Întrebări / benzină / Pot adăuga benzină la motorină?
Este posibil să adăugați benzină la motorină?
Mergând la întâlnirea cu dorințele persistente ale oamenilor muncitori, nu am reușit să răspundem și să înțelegem aspirațiile oamenilor, răspundem la această întrebare. Dacă vreți să vă răniți vecinul și aveți o mașină cu motor pe benzină, umpleți-o cu motorină. În cazul motorinei, completați benzina.
Ei bine, acum e serios. Să ne amintim de chimie, cursul școlii. Distilarea uleiului, cracare. Dacă simplificăm și nu intrăm în detalii, atunci în urma distilației vom obține componente diferite ale uleiului. Fracțiuni grele, cum ar fi combustibilul petrolier și solarul și lumina, inclusiv benzina. Undeva între ele, "kerosenul" trăiește. Pentru a strica 40 litri, de exemplu, benzina 95 este de ajuns doar 1 litru de autovehicule solare sau, mai corect, combustibil diesel.
Cu motoare diesel și, în consecință, cu amestecare, diesel și benzină, situația este oarecum diferită. Faptul este că există variante de vară și de iarnă ale acestui combustibil. În epoca deficitului general, în secolul trecut, oamenii au agitat deseori solariul de vară.
Diesel combustibil diluat cu benzină. Da, am ajuns deja. Cred acum despre consecințe și mai mult de făcut. Scorul sau accesați serviciul. când așa a făcut ML 164 nu era sigur.
Nu avem un BP în oraș, doar TNC și Lukoil, și chiar cp, care se tem să realimenteze. Și m-am gândit că antigelul pe bază de kerosen
TNK și Lukoil, dacă acestea sunt egale, dar CTN pretins de combustibil de la BP, în practică, mi se părea că forța pe motor, diferit de ei ... diesel a placut cel mai bine înainte de a TNK, dt la BP ... Gazprom nu este rău la Moscova ...
antigel pe bază de kerosen, dar kerosenul poate fi diferit, cum ar fi vopseaua, berea etc. încă mai au aditivi diferiți ... kerosenul pur este deosebit de rău că poți ucide motorul și nu numai ... dar alegerea ta ... mașina mea nu voi hrăni o astfel de dig
1 dată a trebuit să realimenteze în iarna pe o stație de gaz rău ... a doua zi a luat pentru a schimba filtrul de combustibil și se toarnă aditiv care elimină apa și curăță totul, inclusiv consecințele kerosen săraci.
Concluzie: motorul se apropie cu grijă de combustibil. Motorul de reparare poate merge în câteva sute de piese cu cel mai rău rezultat, diferența în prețul combustibilului este mai mică de 2 comenzi de la situația cu capacul.
Aici cetățean în kamentah pentru a posta despre idioți, se toarnă motorină într-o mașină pe benzină și benzină în motorină cere să spună ce toți cei care vor fi, daca se toarnă benzina într-un motor diesel, ce fel de impact și dacă, după suficient doar pentru a curăța sistemul de combustibil și a schimba filtrele ?
Răspund la întrebarea:
Motorul diesel nu are bujii, aprinderea provine din cauza unui grad ridicat de compresie. Așa cum am sugera aici corect - combustibil injectat într-un motor diesel, în locul amestecului aer-combustibil (ca în benzină), intră inițial aerul cilindru care este încălzit în timpul comprimării și apoi injectat sub combustibil înaltă presiune care.
"Dacă o mașină diesel este alimentată cu benzină (desigur, absurd, dar încă.), Atunci ce se întâmplă dacă încercați să porniți un motor?"
Dacă vorbești despre un diesel japonez, cred că e moarte.
Dar în practica mea a existat un caz când la benzinărie (din greșeală, poate?)
în calitate cu un tanc 76-fuzionat cu combustibil diesel (probabil în orice NC aceasta a fost sau va fi) Concentrația a fost de aproximativ 50 \ 50 probabil.
Pentru că în pădure acest amestec de mușchi crud a suflat dintr-un meci foarte strălucitor (mirosul era ușor de înțeles că era vorba de o vaașchee de benzină)
Așa este. trelovochnik (SMD-14NG) aceste 200 de litri și apoi a mâncat vytaskal mai mult de un site de logare, și să fie târât, chiar în cazul în care afacerea nu este acoperit.
Este vorba despre raportul de compresie al motorinei, diametrul dopului pompei de injecție și cantitatea de amestec.
Dar de atunci am smuls pistoale și apoi o conduc.
Se întâmplă că iarna poate veni dintr-o dată, și de combustibil atunci când va exista stații de benzină de iarnă diesel este necunoscut, dar este necesar să se meargă. Acum, la vânzare sunt mulți aditivi de combustibil diferite, permițând atunci când este adăugat combustibilul diesel, reduce semnificativ temperatura de solidificare sale. Dar calitatea de mulți săraci, o parte din aceasta chimie este resursa motor este necunoscut, și există, de asemenea, acești aditivi sunt deja în mijlocul iernii, atunci când există un combustibil diesel de iarnă la pompă. În acest articol vom vedea cum ne putem permite să călărească în iarna la vara locale, cel puțin până la combustibilul diesel de iarnă normală, care apare la pompa înghețurile mult mai târziu a lovit.
Mulți știu că combustibilul diesel este de vară, de iarnă și de Arctic, și este normal ca numele înșiși să înțeleagă clar ce este destinat. Și una dintre caracteristicile lor de combustibil este temperatura de turbiditate, adică începutul cristalizării în ceara de parafină. În același timp, combustibilul devine turbid, devine.
Gref „În Lancer său de doi litri, se toarnă întotdeauna 95 benzină. În trapele rezervor de gaz este scris în limba engleză pentru a umple cel puțin 95, dar pe forum am citit că mulți se toarnă 92 și diferența nu se simte dinamica. Se toarnă 92 de benzină cred sens special, deoarece la un preț destul de mic, iar cheltuielile sunt chiar mai mari, pe măsură ce scriu pe forum.
Astăzi vreau să încerc să umplem combustibilul diesel, deoarece este mult mai ieftin, iar consumul său este mult mai mic, după cum spun oamenii. Am o cunoștință de turnare a motorinei, deci are un consum pe Passat, de asemenea, cu un motor de doi litri - 8 litri în oraș. și la mine pe 95 benzină aproximativ 14 litri. diferența este de aproape 2 ori mai mare decât consumul, iar prețul motorinei este mai ieftin decât jumătate de ori! Cred că economiile de bani sunt evidente.
Singurul lucru care vă îngrijorează este cât de mult va pierde mașina în dinamică?
Am auzit că la viteze reduse, masina devine și mai puternică, dar la înălțime.
familiar recomandat dacă utilizați ANTIGEL de iarnă sau kerosen, este necesar să se adauge 10 de grame de ulei pentru motoare în doi timpi, în 10 litri de motorină.
doar au auzit că este de dorit să se adauge ulei în vară, spun ei, căldura este diluată în căldură, iar proprietățile de lubrifiere se deteriorează.
Am auzit, de asemenea, numai kerosen cu ulei de must-have.
Dacă nu sunteți sigur de calitatea este posibil, dacă celula solară este bună, atunci nu.
Se adaugă ulei de kerosenul, și cu ANTIGEL cred că nu este necesar, nu Antigel „DRIES“ de combustibil, cum ar fi kerosen, deși, ar fi de a compara proporția de adăugarea de kerosen și antigelya.Antigel 1: 1000 și kerosen ca îmi amintesc 1:10.
În mod constant, adaug combustibil la combustibil, chiar și atunci când nu există motor în doi timpi motorul motor funcționează mai moale, negativ.
în cazul în care:
Mesaje: 169
P. 1.
Gref „În Lancer său de doi litri, se toarnă întotdeauna 95 benzină. În trapele rezervor de gaz este scris în limba engleză pentru a umple cel puțin 95, dar pe forum am citit că mulți se toarnă 92 și diferența nu se simte dinamica. Se toarnă 92 de benzină cred sens special, deoarece la un preț destul de mic, iar cheltuielile sunt chiar mai mari, pe măsură ce scriu pe forum.
Astăzi vreau să încerc să umplem combustibilul diesel, deoarece este mult mai ieftin, iar consumul său este mult mai mic, după cum spun oamenii. Am o cunoștință de turnare a motorinei, deci are un consum pe Passat, de asemenea, cu un motor de doi litri - 8 litri în oraș. și la mine pe 95 benzină aproximativ 14 litri. diferența este de aproape 2 ori mai mare decât consumul, iar prețul motorinei este mai ieftin decât jumătate de ori! Cred că economia.
Astăzi, șoferul-spinner mi-a amestecat accidental 150 litri de benzină 80 și 20 de litri de motorină. Este posibil să mergeți la acest amestec la ZIL 131? Pot exista probleme? Sau doar fumul va fi mai puternic?
Da, nu va fi nimic criminal, în ZIL-131 cea mai complexă pribluda electronică este un aparat de înregistrare radio. În același timp, jeturile din carburator se clătesc.
A fost luat?
Deci, care este problema?
Credeți că în față veți avea întotdeauna o rețea 76?
amestecat accidental 150 de litri de benzină 80 și 20 de litri de motorină
Fatalau! În anii trecuți, și nu bodyazhili.5 la 1 pentru o masina gol în trasse.Osobo meshali.Dymnovato lacomi și 3x1, precum și personal. (-ZIL 130) .Dacă Kolchik podsazhenye jumătate va merge la bloat solar poddon.Svechki, Glushak interior, un miros ciudat, până când arde, și ce e teribil.
Acasă »Întreținere» Ce este nou Diesel Euro 5 și caracteristicile parametrilor săi de bază pentru utilizarea în condiții de iarnă Ce este nou: motorina Euro 5 și caracteristicile parametrilor săi de bază pentru utilizarea în condiții de iarnă
Operarea motoarelor diesel provoacă multe dificultăți, nu tipice unui frate de benzină. Pentru a menține caracteristica indicatorilor pentru centralele electrice, este necesar să se abordeze cu atenție întreținerea și modernizarea sistemului de alimentare cu combustibil. Merită să se uite la calitatea motorinei.
Principala diferență între combustibilul diesel și compoziția octanică ridicată este căldura specifică de ardere a unei emulsii grele
Privind ciclurile motoarelor care lucrează pe diferite produse de rafinărie, puteți găsi o diferență semnificativă. Intrarea de căldură în ciclul Diesel se efectuează la o presiune constantă, ceea ce garantează o valoare a cuplului mare chiar și la turații reduse ale motorului. În diagrama Otto, conform căreia.
Mulțumesc. Despre (Dot-4) nu au auzit. Cât de mult se toarnă benzina, în ce proporție îmi spun. Nu forță majoră
PS Priebt va inunda, "orice, doar pentru a ajunge acolo.
Am un microbuz, am o întrebare, ca mecanic, are o baterie. bătrân, nu-mi plac acea lungă întoarcere. Bineînțeles că știu că nu poți, dar doar în caz că ai fost întrebat.
Dar tu vezi și fraierii răspund.
Slavik Sage (10642) Vidisha ce se întâmplă - benzină nu turnat pentru faptul că ar fi mai bine pentru a rula și atunci când salyarka începe să se îngroașe și bloca filtrul și conductele și benzină mijloacele cele mai accesibile, astfel încât să puteți stropi în cazul extrem, care nu a ridicat. Despre proporții nu știu plouat de câteva ori - un rezervor de 300 de litri, pur și simplu inundate cu un băț pentru a se amestecă ceara să se topească - bine, poate litri 5 -7. mult timp în urmă a fost. Și pentru toate camionagii cunosc tormozuhu și în fiecare iarnă o pereche de sticle doar în cazul. Dar, apoi, din nou, nu Lieuche acolo doar așa se întâmplă că o explozie la Moscova salyaroy (I ultimul zbor 5 zile în urmă) în care.
Operarea motorului diesel în timpul iernii
În timpul iernii, procesele de lucru în motorină sunt în mod semnificativ complicate. Mai vâscos datorită temperaturii scăzute, combustibilul este mai puțin atomizat prin duza, iar pulverizarea se oprește imediat sub formă de rouă pe pereții camerei de ardere. Evaporarea din pereți este împiedicată de temperaturi scăzute. Aerul lipicios care intră în cilindri agravează situația și, de fapt, temperatura acestuia la sfârșitul compresiei ar trebui să fie mai mare decât temperatura de autoaprindere a motorinei.
Acest lucru ar trebui să fie adăugat și ulei îngroșat, rezistența crescută care trebuie să fie depășite la pornire. De aceea, pentru o pornire sigură a motorului diesel în timpul iernii, este necesar să se creeze căldură în camerele sale de combustie.
Starterul și bateria ar trebui să dezvolte suficientă putere pentru a face ca arborele cotit să împingă pistoanele la o frecvență ridicată, iar motorina să nu se transforme într-un zâmbet și să cristalizeze la temperaturi scăzute.
Ce trebuie să faceți pentru a pregăti motorina pentru.
în instrucțiunea de la Elka este scris că în timpul iernii este necesar să se adauge benzina la 30%. cât de mult este real, chiar și în condițiile extremei nordice a acesteia nu facem iarnă fabricile noastre produc iarnă de tip L-45 etc.
Da, Lei și multe altele, chiar acolo.
Căutați taxiuri.
samariteanul.
benzina doar inadecvat, de altfel, nu mi-a primit mesajul compatrioților.
poate săreați o reamintire
în instrucțiunea de la Elka este scris că în timpul iernii este necesar să se adauge benzina la 30%. cât de mult este real, chiar și în condițiile extremei nordice a acesteia nu facem iarnă fabricile noastre produc iarnă de tip L-45 etc.
Încercați vodka de piper. eek :: eek. înainte de a părăsi casa. și un castravete să mănânce. Ei spun că ajută;)
Am înțeles totul, dacă e chiar motorină.
Pe de o parte, combustibilul diesel de vară este mai ieftin și mai bun decât motorina de iarnă din cauza lipsei unor aditivi scumpe scumpe. Pe de altă parte, cu achiziții cu ridicata, este posibilă formarea reziduurilor de combustibil. Și dacă iarnă este înainte? Ce să facem în această situație?
Depășind cu gânduri similare, știind de asemenea că, spre deosebire de combustibilul diesel, nu îngheață benzina, mulți dintre compatrioții noștri încearcă să le amestece și să obțină un amestec funcțional care poate fi operat în condiții de iarnă. Cu toate acestea, să vedem cât de eficient este ...
În primul rând, este necesar să se înțeleagă faptul că benzina, ca și motorina de bază, constă în diverse hidrocarburi.
Și în ce măsură rezistența la îngheț a fost obținută la minus 40 de grade. Nu știu așa, după cum crezi
Secretul lui Palichinel
Combustibilul diesel de iarnă calitativ este obținut prin reducerea temperaturii în timpul distilării uleiului, rămânând în combustibili fracții grele.
Dar la noi pretutindeni se face iarnă, adăugând aditivi depresori sau pur și simplu kerosen (10-20%).
În -40 poate fi parafină și diesel de iarnă, aici Arctic este nevoie
Iar combustibilul diesel din Aktion, în general, nu poate fi turnat - nu mai este vândut la stațiile de benzină, numai motoarele diesel vechi pot funcționa pe el, în mod natural aspirat.
Uleiul solar se fierbe la 400 de grade, iar motorina modernă la 360 de grade
.
Caracteristica principală a motorinei este punctul de nori. La această temperatură, parafinele cristalizează, care sunt conținute în uleiul solar. Ea devine tulbure, dar imediat ce temperatura scade, motorina se aseamănă cu o supă înghețată sau cu gelatină. Cristalele parafinice mici se așează în conducte, înfundă plasele de siguranță și porii filtrelor de combustibil, care paralizează imediat motorul. Apropo, punctul de nor pentru combustibilul de vară este de 5 grade Celsius, iar pentru iarnă punctul de nor este de -25 grade Celsius.
Combustibilul diesel de iarnă nu diferă nici în miros, nici în culoarea motorinei de vară. Se pare că numai tancurile știe ce este de fapt umplut în tancurile autoturismelor.
Dieselul în timpul iernii, după cum arată experiența, poate funcționa pe motorina de vară diesel. Dacă nu există motorină în timpul iernii, utilizați un amestec de kerosen și un amestec de combustibil diesel de vară. De exemplu, la o temperatură a aerului de -20 grade până la -30.
Poate, dar NU aveți nevoie!
Punerea la rece a motorului diesel. Este posibil să se dilueze combustibilul diesel cu benzină
Odată cu începutul înghețului, este obișnuit să se adauge diferite metode la motorină pentru a facilita pornirea la rece a motorului diesel. Am fost cumva întrebat: pot să vărs într-un rezervor de motorină, de exemplu, jumătate de pahar de benzină?
Întrebarea este naturală. La noi însă și este rar, dar există înghețuri - 20. -25 ° C, iar la această temperatură, aproape orice ulei solar se transformă în jeleu. Asta înseamnă a dilua cu ceva necesar și - în prealabil, chiar înainte de îngheț. Dacă combustibilul îngheață - va fi prea târziu să adăugați ceva la el.
În ceea ce privește diluarea motorinei cu benzină - teoretic se poate face, dar acest lucru nu este foarte bun pentru resursa grupului cilindru-piston. La un astfel de amestec, motorul devine mai rigid. În plus, combustibilul diesel în sine este un lubrifiant pentru detaliile exacte ale pompei de combustibil și a injectorilor, iar benzina cu proprietăți lubrifiante nu se îmbunătățește. Asta este, diverse aditivi anti-heliu pentru uleiul solar, care sunt disponibile, deși mai scumpe, dar mult.
Trimiteți-le prietenilor: