"Pentru a pătrunde în acest sistem și pentru a supraviețui în acest sistem, chiar și pentru marile companii private, care au lucrat toată viața pe calea ferată, este dificil să se facă fără abordarea conducerii monopolului", spune un alt antreprenor. - Cu mulți ani în urmă, compania noastră a început să repare drumurile de acces pentru întreprinderile mari - sa dovedit a fi o afacere foarte profitabilă. Dar apoi, feroviarul însuși a acordat atenție acestei afaceri, și a devenit neprofitabil ca fabricile să mă angajeze. Doriți să exploatați calea? Lasă-l să facă asta, căruia îi va arăta, altfel pur și simplu nu vei renunța la această cale celor care, în funcții oficiale, trebuie să o accepte. Încet, întregul sector comercial a fost preluat în sine. Tocmai am părăsit piața.
„Tu nu poate face nimic pentru a avea, în plus față de resursa administrativă - compania“ scaun și tu“, dar dacă ai un contract mare, puteți cumpăra tot - tehnologie și oameni - și de a efectua munca - opineaza un alt contractant și dă evaluarea lui: - În experiența mea de lucru cu companiile de stat, dacă ești, desigur, primul în coada de așteptare să stea: prima dă aproximativ 30%, apoi - puțin mai puțin; ca rezultat, fructele ajung la adevăratul interpret al operei. "
Vorbește despre faptul că contractele din Căile Ferate Ruse sunt distribuite între ele, sunt incontestabile, sistemul nostru de contractare este transparent și deschis, spune un reprezentant al RZD.
Cu toate acestea, după ce a ascultat aceste conversații, Vedomosti a decis să verifice dacă există legături între conducerea RZhD și contractorii săi. Pentru a face acest lucru, am căutat SPARC și Registrul Unic de Stat al Entităților Juridice pentru datele de afaceri ale 25 de membri ai consiliului RZhD și ai rudelor acestora. Și sa găsit ceva interesant.
Președintele Căilor Ferate din Rusia, Vladimir Yakunin, îi place să vâneze. "Dar, din păcate, m-am dus la vânătoare anul trecut, cred, doar de două ori", spune el. "Nu am ocazia să fac asta mai des."
Yakunin este co-proprietar al companiei "True Hunting", înregistrată în regiunea Leningrad. Partenerul său - un om de afaceri din Sankt Petersburg, proprietar al grupului de construcție "Rus" Vladimir Vasilyev. Firma, potrivit Ministerului Resurselor Naturale, închiriază 55.688 hectare de pădure în silvicultura Priozersk.
"Noi [Vasiliov] ne-am întâlnit cu 10 ani înainte de a veni la RZD", își amintește Yakunin. - Era fie un mic partener, fie un angajat angajat al unei companii mici care producea un jurnal calibrat. Această firmă a construit case. Și în timp a construit casa mea în regiunea Leningrad. Deci ne-am întâlnit cu Vasiliev. Numai acum proprietarul acestei companii nu a fost o persoană foarte decentă, o relație cu el, ne-am rupt, și Vassiliev pe memoria vechi a fost forțat să corecteze orice deficiențe în casă, și, treptat, relația noastră a dezvoltat în prietenie. "
Dar pentru a vâna, spune Yakunin, el nu a fost introdus de Vasiliev, ci de "un vecin din țară, care a prezentat o pușcă de vânătoare pentru cea de-a 50-a aniversare". "Am fost invitat să vânez", își amintește el. - A fost acum 12 ani. Și, după un timp, atunci când au existat unele oportunități, Vasiliev și colegii săi au sugerat că mă alătur fondatorii companiei, care ar putea angaja o zonă de pădure, conține ea, pentru a lupta împotriva braconajului, și pot fi vânate periodic sub licență. Am fost de acord. Există o casă pe malul comunei noastre. Și de regulă mergem acolo. "
Activitatea principală a lui Vasilyev nu este legată de vânătoare. Cu câțiva ani în urmă a înființat "Corporation" P-Industry ", care lucrează cu RZD.
"Ei au văzut în noi o companie puternică care a lucrat mult timp și a turnat resursele sale administrative", explică directorul general al Finprom Engineering Alexander Osipov. El a confirmat că Vasiliev și partenerul său l-au cumpărat anul acesta pe Finprom și că tranzacția a fost bazată pe piață și "fără încălcare".
Potrivit lui Osipov, cea mai mare comanda a lui Finprom este echiparea cu cale ferata a portului Ust-Luga (iluminarea statiilor, statiilor de tractiune, alimentare). Acest lucru se face în cadrul proiectului de investiții de reconstrucție a MGA - Gatchina - Weimar - Ivangorod și abordările feroviare în porturile de pe malul sudic al Golfului; Costul proiectului este de 16,4 miliarde de ruble. (date ale designerului general "Lengiprotrans"). Vasiliev subliniază că Finprom desfășoară activități nu numai pentru RZhD, ci, în special, pentru Lenenergo.
Vasiliev este, de asemenea, listat ca proprietar al 50% din Innoline. Compania se implică în tehnologii inovatoare și de economisire a energiei - lumini LED, afirmă pe site-ul său. Printre cele mai recente proiecte ale Innolina se numără înlocuirea lămpilor la stația din Vyborg și la stația Finlanda din Sankt Petersburg.
Cunoașterea acestuia cu Yakunin nu afectează contractele sale cu Căile Ferate Ruse, insistă Vasiliev și, în general, proiectele sale cu Căile Ferate Ruse ocupă cel mult 10%. "Argumentele de genul că dacă oamenii vânează împreună, atunci ei împărtășesc profituri din oferta de ceva acolo RZD, doar prost și de neatins", spune Yakunin. - Prietenii mei, pe de altă parte, sunt mai dificili din cauza tuturor acestor lucruri. Este necesar nu numai să laptezi - să arunc apă, ca să nu mă compromită nici pe mine ".
Înainte de căile ferate, Bobresov a fost președinte și co-proprietar al parteneriatului non-comercial "LVB-Holding" din St. Petersburg (63%). La "ЛВБ-холдинг", așa cum este specificat pe site-ul său, intră în mai mult de 20 de întreprinderi de securitate din Petersburg, Moscova, Krasnodar, Samara, Pskov și Volgograd.
Un angajat al LVB Holding spune că nu are nimic de-a face cu Bobreshov: "Da, Alexander Sergheievici [Bobreshov] a fost odată fondatorul. Dar apoi a fost făcut o propunere mai serioasă, sa dus la slujba suverană. După ce i sa spus că este în același timp aici, iar în RZD este imposibil, și-a scos partea.
Bobresov a declarat pentru "Vedomosti" că, după ce sa stabilit în Căile Ferate Ruse, a părăsit fondatorii tuturor companiilor care au creat "să nu aibă afiliere".
Bobrashov nu neagă acest lucru. "Nu cred că este corect să interzicem ca foștii parteneri să se dezvolte mai mult", a explicat Bobreshov. "Eu îi respect pe acești oameni." Am avut relații prietene bune și chiar familiale, dar nu am intervenit în activități comerciale după ce am plecat la RZD ".
Un fost coleg al Bobreshova „LVB-Holding“, a declarat că munca RZD nu este ușor: acolo în fiecare an pentru a organiza o licitație și cele mai bune contracte du-te la „Căilor Ferate Ruse-protecție“, în timp ce altele sunt mulțumiți cu structura rămâne. Bobresov, cu plecarea la RZD, a indicat imediat că nu va exista nici o intervenție din partea sa în aceste procese, insistă fostul coleg.
Este amuzant, apropo, că secretarul "LVB-Holding" despre ChOP-urile de la Moscova nu știe nimic: "Acestea nu sunt întreprinderile noastre". "Dar sunt listate pe site-ul dvs." "Poate că cooperăm cu aceste întreprinderi". Potrivit angajatului exploatației, "parteneriatul necomercial" LVB-Holding "a fost, dar nu mai există <.> având în vedere faptul că există persoane care pun întrebări incorecte. " "Ceea ce deține în general? Adică am venit și am spus: să săpăm o gaură împreună. Am săpat și am uitat că ne cunoaștem ", a explicat el.
Dar fostul partener Bobreshova, proprietarul „Cerberus“, „Spectrum“ si „Granit“, confirmă faptul că unele companii „LVB-Holding“ de lucru cu Căile Ferate din Rusia, dar Bobreshova nu are nimic de a face, și să lucreze din greu pentru a RZD, pentru a concura cu " RZD-securitate. "
Reprezentantul Căilor Ferate consideră că „nu există niciun conflict de interese și nu poate fi, deoarece compania care paza facilități de căi ferate, au fost în mod general, licitația organizată de Căile Ferate Ruse, le-a câștigat și, pe această bază, să încheie contracte corespunzătoare care furnizează căi ferate servicii de securitate.“ El observă că nu numai companiile din grupul LVB Holding protejează instalațiile RZhD care nu dispun de resursele de securitate RZD, alte companii de securitate care nu au nimic de-a face cu LBB Holding do.
constructori
Lucrările la secțiunea deja de cale ferată menționată mai sus recensione - Gatchina - Weimar - Ivangorod efectuează management în construcții Petersburg № 308 „(SU-308) în 1970-1980 a fost o parte a Ministerului sovietic al Transporturilor Construcții și de a construi modul în care, în gări și case pentru calea ferata ..
Firma din Moscova EVO Impresance (EVO Impressions) oferă impresii de cadouri. Acesta este un certificat de cadou pentru un anumit tip de serviciu, explică reprezentantul companiei: de exemplu, o lecție în dans sau scufundări, confecționarea cămășilor la comandă și multe altele. Impresia cea mai scumpă - antrenamentul pilotului Robinson R-44 cu elicopterul va costa 89 900 de ruble. stema familiei - în 44 900 ruble. petrecere într-o piscină cu un campion mondial - la 16 900 de ruble.
Pe site-ul companiei, clienții corporativi sunt RZD, RZDstroy, Gazprom Neft și Gazprom Gazenergoset.
Angajații RZhD și filialele sale au cumpărat cu adevărat cadouri de la EVO Impressions, admite Lapidus. Firma are un public țintă larg. Acesta este motivul apariției siglei RZhD pe site-ul său web. Dar cota acestor achiziții în vânzările totale este mică și mai mică decât cota, de exemplu, angajații Gazprom și alte câteva companii, spune Lapidus. Clientul corporativ al Evo Impresns RZhD și structurile sale nu au fost niciodată - din păcate, conchide el.
Două încarnări ale lui Yakunin
Vladimir Yakunin conduce consiliul de administrație al Centrului Gloriei Naționale și Fundația Sf. Andrei, creat pentru a „promova renașterea spirituală și morală a societății pe baza Ortodoxiei.“ Consiliul de administrație al fundației și al centrului include și soția sa - Natalia Yakunina.
Și Banca Millenium în sine a fost în măsură să organizeze societăți mixte cu companii europene pentru a oferi o altă prioritate pentru programul de investiții al Căilor Ferate ruse - autostrăzile de mare viteză. Împreună cu german Vossloh-Werke - un important producător de fixare a șinelor - Banca cu sediul în Rusia, SA „Vossloh de fixare Sisteme Rus“, care intenționează să elibereze feroviare pentru elementele de fixare Olimpice locuri de căi ferate și autostrăzi de mare viteză. RZD și Vossloh au un acord de cooperare. Și cu IPA italiană, banca a înființat CJSC Modern Rail Technologies, care intenționează să producă baze plate pentru căi ferate de mare viteză în Rusia. Costul proiectelor din bancă nu este dezvăluit.
Așa cum a explicat Yakunin mai devreme: "Pentru că este o bancă mică, spre deosebire de băncile mari, el urmărește bani și are idei bune".
"Intrați în sat, iar femeile din casa Lenei, ca un nou rusesc, cu dale roșii. Restul satului există o astfel de curbe de origine ruinate „- spune compania“ angajat Intromeyt „, care și-a construit o casă.
După explozia și prăbușirea trenului, Vladimir Putin în timpul unei linii drepte a declarat Golubev a contactat deja președintele Căilor Ferate Ruse, Vladimir Yakunin, și că „va fi bine“, „Durata de viață are aceeași pensie va fi adăugată la pensia ei în patru ani și jumătate de mii de ruble din Căile Ferate Ruse. Ea va fi refăcută la locuință și apoi va fi apropiată de rudă, în apropierea locului dezastrului ".
Pensionar de a construi o casă nouă a fost încredințată „RZDstroy“, iar ea a angajat contractantul - compania „Intromeyt“. În trecut, „Intromeyt“, un frate al primului director general adjunct al „RZDstroy“ Ghenadie Talashkino Andrew.
Anton Akulov, fiul vicepreședintelui Căilor Ferate Ruse, Mihail Akulov, lucrează în cadrul Uniunii Internaționale a Căilor Ferate
Arthur Kraft, fiul contabilului-șef al Căilor Ferate Ruse, lucrează în calitate de șef adjunct al departamentului de administrare a filialelor și companiilor afiliate ale RZD
„Căile Ferate Ruse este interesată de atragerea de profesioniști, educați în spiritul respectului pentru transportul feroviar și dragostea profesiei, deci nu este nimic surprinzător în faptul că copiii Căile Ferate managerii aleg această profesie ca modul lor de viață, - explică un reprezentant al Căilor Ferate Ruse. - În plus, industria feroviară a distins întotdeauna un astfel de concept ca dinastii muncitorești. Compania însăși face tot posibilul pentru a-și păstra dinastii, deoarece contribuie la formarea unor colective de muncă stabile ".
****
350 miliarde de ruble.
Trimiteți-le prietenilor: