Un trailer pentru aproape un an de a alerga în valoare Fool, nu se plânge, cauciuc suficient de moale și durabil, dar managerul firmei, pe care am cumpăra roțile acestui an, a declarat că acum ar fi un Antaer calitate roată spune exact același lucru, în același magazin cu Ful O rană face. Dar sa dovedit că cauciucul este foarte dur și o roată mi-a venit în 40 km. Fac apel să spun așa și așa o anvelopă babahnulo, spun eu, la fel ca toate mijloacele, să ia o imagine, o fotografie și ne vom înlocui fără probleme, chiar și roata nu este necesară. Am făcut poze, trimite fotografii, noi spunem aveți nevoie de o roată pe fotografie nu este clar. Am aruncat roata. Ca rezultat, ne-au aruncat. Voi schimba furnizorul. Bună este o alegere.
_________________
Tot ceea ce nu ne ucide ne face să devenim mai puternici!
Treizeci nu au fost acolo, noi nu, și 20 de grade de presiune. Nu s-ar putea "trage" roata. A fost foarte necesar. Sa turnat în roata benzinei, a tras-o și această boon lichid sa rostogolit în parcare. Și totuși el a fost împușcat și umflat după această procedură!
Umflați roata și treizeci de inavernoe în nici o utilizare mai rece problema.Sam propanoie smes.Nu chiar dacă nu din primul și din al doilea încă se află pe polku.A anvelopei pereobut autobuz, și nu să se rupă la marginea razbortovkke șirag de mărgele cu privire la cazul în care văd problemu.A clinch ciocan EUROSHIN (în cazul în care cauciucul de impact îngheț nu este împrăștiată) nu este o problemă.
Apropo, eu folosesc metoda de a strânge o roată cu o mașină de alunecare, fără nici un fel de suport al anului, trei deja. Și din practică pot spune că aceasta este cea mai convenabilă și mai rapidă cale de a asambla roata.
_________________
Drumul fără sfârșit.
Ei bine, acesta este sfârșitul roții chinezești, a fost primul, cumpărat acum trei ani. Stătea pe o mașină deschisă, pe puntea din față a unei mine de 3 axe (p / n). a fugit undeva unde 160-180 mii km. Dacă ar putea fi mai mult. doar o mașină în fiecare zi o trage pe șantierele de construcții, cu ture. Numele lui a fost LingLong (a fost în valoare de 9 TR)
Pe Shtor, de asemenea, "se potrivesc" două Alios, dar există o rulare 230-250 t.km.
În schimb, a apărut un alt chinez (el nu a găsit Alios, LingLong în Chelyabinsk)
Zavetsya TREI-Un gutar de 20 de straturi. vom observa, a dat 12,5 ruble.
P.S. În general, indicatori destul de demni, în opinia mea.
Am scris asta acum un an și jumătate. Pot spune că BOTO-ul cu trei preocupări. altul.
Mai jos sunt două imagini, primul TriA. Al doilea LingLong a cumpărat timp de șase luni, cu un an înainte de TriA.
Uzura TriA nu este un kilometraj par important de 70-90 t. Km. (sub lateral, dacă este utilizat pe intercity poate fi înmulțit cu 1,5 precis). șurubul este mai scurt.
Ling Long. kilometraj mii 110-130. (nu a ținut înregistrări)
_________________
Unul în domeniu nu este un războinic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: