Fereastra noastră este undeva sub nori. Barja este adusă la punctul de plecare și pregătirea pentru pregătirea preflinei este efectuată, cablurile principale și de siguranță sunt atașate, legarea este făcută.
Două role. Unul pe partea de sus, chiar sub podeaua tehnică, celălalt în partea de jos a coloanei. Cuplați cu mașina.
Înălțimea este de așa natură încât a fost necesară de multe ori întârzierea, fixarea, trecerea la cel original și agățarea din nou. Aceleași dificultăți au apărut și la îmbinarea frânghiei. Nu a trecut prin rola. a trebuit să pogemoroitsya. Liniile negre de sub mașină sunt semnele cauciucului meu. Mașina a șters, a mârâit, dar nu a renunțat.
Înălțimea este de așa natură încât a fost necesară de multe ori întârzierea, fixarea, trecerea la cel original și agățarea din nou. Aceleași dificultăți au apărut și la îmbinarea frânghiei. Nu a trecut prin rola. a trebuit să pogemoroitsya. Liniile negre de sub mașină sunt semnele cauciucului meu. Mașina a șters, a mârâit, dar nu a renunțat.
Vedere de la înălțimea clădirii - din fereastra podelei tehnice. Acolo pentru stâlpi era fixată o frânghie de siguranță și un cablu pentru cilindru.
Eeeeee. Ei bine, eu sunt 100% smatret interesant cu privire la modul cineva ca ceva bucată bodnimat de neînțeles de marmură, xs în cazul în care xs atunci când xs pentru ce, este toate imaginile de proastă calitate, cu privire la faptul că nu am văzut cum sa terminat, și nu Am înțeles cum o fac. /
Eeeeee. Ei bine, eu sunt 100% smatret interesant cu privire la modul cineva ca ceva bucată bodnimat de neînțeles de marmură, xs în cazul în care xs atunci când xs pentru ce, este toate imaginile de proastă calitate, cu privire la faptul că nu am văzut cum sa terminat, și nu Am înțeles cum o fac. /
Trimiteți-le prietenilor: