Buna ziua tuturor! Cu mult timp în urmă m-am întrebat despre instalarea cazanului pe motorul mașinii mele. Ca urmare, a fost achiziționat kitul de montare "Start-M". Sosind din magazin, am început să instalez acest minunat pe mașină) Cred că este inutil să descriem întregul proces de instalare a cazanului de încălzire, deoarece ocupația este cea mai simplă și întrebările principale "Unde mă agăț?" și "Cum de a întări?" sunt descrise în fotoreport. Imaginile cutiei și a kitului de instalare nu au făcut-o, deoarece nu este nimic interesant acolo: cleme, șuruburi și șuruburi cu piulițe. Din nuanțele faptului că tripletele pentru introducerea cazanului în sistemul de răcire, mi-am luat achizițiile vechi, cele de fier, deoarece cele din plastic nu au inspirat încrederea în mine. Ei bine, bine. Să mergem!
Deci, în ce mod am mers:
1. Intrarea pentru cazan a fost luată din partea inferioară a blocului cilindrului, i. Din gaura din regiunea cilindrului 4. Am sugrumare înăbușită blocat (aparent motor a fost utilizat într-o mașină, în care gardul lichidului de răcire pe aragaz a fost de la blocul de cilindri 4, am același lichid de răcire gard pe aragaz se face din galeria de admisie, atât de mult mai cald și suflă aer cald începe mult mai devreme). Primăvara în decalajul kit de montare în două părți și o parte este introdusă în furtunul și conectați la conexiunea în apropierea blocului de cilindri 4. Este necesar ca furtunul să nu fie răsturnat în punctul de încovoiere.
2. Ieșirea din cazan străpunse tee în admisie conducta de încălzire colector (în opinia mea atât de eficient, deoarece cu colector cald și carbo mult mai bine porni mașina, iar capul de cilindru se încălzește rapid, încă un cerc mic). Aici avem nevoie de oa doua jumătate a primăverii, pe care o introducem în secțiunea furtunului de la boiler la teu. O curbă frumoasă este văzută în fotografie. Nimic nu este transferat și nu interferează cu scoaterea jojei de ulei pentru a verifica uleiul.
3. Cazanul a fost montat pe vârful superior al mijlocului motorului din stânga. Bara de fixare a trebuit să se îndoaie în feng shui, trăgîndu-l pe starter. Înțeleg că s-au creat unele dificultăți cu această versiune a instalației cazanului, și anume: pentru a scoate starterul, este necesar să se scurgă antigelul și să se demonteze cazanul, deși această teorie nu este confirmată, tk. Nu a fost testată încă îndepărtarea starterului ținând cont de boiler; de asemenea, unii oameni nu vor plăcuța de fixare pe perna ICE, dar ... puteți căuta un loc mai bun, astfel încât tosolul fără probleme să intre în cazan (și acolo este strict afirmat această condiție!)?
De fapt, din toate acestea, să evidențiem avantajele și dezavantajele instalării cazanului de încălzire:
+ Conectarea optimă a punctelor inferioare și superioare la bornele cazanului.
+ Nu există leagăne și coturi puternice de sfârcuri și furtunuri.
+ Destul de scurtă și ușor de întreținut "linia principală" a furtunurilor.
+ Cazanul este în siguranță, în loc și nu este expus la șocuri din exterior și interior (partea de jos din plastic său, și mulți oameni ca să stea oala pe picior de egalitate cu filtru nativ ulei Moskvich că astfel stick-uri nu sunt slabe, iar cazanul atârnat pe grindă, Spar și în alte locuri periculoase, și nu se recomandă să se scurgă ceva, să nu mai vorbim de faptul că atârnarea cazanului este atât de scăzută încât ar fi lovită la prima lovitură).
- Este posibil să existe o problemă cu dezmembrarea starterului (nu este dovedit).
- această versiune a instalării cazanului este posibilă pe acele mașini care au un gard din fabrica în soba NU de la cilindrul 4 din bloc, dar de la robinetul din galeria de admisie.
Ei bine, acum despre impresii)) Cazanul functioneaza si foarte increzator. După conectarea la priză, acesta începe să facă sunete ca un samovar sau un fierbător electric, un furtun cu cercuri mici și un colector se încălzesc după doar 5-10 minute de funcționare și în 40 de minute se încălzește pentru a atinge capacul supapei. La înfășurarea motorului, aerul fierbinte vine de la aragaz, deoarece este alimentat de ceea ce începe să pătrundă în primul rând.
Astfel este organizată alimentarea agentului de răcire cu boilerul. Un element de fixare este văzut în regiunea celui de-al patrulea cilindru din bloc, la care, direct, un furtun este înșurubat cu un arc tip jumătate introdus în el.
Acesta arată conexiunea furtunurilor direct la cazan. Furtunul de evacuare (partea superioară) este îmbinat cu teiul, care este încorporat într-un cerc mic. În furtunul de ieșire de la boiler la teu este a doua jumătate a arcului. După cum puteți vedea în fotografie, sonda este absolut liberă pentru acces.
Trimiteți-le prietenilor: