Din păcate, achiziționarea unei bobine noi fără inerție nu este totul. Nu funcționează așa: Mi-a plăcut, am cumpărat-o, am făcut pescuit și pescuit.
Recent, calitatea asamblării bobinelor, prezența și lubrifierea corectă a mecanismelor de lucru lasă mult de dorit. De asemenea, multe bezynertsionkah, deoarece planta are unele reacții negative ciudat, zgomot, și, uneori, vine peste așchii de metal din interiorul dulapului. Dacă înainte de controlul slabă asupra calității a fost bobinele inerente seria bugetului, este acum chiar și modele de top plin de defecte, astfel încât atunci când cumpără modelul dorit foarte recomandăm să solicite vânzătorului de a pune pe tejghea mai multe bobine identice, fiecare poftă de mâncare și selectat dintre cele mai bune.
În timpul testelor trebuie să inspecteze cu atenție fiecare model în prezența zgomotului de fond, ușurința răsucire a mânerului, astfel încât să se verifice prezența backlash a perechii principale, recul al rotorului în raport cu tija, dacă nu mâner alunecarea în direcția opusă (dop Flyback de lucru instant). Acordați atenție faptului că bobina nu este cârnați de la o parte la alta și se află în continuare relativ la aceeași tijă.
Pe bobinele echipate cu un mâner pliabil, este necesar să verificați reacția butonului. Toate aceste puncte de derulare testiruyutsya-, elemente oscilația bobina în raport cu axa de fixare și a twitching axa înainte și înapoi, acordând nici o atenție nefericit asistent de vânzări uite.
Cu o astfel de inspecție meticuloasă a mai multor bobine, în 90% dintre cazuri există unul cel mai "corect". La care, și accident vascular cerebral este mai lin, și zgomotul este mai puțin, și cu backlash totul este în ordine. Dar aceasta nu este o garanție că există un lubrifiant suficient în interiorul său sau nu există un fel de îmbinare care ar putea strica impresia de a cumpăra în viitorul apropiat. Prin urmare, înainte de a folosi bobina inerțială pentru prima dată pe iaz, este mai bine să faceți o deschidere și asigurați-vă că bobina nu are nevoie de lubrifiere, că nu există obiecte străine în interior etc. În general, trebuie să reparați bobina.
Luați în considerare demontarea și întreținerea bobinei pe exemplul unui model de buget Daiwa Regal 2500 XIA, elimina incidental reacție mici, dar foarte neplăcute, care sunt capabile pentru sezonul de a „ucide“ dinții roților dințate și a perechii principale vierme. Apropo, nu fi rău să se constate că exact același mecanism intern de la Daiwa Procaster 2500 X, și multe alte „oameni“ să înțeleagă bobina într-un mod similar. Principalul lucru pentru a păstra secvența.
Cu testul bobinelor Daiwa Regal 2500 XIA, butonul rotativ și reacția rotorului au fost detectate în raport cu tija.
Deșurubați piulița de ambreiaj și puneți-l pe stânga, scoateți bobina și a pus-o acolo, și apoi îndepărtat fiecare bucată pus lângă stânga anterior la dreapta: inel de cauciuc, rulmenți, etc. shaybochki Secvența de acțiuni va contribui mult la asamblarea bobinei, pentru că nu va fi necesar să ghiciți de unde provine totul.
După eliberarea tijei, deșurubați șurubul de blocare și piulița fixării transmisiei (rotorului)
Sub rotor se văd două șuruburi care fixează șaiba blocului de lagăr al ambreiajului de supraalimentare. Cu o șurubelniță mică, deșurubați aceste șuruburi și scoateți mai întâi blocul, apoi ambreiajul. Atenție, vă rog. Rulmenți cu interiorul unității nu ar trebui să fie acoperite din belșug, de asemenea, trebuie să fie ambreiaj uscat în sine, în caz contrar blocarea inversă nu este instantanee (mâner va aluneca înapoi). Cuplajul poate aluneca pe lubrifiant și nu poate bloca blocul.
În principiu, în cazul în care o nouă bobină și nici o reacție la transfer este găsit, cu atât mai mult nu se poate analiza, dar în cazul meu, este necesar să se verifice uneltele de lagăr vierme, așa continuă.
În timpul depășirii din nou, șaiba de pe cele două șuruburi care ține rulmentul de vierme în gaura de așezare. Deșurubăm șuruburile și scoatem șaiba. Verificăm asta cu rulmentul.
Deșurubăm cele trei șuruburi și tăiem corpul bobinei. Atenție vă rog! Între ansamblul principal și rulmentul carcasei există o șaibă de cupru foarte subțire, care are proprietatea de a se lipi în mod miraculos de rulment, zburând pe axa pinionului. Dacă ați văzut-o imediat, atunci nimic groaznic, știi de unde și de ce. Mai rău dacă a dispărut în timpul ansamblului sau chiar sa mutat în interiorul casetei, și apoi a trecut neobservată. Râdeți râde, dar a trebuit să vadă și astfel încât oamenii să nu acorde atenție la un astfel de fleac, pucul a fost lăsat sub corp, în otlipla consecință și a intrat în treptele de viteză mașină de tocat carne de perechii principale.
Deci, puck nu a fost pierdut, corpul a fost împărțit, acum ne uităm înăuntru. Un lubrifiant gros și curat trebuie să fie prezent numai pe dinții principalelor roți dințate și pe pinionul. Nu ar trebui să existe vreo singură bucată sau cipuri din procesarea internă a bobinei. Rulmenții sunt toți umpluți, dar nu lubrifiant mai abundent și mai lichid.
Aici, probabil, mulți se pot liniști, pot colecta toate în ordine inversă și se pot bucura de cumpărare.
Dar, în primul rând, nu am încredere în lubrifierea din fabrică și, în al doilea rând, nu cred că există suficient lubrifiant (care este, de asemenea, foarte important). Dacă există, ștergeți și lubrifiați din nou, dacă nu, șterg detaliile din humusul pe care l-am turnat și încă o fac eu. Deci este mai de încredere.
Pentru a elimina toate părțile murdare nu înțeleg ceea ce este necesar să se decupleze dinții roților dințate ale perechii principale, și mai întâi scoateți viermele din organism, și apoi acasă. Pentru a face acest lucru, scoateți șaiba de blocare, care deține pinionul lagărului osiei korpusa.Poddevaem-l cu o sulă, și se îndepărtează ușor canelura axului.
O presiune mică pe axa din partea laterală a șaibei, scoateți viermele, apoi uneltele principale, tija. și vedem asta -
Acum trebuie să spălăm fiecare parte în kerosen sau într-un alt lichid adecvat pentru aceste scopuri.
Luăm lubrifiantul recomandat pentru rolele de pescuit, am folosit o litiu-
și un silicon lichid-
Așa cum am menționat deja pentru a umple un corp întreg cu grăsime, nu are nici un sens, și excesul va cădea în cele din urmă pe ambreiajul de depășire, și ceea ce este plin cu este deja cunoscută de tine.
Aplicăm cantitatea necesară de litiu pe dinții principalei unelte și
pe vierme, iar lagărele și alte suprafețe de frecare se presară cu grăsime siliconică lichidă, înainte de a agita bine recipientul. Lasăm totul și mergem să fumăm timp de zece minute. În acest timp, lubrifiantul siliconic este transformat în substanța finală, îl scoatem și începem asamblarea bobinei.
Ah, da, piesa de pe rotor.
După cum sa dovedit, care poartă juca în gaura lagărului. La unele microni care poartă a fost mai mic decât este necesar, și că este suficient pentru a rupe în cele din urmă ghid slotul de vierme, care se află lângă roata dințată principală și dinții rolă nu se potrivesc perfect, ceea ce duce la deteriorarea lor rapidă și zgomotul caracteristic în timpul rotației mânerului.
Ce să faci cu rulmentul care atârnă în corpul bobinei este o întrebare interesantă.
Sau puteți încerca să găsească undeva pentru a comanda un rulment bun, ca jocul nostru, probabil datorită faptului că el a fost chinez (ca cea din mantaua cântec G. Kharlamov), dar prețul va fi lansat la aproximativ jumătate din costul întregului katuhi și celeritatea aceleași acțiuni este de mare importanță.
Și poți merge așa,
Luați banda FUM, este bine și întindeți uniform o bucată, astfel încât banda în sine devine mai subțire. Vânturați rulmentul și apăsați-l în priza de aterizare cu o conductă de diametru adecvată. Observ că este o afacere dificilă. Nu este întotdeauna prima dată pentru a face dreptate. și chiar din a treia nu funcționează, dar viața bobinei în ansamblu depinde de ea, de aceea este necesar să încercăm.
Poate că există un alt mod în care nu m-am gândit, dar nu m-am gândit la asta. așa că am profitat de ceea ce știu.
A doua piesă, care era pe mânerul în sine apare din două motive, dintre care prima - jocul unuia sau a ambilor rulmenți în scaunul de locuințe alezajului, al doilea - în vrac, perechea principală între carcasa lagărului.
În primul caz, trebuie să ajungeți exact așa cum este arătat mai sus și apăsarea pinionului poate fi realizată prin plasarea unei șaibe suplimentare pe axă din partea laterală a capacului carcasei. Singurul lucru pe care trebuie să-l experimentați cu grosimea mașinii de spălat, deoarece nu puteți fixa uneltele. Este necesar să se asigure că mânerul se rotește liber și ușor, dar nu a existat joc.
Cum și din ce este posibil să faceți o mașină de spălat suplimentară, dacă piesa de schimb completă nu poate fi inclusă în setul complet cu bobina. Cum să scoateți jocul de pe mânerul bobinei inerțiale.
Asta e tot pentru moment.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: