Cureaua dințată, informații generale.
Stretch dințată de sincronizare de transmisie prin curea în motoarele cu patru cilindri pe benzină din mașinile VW Passat B5 produse cu role mecanism automat de tensionare care reglează tensiunea optimă curelei, mărind astfel durata de viață și de buna centura de accident vascular cerebral de distribuție.
Atenție!
La motoarele cu coduri diferite, sunt instalate diferite role ale mecanismului de tensionare automată a centurii dințate.
Scoateți cureaua de distribuție a curelei de distribuție.
Combinația semnelor de instalare pe motoarele pe benzină VW Passat B5.
Demontarea centurii de distribuție trebuie făcută pe un motor al cărui temperatură trebuie să depășească 30 ° C. Dacă este necesar, încălziți motorul.
Secvența de lucru.
1. Scoateți mai întâi centura de siguranță poli polivalentă.
2. Deșurubați și scoateți mecanismul de tensionare pentru cureaua de transmisie cu curea poli.
3. Deșurubați și dezasamblați capacul superior al curelei de distribuție.
4. Dacă utilizați o centură dințată, marcați din nou direcția de rotație a benzii dințate folosind un marker sau un stilou. Dacă vedeți din partea frontală a motorului, roțile motorului se rotesc în sensul acelor de ceasornic.
5. Derulați motorul astfel încât pistonul primului cilindru să fie în poziția de centru mort.
Puteți defila arborele cotit al motorului în următoarele moduri:
- Ridicați partea din față a mașinii și așezați suporturile sub ea. Porniți a treia treaptă de viteză și strângeți frâna de mână. În timp ce țineți o roată din față de la derulare, derulați manual cea de-a doua roată din față. În acest caz, arborele cotit al motorului se va roti;
- puneți mașina pe o platformă orizontală plană, apoi porniți a treia treaptă de viteză și mutați manual mașina înainte sau înapoi;
- Puneți transmisia în poziția neutră și trageți frâna de mână. Aplicând o cheie, pentru un șurub de fixare a unei roți de arbore cotit se răsucește un arbore cotit al motorului.
Atenție!
Nu strângeți motorul pentru șurubul arborelui cu came, deoarece în acest caz sarcina pe cureaua de distribuție va fi maximă.
6. Rolă arborele cotit al motorului, atâta timp cât marcajul de pe fulia arborelui cu came este aliniat cu un pointer la punctul mort superior al capacului chiulasei (a se vedea figura de mai sus, „semne de aliniere combinate pentru motoarele pe benzină VW Passat B5“. Asigurați-vă că eticheta de pe fulia arborelui cotit combinat cu indicele pe caz dințată banda inferioară. la combinarea etichete cu indicatori către pistonul primului cilindru este la punctul mort superior, în cursa de compresie.
Modelul motorului ADP.
Combinație de montare etichetelor fuliei arborelui cu came cu săgeți și etichete de pe arborele cotit și arborele intermediar pe motor la ADP setarea pistonului primului cilindru la punctul mort superior.
Pe motorul ADP este stabilit distribuitorul de aprindere cu o transmisie de la un arbore intermediar. Dacă marcajul de pe tija arborelui cu came este aliniat cu indicatorul, semnele de pe roțile arborelui cotit și ale arborilor intermediari trebuie, de asemenea, aliniate.
Secvența de lucru.
1. În timp ce țineți roata arborelui cotit, deșurubați cele patru șuruburi care fixează scripetele pe arborele cotit. Apoi scoateți roata arborelui cotit.
2. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul inferior
curea dințată.
Motoare AEB, ADP.
Oslabește un bolț de fixare a unei role de tensionare a unei curele de transmisie.
Pe motorul AHL, slăbiți piulița întinzătorului centurii dințate.
Motorul ADR - și o rolă de tensionare a centurii de viteze pe motorul ADR.
1 - cilindrul de tensionare,
2 - o deschidere în cazul pistonului,
3 - bolțul /
Secvența de lucru.
1. Utilizarea hexagonul de 8 mm lin rotire spre stânga dintata cu role de tensionare a benzii pentru a alinia orificiile (2), în piston și carcasa (a se vedea figura de mai sus „fulie intinzator dințate la ADR motor“). Se introduce deschiderea combinată a unei tije de oțel sau un burghiu de diametru adecvat.
Atenție!
In ansamblul de tensionare curea dințată, principiul amortizorului hidraulic și poate fi comprimat numai la temperaturi de peste 30 ° C nu slăbiți șurubul (3), a se vedea figura de mai sus „curea dințată intinzator pe ADR motor“.
2. Scoateți cureaua de distribuție de pe roțile motorului.
Atenție!
Nu îndoiți cureaua dințată brusc, la fel ca în funcționarea curelei dințate într-o curbă ascuțită poate rupe, ceea ce duce la deteriorarea motorului.
După demontarea unei centuri de transmisie, nu schimbați poziția rolelor unei centuri de transmisie.
În cazul în care, după demontarea curelei dințate Porniți motorul, se va lovi pistoanele valvelor, făcându-le să fie deteriorate și va trebui să se schimbe supapa, și poate pistonul motorului. Marcați poziția fulia arborelui cotit, care a pus etichete vopsea pe un scripete și blocul motor
motorului. Dacă este necesar, este posibil să rotiți arborele cotit al motorului cu 90 ° în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic.
Verificați cureaua de distribuție pentru uzură, stratificare sau ulei. În cazul în care cureaua dințată să fie urme de ulei, înainte de a instala o nouă centură, uita-te pentru sursa unei scurgeri de ulei și repara.
Cureaua de sincronizare a curelei de distribuție.
Atenție!
Nu răsuciți și nu îndoiți cureaua de distribuție.
Evitați contactul benzii de distribuție cu ulei, lichid de răcire sau combustibil.
Dacă găsiți o cioplire de dinți
este posibil ca pene de distribuție de aprindere, pompa sistemului de răcire, pompa sistemului de ulei sau arborele cu came să fie pene.
Atenție!
În cazul în care cureaua dințată sa rupt în timp ce motorul funcționează, este posibil ca pistoanele să fie tensionate pe supape și, datorită impactului supapei, să poată fi îndoite. Verificați distanțele supapelor. La supapele îndoite, distanțele supapelor vor fi mult mai mult decât este necesar.
1. Dacă există o uzură semnificativă, fisuri sau stratificare pe suprafața exterioară a curelei dințate, verificați starea benzilor de alergare ale roților de satelit.
2. Uzura unei părți a benzii indică o aliniere necorespunzătoare a roților din centura dințată. Verificați ghidajul curelei de distribuție și alinierea curelelor curelei dințate.
Dacă există vreo defecțiune la cureaua dințată, aceasta trebuie înlocuită.
Înlocuirea planificată a unei centuri dințate ar trebui făcută prin 100 000 km de rulare a mașinii, și este mai bine și puțin mai devreme.
Trimiteți-le prietenilor: