Drumurile din oraș continuă să fie reparate, în timp ce stăpânul milostiv a tăiat coada câinelui: peste o bucată mică. Dar placerea oamenilor este întinsă de luni de zile
Repararea drumurilor în Sankt Petersburg devine o caracteristică integrală a debutului toamnei. Lucrătorii din transportul rutier par să aștepte o întoarcere de la sărbătorile majorității conducătorilor auto. Astăzi, dificultățile de depășire a locuitorilor din regiunile nordice s-au stabilit, așa cum au spus anterior, în Germania ("zona la modă a Grazhdanki").
Întreaga poveste este povești foarte asemănătoare despre maestru milostiv, care a fost un păcat să taie coada câinelui imediat, și, prin urmare, el a tăiat în bucăți mici. Forest Avenue, de fapt - una dintre principalele artere de circulație care leagă partea de nord a orașului cu centrul; Big Sampson Avenue de lățime de bandă este mult mai mic, să nu mai vorbim de faptul că ar trebui să fie un flux puternic de transport în zonele de coastă și în RDG ( „Citizen Creek“). Deci, acum, în timpul orelor de vârf de la stația de Kushelevka, în cazul în care în loc de pasaj îngust sub podul de cale ferată și vin împreună căi Polyustrovsky prima Murinsky cu străzi Polytechnique, Karbysheva și Harcenko, o parcare mare în aer liber. Acest „parcare“, continuă primul Murinsky înainte de a porni Pădurea - și în continuare pe ea până la străzile din Cantemir.
Desigur, cu o dorință puternică, puteți merge și Avenue Civil pasaj suprateran prin Kushelevskiy - și să stea acolo la intersecția cu bulevardul Blucher, și un pic mai departe pentru a lua parte la o mașină joc distractiv „heap-low“, la intersecția străzilor și Cantemir Polyustrovsky Avenue; continuă să Piața Klimov, unde jocul pornit fluxul de vehicule pe ambele părți ale Big Sampson Avenue.
Mai mult decât atât, în viitor, experții estimează o scădere în continuare a volumului de reparații pe străzile din St. Petersburg. "Există într-adevăr premisele pentru acest lucru. Principalul motiv este simplu: nu există bani. Acest volum de construcții noi și reconstrucție a suprafeței drumului, la fel ca în anii precedenți, pentru a obține în mod clar nu poate fi „- spune directorul Asociației“ Dormost „Kirill Ivanov. Potrivit lui, costul reparațiilor la momentul crizei nu a căzut, astfel încât să reducă ar trebui să fie de așteptat, prețul contractelor. „Faptul că recenta parte a WHSD a dat două companii de construcții care va plăti mult mai puțin decât plata înainte, acest lucru nu este un indicator: în acest caz, sarcina resurselor administrative - odată ce președintele a spus că costul materialelor de construcție a scăzut cu 15 la sută -, prin urmare, să plătească antreprenorul general poate mai puțin. Și pentru reparatori nimic nu sa schimbat. Dimpotrivă, prețul combustibilului este în continuă creștere. Deci, rate mai mici nu a avut succes, mai ales companiile mici, care trebuie să fie menținute în actualele vremuri dificile „, - spune el.
Pavel Ginev, Kirill Shevchenko, Fontanka.ru
Trimiteți-le prietenilor: