Începutul lucrărilor la primul submarin nuclear al URSS
În acest timp (1953), americanii au înotat pe Nautilus. și am început să lucrăm cu barca, am fost deja autorizați să începem aceste lucrări. Și Malyshev era atunci șeful nostru. El a apăsat foarte mult să facă barca. Am început în această toamnă în '52, când m-am împușcat și am stat în spitalul din Kremlin. În acel moment Igor Vasilievich a venit la mine o dată și a spus că avem acum dreptul de a dezvolta acest subiect. Acest lucru a fost deja la Institutul Kurchatov. de îndată ce am ieșit din spital, m-am plimbat încă cu un băț. Atunci am început să călătoresc în Consiliu pentru această parte specifică. Și am fost numit conducătorul acestor opere. Am început foarte repede. Am fost numiți de SKB condusă de Vladimir Nikolaevich Peregudov. Constructorul de construcții extrem de sensibil a fost minunat. Și a avut o experiență reală ca submarin, pentru că a participat la războiul spaniol. ca submarin. Și am început să lucrăm cu el. La început era foarte amuzant - nu trebuia să le spunem nimic despre dispozitivele noastre pentru început, dar de asemenea nu am știut cum am fi făcut-o singuri. Dar pentru ca totul să se dezvolte, am fost de acord cu el: că aici lăsăm un astfel de loc alb pe desen. Aici, în acest alb loc va sta instalarea noastră. Va cântări atât de multe tone. Și acum va avea un centru de gravitate aici în acest moment. Și de acolo va ieși o conductă de țevi de abur, chiar două linii de abur, ceea ce înseamnă că va fi necesar să vă agățați de turbină. Dar nu aveam în acel moment nicio informație despre ce decizie a luat americanii. La începutul dezvoltării, am analizat peste douăsprezece modele diferite de reactoare. Și a fost foarte dificil să se spună la cine să se oprească, mai multe institute au fost incluse în acest caz, și Institutul Alikhanov. și Institutul Obninsk. și institutul nostru (IAE). Și am dezvoltat mai multe opțiuni.
Leipunsky a dezvoltat două opțiuni. Și a vrut să facă reactoare cu un retarder din oxid de beriliu, acesta a fost hobby-ul lor. La început, un astfel de reactor a fost adoptat ca principal. Oxidul de beriliu retardant și metalul lichid purtător de căldură. Această opțiune a fost cea principală.
Alikhanov, a propus, de asemenea, o combinație de apă grea în acest scop. Au fost dezvoltate multe opțiuni. Și a fost foarte important să se determine care dintre ele ar trebui să fie permisă aici. La început, a fost adoptată versiunea Leipunsky, un reactor cu oxid de beriliu, ca principală. Și am fost în curs de dezvoltare o opțiune de rezervă. Dar atunci când au început să producă tot felul de lucrări experimentale în sprijinul acestor reactoare, sa dovedit că reactorul nostru este bine fundamentat și este cel mai puțin dificil pentru producția industrială.
Mai mult, trebuie spus că am început să lucrăm cu vehicule pe apă în aproximativ 50 de ani, pe apă curată, pe uraniu îmbogățit. Am avut o mulțime de experimente critice făcute cu acest reactor, așa că am putea să o fundamentăm foarte bine. Am vrut chiar să construim un astfel de aparat. Aici este aparatul MP. La început a fost făcută cu un retarder de grafit, primul MR. Mai întâi am vrut să o facem cu un retardator de apă. Dar le era teamă că ar putea fi instabilitate, că ar putea zbura. În cazul în care vor exista bule și dacă există cavitație din pompe și orice altceva. Prin urmare, am tremurat și nu am început să construim. Și au început să facă grafit MR. Și a lucrat mulți ani mai târziu. În special au fost efectuate testele elementelor de combustibil pentru prima centrală nucleară și testarea acestora. A fost atunci când am practicat elemente de combustibil pentru prima centrala nucleara, am dezvoltat o versiune a elementelor de combustibil pentru a le face să nu uraniu metalic, sau unele dintre aliajele sale, și să facă la dioxid de uraniu. Și astfel am dezvoltat această tehnologie în țara noastră. Obținerea dioxidului și formarea de comprimate din acesta și orice altceva. Acest lucru a fost foarte important pentru noi mai târziu. Nu am apăsat pilulele noi, dar le-am apăsat. Și le-am testat la reactorul MR. Apoi, în 53, am făcut un reactor de apă curată la fabrica de gaze. Cu TVEL, din nou, dioxid de uraniu în carcase de aluminiu, pentru prima dată. Și sa dovedit că acest dispozitiv este foarte bine gestionat și a funcționat bine cu noi. Și în această direcție, am început să dezvoltăm această versiune de rezervă a navei. La început, părea foarte dificilă, pentru că nu am putut refuza psihologic, de la controlul fiecărui element combustibil separat. Și trebuia să creăm presiuni mari acolo.
Faptul este că, în reactoarele noastre de uraniu-grafit a fost un extrem de important, deoarece blocul de teaca din aluminiu uraniu o dată rupt, blocul a început imediat să fie hidrogenat, din cauza apei din jur, acesta umflat și a închis fluxul de apă, iar capra a început educația. Și a fost un dezastru extrem în reactoarele industriale. Prin urmare, suntem urmat foarte îndeaproape fluxul de apă prin canale pentru a începe să se schimbe o dată, imediat opri reactorului și măsurile luate pentru a se asigura de a descărca acest canal. Numai în acest fel am reușit să lucrăm în mod constant. Ei bine, aici la început ne-am dus și la un astfel de sistem. Dar, în același timp, am avut teste de laborator ale comportamentului acestor celule de combustie. De asemenea, a apărut că aici aici nu este prezent acest efect al umflăturii. Se umflă, dar este nesemnificativ. Și pentru că la fabrica, unde am început deja să pună în aplicare acest proiect, de fapt, dintr-o dată am decis să Paul Antonovich.Acesta Delinsem diavolului de a ucide sistemul de monitorizare. Și noi, așa cum spun ei, ne-au luat conștiința și am aruncat-o.
Acest lucru a facilitat foarte mult construcția. Și al doilea lucru pe care am făcut-o atunci este foarte inteligent - în primul reactor, vrem să ne asigurăm că canalele cu TVEL am putea scoate printr-o gaură în capac. Și, din moment ce nava în sine ar trebui să aibă o presiune de aproximativ 200 de atmosfere, și sub acoperirea de foraj 200 de canale pur și simplu slăbiți teribil, - a fost o soluție foarte dificil și nesigur. Și am decis, astfel că nu vom face aceste găuri în capac, nu se va schimba Tvel „s, și va conta pe faptul că ei trebuie să lucreze cu noi la fel de mult timp ca ai nevoie, iar apoi vom trage un capac reactor continuu, la suprasarcină. Asta e tot aceste soluții, iar apoi au fost destul de neobișnuit, pentru că toate reactoarele care au fost construite, au fost făcute cu posibilitatea de descărcare a fiecărui element de combustibil separat. Dar suntem pe acest lucru a continuat aceste considerente, avem întreaga prima buclă a fost foarte compact, Am ascuns-o sub protecție. densitatea în circuitul primar și creșterea activității acolo, aceasta nu a împiedicat serviciul de instalare. În principiu, încălcări de integritate au fost, și sunt, tot timpul. Dar ne-am dus la această decizie. Aceasta este o decizie am folosit mai târziu stațiile de mari, avem nu este, de asemenea, nici un astfel de control individuale. Și am simplificat foarte mult cursul evenimentelor. apoi sa dovedit că americanii, de asemenea, despre aceeași decizie. dar nu am știut nimic.
Este încă curios că am ajuns la aceeași decizie, fără să știm nimic despre asta.
Dar decizia a fost luată atunci - pentru a construi atât varianta noastră cât și varianta Leipunsky în același timp. Dar a noastră a fost de înot de mai mulți ani, când a fost posibil să o facă în conformitate cu varianta Leipunsky. A făcut o călătorie reușită, iar apoi această instalare a eșuat. Cunoașterea insuficientă a comportamentului fizico-chimic al lichidului de răcire a condus la faptul că au existat procese care nu erau așteptate la început. Și aceasta a dus la faptul că această direcție nu sa dezvoltat. Și aceasta a fost a doua opțiune a lui Leypunsky, dar el a mers și cu capul nostru, iar al nostru a fost unul de rezervă. Pentru ghețarul Lenin, am făcut o versiune a aceleiași instalări. opțiune puțin mai reușită.
Barca sa dus la americani în anul 53. Dar au făcut și o instalație de la sol, un suport pentru sol. Apropo, am făcut și noi. L-am lăsat în ziua femeii în 57 de ani. Și în anul 57 sa lansat barca. Am făcut amândouă în același timp. Este extrem de important a fost apoi că am putea, și fără dovezi, ci pur și simplu în opinia noastră - dacă ne gândim că ceva este deja permisă în industrie, cel puțin în experimentele noastre nu sunt gata încă, dar noi credem că se va termina așa și așa mai departe, ne-a fost permisă. Suntem Igor Vasilievici. Eu, Vannikov. Malyshev. Slavskii. Pervukhin. Dacă am ieșit cu decizia Consiliului ca aici să facem așa și așa ceva, atunci ne-a fost confirmată. Când am construit prima barcă, mi sa pus întrebarea - cum cred, dacă este posibil să se procedeze la construirea seriei. Am spus ca trebuie sa tin cont de faptul ca nu exista experienta cu instalarea. Sunt convins că în ea ceva se va dovedi prost și trebuie înlocuit. Dar sunt convins, de asemenea, că fundația va rămâne. Și așa cred că nu există riscul de a construi o serie. Și au început să construiască o serie. În anul următor, după ce prima barcă a fost coborâtă, erau deja patru bărci.
Nu ni sa dat sarcină tehnică. Și nu am știut nimic despre americani atunci. Mi sa spus că poți începe să lucrezi la această afacere - iată biroul de proiectare a navelor, iată sfatul tău. Militarii în acest caz nu ar trebui să fie permiși, doar comandantul-șef, nimeni altcineva și un singur căpitan de prim rang. Comandantul-șef a vizitat de două ori Consiliul nostru și a spus că nava lui nu este interesată. A fost Kuznetsov. Și după aceea, nu l-am mai văzut de mult. Eu am fost liderul științific, și pe întreaga navă ca un întreg. A fost necesară rezolvarea nu numai a problemei instalației nucleare. Dar era necesar să rezolvăm o serie întreagă de noi întrebări.
Trimiteți-le prietenilor: