2. Conectați manometrul la furtunul care conduce din filtrul de combustibil (modele cu 4 cilindri) sau între conductele de combustibil.
3. Puneți contactul (motorul nu funcționează, sistemul de aer condiționat este oprit). Pompa de combustibil ar trebui să se aprindă timp de aproximativ două secunde. Presiunea din sistem ar trebui să crească și să rămână la același nivel.
4. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală. Înregistrați citirea contorului și comparați-l cu cerințele tehnice. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune al combustibilului - presiunea ar trebui să crească instantaneu. Dacă ați primit toate rezultatele necesare, sistemul funcționează corect.
5. Dacă presiunea din sistem nu crește după deconectarea furtunului de vid, măriți presiunea în regulatorul de presiune prin conectarea pompei de vid la ea. Dacă presiunea combustibilului a scăzut, atunci vidul nu este furnizat regulatorului prin furtunul de vid. Dacă presiunea nu scade, înlocuiți regulatorul de presiune al combustibilului.
6. Dacă presiunea combustibilului nu respectă cerințele tehnice:
a) Presiunea este prea mare. Verificați dacă vacuumul este furnizat regulatorului de presiune al combustibilului. Dacă se aplică un vacuum, verificați dacă furtunul sau tubul de retur de combustibil nu este înfundat. Dacă furtunul nu este înfundat și nu este transferat, înlocuiți regulatorul.
b) Presiunea este prea scăzută. Înlocuiți filtrul de combustibil. Dacă presiunea nu se ridică, porniți motorul și închideți furtunul de retur a carburantului. Dacă presiunea crește peste 47 psi, înlocuiți regulatorul.
c) Dacă presiunea este încă scăzută, verificați dacă injectorul sau injectorii nu sunt scurgeri. Verificați pompa de combustibil pentru service.
Verificarea lanțului electric al pompei de combustibil
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: