şi rachete cu lansatoare, situate de obicei în pădure, pentru a fi înainte de timp văzută din aer. A fost apoi 1968-lea sau 69-lea an ...
Iar între „ardere“ bărbați rachetă a trăit o viață obișnuită: curat și se spală racheta, studiate și obiecte protejate.
Și așa sună alarma: du-te „învelișurile“ cu „Thunder“ (ambalaje de dulciuri - este „fantomă“, ar trebui să înțeleagă, și F105 - tanderchif - utilizat în timp ce interceptor pentru protecția învelișurile cu bombe), toate racheta oamenii care în cazul în care și cum să se îmbrace - indiferent care se încadrează în buncăr, decolarea capacele ei cu rachete și în confuzia multe nu observa ... Acesta volei, fotografiere mai mult de o baterie - acestea sunt în masă a fost - trei ambalaje de dulciuri si un întinzător cu filet care se încadrează, altele - da o lacrimă ... Un parașutist zboară de la unul din ambalaje. soldați vietnamezi Joyful cu arme AK-47 la gata, graba pe câmpul de orez în cazul în care aceasta ar trebui să scadă ... nostru după ei în căutarea, strigând: „! avem nevoie de el în viață“ Ei bine, efect și prost: terenul cade pilot în viață, dar pieptul este agățat pe o bandă secretă (atunci) sovietic automat AKM-59! Poate e pilotul nostru? nu, cu siguranță nu al nostru. atunci cine l-a vândut o mașină?

începe demontarea și se pare că „așa și așa“ mașină de locotenent nu este în loc, adică pe umărul locotenentului ... și numere (numai consilierii sovietici la momentul Vietnam AKMami înarmați, și au fost numerotate), această mașină - l! Aceasta este bucuria oprit ...

gebisty a sosit, a luat locotenentul și el însuși un pilot, apoi un locotenent, cu toate acestea, a fost eliberat, dar cu instrucțiuni stricte pentru a - mai mult pe călătorii de afaceri nu-l lasă să intre! Și de ce toate

Si asta era
Ei :? spală rachete și rachete lor au un senzor JAI pe nas, mașina în drum, și locotenentul său atârnat pe o curea de pe tub ... Apoi nu a existat alarma, nu a fost până la mașini, și a ordonat o salvă de rachete, „presat“ la mașina lui și sa dus la avioane inamice ... in continuare mai multe „râs“ explozia ... nu de contact - este non-contact. Racheta rupt la 6 metri de avion, ca submuniții, altele decât cele bare de oțel, mașină acoperi ... Dar - el nu mai rezistă aer, ei un pic aruncat în aer ... Cu explozia catapulta declanșat accidental sub amerovskim pilot împreună scaunul dat în sus, și atunci când este deschis parașuta, apoi în funcție de pilot, atunci el a fost ceva pe partea de sus a acesteia furnizat de gât, și-a pierdut cunoștința, de aceea el nu a putut obyanit aspectul proiskhodzhenie al mașinii pe piept - pentru mașină a căzut El, căzând deja în jos - viteza b Yli mare, dar scaunul are, se pare, nu este ruptă de pilot, deoarece centura de pistol mitralieră nu taie gâtul pilotului ...

Asta arme doborât avioane, uneori ... :)" />

Cum să trageți în jos automat o aeronavă

Profesorul nostru a spus, într-un fel în timpul perechii.

A lucrat ca un instructor în Vietnam, a învățat pe Vietcongeni să se ocupe de rachetele Dvina.

Și rachetele cu lansatoare, de regulă, erau așezate în pădure, pentru a nu fi văzute devreme din aer. A fost atunci 1968 sau 69 de ani.






Și în intervalele dintre "ardere", rachetele au trăit o viață obișnuită: au curățat și spălat rachete, au studiat și au păzit obiectele.
Și apoi sună alarma: du-te „învelișurile“ cu „Thunder“ (ambalaje de dulciuri - este „fantomă“, ar trebui să înțeleagă, și F105 - tanderchif - utilizat în timp ce interceptor pentru protecția învelișurile cu bombe), toate rachete bărbați, care în cazul în care, și cum să se îmbrace - dacă se încadrează în buncăr, decolarea capacele ei cu rachete și în confuzia multe nu observa. În cazul în care Salvo incendii mai mult de o baterie - acestea sunt de masă a fost - trei ambalaje de dulciuri și un întinzător cu filet care se încadrează, altele - da o lacrimă. Un parașutist zboară de la unul din ambalaje. soldați vietnamezi Joyful cu arme AK-47 la gata, papură pe câmpul de orez în cazul în care acesta ar trebui să scadă. Urmasii nostri i-au urmat cu strigate: "Avem nevoie de el in viata!" Ei bine, efect și prost: terenul cade pilot în viață, dar pieptul este agățat pe o bandă secretă (atunci) sovietic automat AKM-59! Poate e pilotul nostru? nu, cu siguranță nu al nostru. Cine ia vândut arma?







începe dezasamblarea și se dovedește că mașina locotenentului "așa și așa" nu este în loc, adică pe umărul locotenentului. Și prin numere (numai consilierii sovietici la acel moment în Vietnam înarmați cu AKM și numerotați), această mașină este a lui! Aici sa bucurat bucuria.

Gaebii au sosit, l-au luat pe locotenent și pe pilot, iar locotenentul a fost eliberat. dar cu cea mai strictă comandă - nu-i lăsați să meargă în călătorii de afaceri! Și de ce?

Și iată ce sa întâmplat:
Ei au spălat rachete și rachete lor au un senzor JAI pe nas, mașina în drum, și locotenentul sau atârnat pe o curea de pe tub. Apoi, au fost ceva probleme, nu a fost până la mașini, și a ordonat o salvă de rachete, „presat“ la mașina sa, sa dus la avioane inamice. În continuare, mai mult "râsete". Explozia nu vine niciodată de la contact - este fără contact. Rocket smuci 6 metri de avion, ca submuniții, altele decât bare de oțel, și zbura automate. Dar - este mai rezistent la aer, a fost ușor aruncat în aer. Cu explozia declanșat accidental catapulta sub amerovskim pilot, acesta, împreună cu scaunul dat în sus, și atunci când este deschis parașuta, apoi în funcție de pilot, atunci el a fost ceva pe partea de sus a acesteia furnizat de gât, și-a pierdut cunoștința, de aceea el nu a putut obyanit proiskhodzhenie aspectul mașinii pe piept - pentru mașină a căzut pe el, deja care se încadrează în jos - viteza a fost mare, dar scaunul are, se pare, nu este ruptă de pilot, deoarece centura de pistol mitralieră nu taie gâtul pilotului.

Așa au fost împușcați avioanele cu avioane uneori. )







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: