normală, dacă există cel puțin 2 mașini încărcate pe 70t.
Articole similare
-
Lupta împotriva arbitrarității conducerii - forumul lucrătorilor feroviari
-
Pașaport și informații - transport feroviar - forum de transport public
Trimiteți-le prietenilor: