Așa arată acum. Mai devreme pe partea dreaptă a vitezometrului, cu excepția benzinăriei, nu era nimic!
În general, a fost asamblat un kit complet pentru instalarea ABS și ESP. Apoi, îmi voi lista s / h. Iată ce am obținut ca rezultat:
VUT, GTZ, ABS hidromodule, huburi din spate sub abs, conducte de frână, cabluri abs / esp față și spate
Senzor de stabilitate, senzor de direcție, siguranțe, senzori albastre abs / esp față, brațe de reținere din față, buton cu cablu
1) Booster de frână cu vacuum (VUT):
6M51-2B195-FE pentru ABS și ESP (cel mai bine este să luați ansamblul cu GTZ). VUT sub ESP - în interiorul găurii, placa metalică este făcută sub formă de elice (este încă obișnuită, cu găuri - nu va funcționa). Cu această VUT, funcția EBA (Asistență de frână de urgență) va fi, de asemenea, disponibilă.
================================================== ==============================
2) Cilindrul de frână principal (GTZ):
Nu sunt scrise semne pe acestea, așa că voi descrie modul în care acestea diferă în ceea ce privește aspectul. GTZ Există 3 tipuri: fără ABS, ABS, ABS și ESP. GTZ sub ABS / ESP vine cu 2 tuburi groase. Singurul lucru pe care se pare că nu face distincție între GTZ și GTZ sub ABS sub ABS / ESP, deci trebuie să fie verificate cu persoana care vinde, modul în care este scos aparatul, și cel mai bine este să ia în ansamblul cu vut și toate tuburile de frână.
================================================== ==============================
3) 6 conducte de frână:
Important: pentru toate modulul ABS tub subțire, iar modulul ABS / ESP - patru roți, care merge pe - subțire, dar două care merg la GTZ gros!
Orificiile pentru conductele de frână din GTZ sunt de diferite diametre! Prin urmare, este mai bine să luați totul ca o adunare!
================================================== ==============================
4) Cablare sub ABS / ESP:
Cablajul nu este vândut separat. Se scoate din cablajul compartimentului motorului sau se schimbă cablajul compartimentului motorului. Cablare, ca și alte s / h, am găsit pe forumul FFK. Dacă doriți, această cablare poate fi completată cu cabluri sub butonul ESP.
+ 3 siguranțe: 30A, 20A, 10A
Conectorul de evacuare a fricții - trei siguranțe într-o singură carcasă pentru sistemul ABS (10, 20, 30 A), instalat în compartimentul motorului.
================================================== ==============================
5) Modul hidraulic ABS / ECU împreună cu suportul de montare:
8M51-2S405-EA. Acestea vin cu marcaje diferite la sfârșit: AA / AC / BA / CA / DA / EA / FA etc. În măsura în care am reușit să aflu, ultima revizuire a hidromodulilor a fost FA. Diferența de marcare depinde de modelul în care au fost instalate aceste module. Și ele diferă și în prezența funcției IVD (ESP) - (trebuie scrisă pe modulul propriu-zis). Spre deosebire de hidronică dorestaylovyh distinge prin funcția DDS - monitorizarea presiunii în pneuri.
Pentru funcția ESP, IVD
+ bolțul de fixare a hidromodulului (finis: 1471751) (am uitat să îl cumpăr, dar am găsit un astfel de bolț în serviciu).
Acest bolț șiret!
================================================== ==============================
6) Senzor de stabilitate:
8M51-3C187-BA (4 pini). Există mai multe tipuri de senzori. Diferite conexiuni. Sunt 4 sau 6 pini. Înainte de a cumpăra, trebuie să vă uitați la conectorul de sub scaunul din față al pasagerului, unde vă suflă în picioare. Este necesar să selectați un senzor pentru acest conector.
================================================== ==============================
7) Firuri pentru senzorii ABS din spate (pe Dorestayla toate acestea sunt deja 👍):
Spate stânga (cu buclă): 3M5T-2B325 ABL. Spate drept: 7М5Т-2В325 СJА
Important: pe Restayl Nu există senzori în butuc și găuri sub ele, astfel încât trebuie să schimbați hub-ul: 3M51-2C299-R sau 7M51-2C299-AD (finis: 1766628). Încă mai trebuie să cumpere imediat înapoi noile șuruburi (8 buc), care este atașat la butucul roții din spate Ciolan (finis: 1539719 bolț HB4 M10x30 mm - 80 ruble / buc), fructe cu coajă lemnoasă la acestea nu sunt necesare. Pentru că, așa cum am spus căpitanului, aceste bolțuri „de unică folosință“ și cele mai bune șuruburi noi pentru a monta hub-ul, mai degrabă decât cel vechi. Pentru restyles și dorestaylov nu există nici o diferență, ele sunt potrivite pentru toată lumea.
================================================== ==============================
8) Senzor unghi de direcție:
3M5T-3F818-AC (4 pini). Acesta ar trebui să aibă un conector alb pentru 4 sau 6 pini (6 pini, acest lucru în cazul în care încă sprijină și lumina adaptive - AFS). Nu este necesar să cumpărați un izvor de ceas, costă pe toată lumea din fabrică.
================================================== ==============================
9) Senzori albastru ABS / ESP pentru roțile din față:
Senzori Blue pentru abs / esp - 3M5T-2B372-BA (2 buc). Senzorii sunt cel mai bine cumpărați asamblate cu șuruburi, pe care sunt atașate (M5X12, pasul 0.8).
================================================== ==============================
10) Buton pornit / oprit ESP:
Butonul gri este restabilit: 8V4T-2C418-AB (finis 1559485). Repet, este foarte dificil să găsiți un buton de restabilire a grilor! Am cumpărat o nouă - 1000 de ruble.
================================================== ==============================
11) Suporturi pentru fixarea firelor frontale ABS:
stânga (finis: 1451010) - 1 bucată, dreapta (finis: 1451006) - 1 bucată; mici identice (finis: 1226679) - 2 buc. Ele sunt, de asemenea, dificil de a găsi folosite, au cumpărat altele noi. Prețul este un ban.
================================================== ==============================
12) Originalul lichidului de frână Ford.
Am fost nedumerit de mult timp. În cele din urmă, a ales performanța de la Ford DOT 4 LV High (finis: 1847947 - 1L) - 700 de ruble.
Ford DOT 4 LV Performanță ridicată (finisaj: 1847947 - 1L)
================================================== ========================
Pentru marele meu regret, nu există detalii despre instalare. serviciu, unde a fost făcut - nu invită clienții. )) Dar stăpânul acestui serviciu, pe care am fost sfătuit să-l verific. Am făcut-o de mai multe ori! Cine are nevoie de ea, îmi împărtășesc contactele. Există numai fotografii, pe cât posibil pentru a vedea cum arată pe mașină:
Astăzi am testat / violate ABS și ESP! Și vremea a fost exactă - ploaie, asfalt umed cu bălți! Totul este cool, totul funcționează perfect! 👍 Sunt foarte multumit! Pedala crapă și bate, roțile nu sunt acum blocate și nu alunecă o singură dată în timpul unei frânări bruște! ESP a clipi de câteva ori.
EPS este pornit / oprit de pe buton
Articole similare
-
Instalarea unei pompe de circulație în sistemul de încălzire al unei case private și schema acesteia
Trimiteți-le prietenilor: