În sine, o fisură pe sticlă nu poate crește. Creșterea sa se datorează faptului că mișcarea mașinii este însoțită de vibrații și mici modificări în geometria corpului.
Numai în teorie este că corpul este greu. De fapt, apar schimbări mici în geometrie și încep să afecteze creșterea dimensiunii fisurilor de pe parbriz. Și apoi se pune întrebarea: cum să oprească o fisură pe parbriz? Și ce se întâmplă dacă crack-ul continuă să crească?
Este posibil ca fisura să nu crească în continuare. Acest lucru se datorează structurii parbrizului. Crăparea va fi într-o stare stabilă dacă este reținută de o creștere a filmului interior polimer. Dar uneori filmul nu ajută, iar lungimea crack-ului începe să crească. Și de îndată ce crackul ajunge la marginea parbrizului, rămâne doar să aștepți pe care bate paharul va cădea complet.
Ce ar trebui să fac pentru a opri fisura de pe parbriz?
Reparația asociată cu oprirea crack-ului este suficient de dureroasă, deși nu necesită mult efort fizic, ocupație. Este important să înțelegeți cât de adânc interiorul paharului a trecut prin crack și dacă este un defect de la capăt la capăt.
Dacă fisura și secvențial trece prin întreaga grosime a geamului, pe partea din spate a sticlei trebuie să fie de răspuns cu atenție fisuri care nu pot fi observate prin inspecție vizuală, dar poate fi detectată prin mijloace mecanice simple. În această situație, un ac subțire va ajuta. Este suficient doar să desenați un punct din partea din spate și dacă există un defect, punctul se va opri.
Pentru a determina cum să oprești o fisură de pe parbriz, trebuie să înțelegi exact unde sa oprit crack-ul. Și ține cont de faptul că există o parte vizibilă a fisurii și invizibil, ca să spunem așa, o fisură în nivelul rețelei de cristal. Ie Este posibil să se ia o distanță de 5 mm față de partea vizibilă a defectului dincolo de marginea fisurii.
La această distanță de la sfârșitul crack-ului este necesar ca sticla să fie forată pentru a împiedica spargerea fisurii. Semănări convenționale, care sunt utilizate pentru găurirea metalului, pentru găurirea sticlei nu sunt potrivite. Exercițiul trebuie să fie diamantat sau ar trebui să fie o coroană specială miniaturală cu un strat de acoperire.
Trageți geamul cu o viteză mică folosind lichidul de răcire. În mod ideal, sarcina de răcire este tratată de kerosen. Cu toate acestea, puteți utiliza în acest scop și ulei.
Gaura este străpunsă, dacă fisura trece prin toată geamul sau pe stratul de polimer, dacă fisura se termină.
Mai departe, în găurile de foraj este introdus un adeziv special (așa-numitul polimer optic). În atelierele profesionale, adezivul se aplică cu ajutorul unui piston special și pentru ca adezivul să penetreze nu numai în gaură ci și într-o fisură, se folosește o pompă specială care creează o suprapresiune.
Este sub presiune faptul că polimerul optic penetrează în fisură. Chiar dacă polimerul nu pătrunde în crack, nu se va întâmpla nimic groaznic. Principalul lucru va fi atins: crack-ul va fi oprit.
Apoi, polimerul este iradiat cu o lampă cu radiație infraroșie. Sub influența acestei radiații are loc o polimerizare rapidă a cleiului optic. Nu puteți folosi o lampă cu infraroșu, dar procesul de polimerizare este umblat pentru câteva ore. În acest caz, va trebui să așteptați până când lipiciul se va îngroșa într-un mod natural.
Ultima etapă a procesului tehnologic este lustruirea și lustruirea secțiunii restaurate a parbrizului. În aceste scopuri se utilizează paste și cercuri speciale de lustruire. Prin lustruire, caracteristicile zonei deteriorate sunt aproximative maxime față de starea generală a sticlei.
Vezi și:
- Tehnologia de acoperire a autovehiculului cu sticlă lichidă Există mai multe tehnologii care vă permit să obțineți o acoperire lucioasă pe corpul mașinii sau să restabiliți luciu. Cel mai adesea, în aceste scopuri sunt utilizate diferite tehnologii de lustruire. Unii dintre ei își asumă un tratament suplimentar abraziv al corpului, cu producție ulterioară.
- Tehnologia de lustruit abraziv caroseria vehiculului despartitor tehnologie de recuperare a vehiculului de acoperire în două etape, caroseria mașinii de lustruit abrazive se referă la prima etapă, după care poate urma (sau să urmeze) a doua operație - lustruire de protecție.
- Anti-coroziune tehnologie de tratare a corpului vehiculului În ciuda faptului că mașinile noi au un tratament anticoroziv al organismului, care sunt realizate de către producători, riscul ca coroziune a început - foarte mare. Stratul anti-coroziv aplicat de producător nu este permanent. Și sub influența șocurilor mecanice, în special protecția pietrișului.
Rode o dată pe Kabardino - Balkaria deșert, și există o anumită parte a drumului în pietriș. Se pare pe geamul a fost crăpat, cu prima lovit cu pietriș, sticlă complet crăpat (((așa că a trebuit să ajung acolo, si apoi schimba. În acest moment, nu accepta acest lucru.
Trimiteți-le prietenilor: