Puteți încerca să pictați direct din cilindru. Dar probabilitatea de a strica modelul este mare. Foarte multă presiune, flare necontrolată, este dificil de doză, și în afară, nu există nici o asigurare împotriva cerneală „scuipă“.
De asemenea, amintiți-vă că MOTIP corrodes plastic. Eu însumi prefer să sângerăm vopseaua din balon și să aplicăm o airbrush. Vopseaua este aplicată în straturi subțiri, uscată mai repede decât polistirenul va fi deteriorat.
Mi-am pus mănuși, am răspândit un ziar pe podea, am așezat și un ziar pe genunchi și l-am strâns în capac de pe balon. Păstrez capul nebulizatorului chiar deasupra marginii capacului, iar capacul este înclinat la aproximativ 45 °. Cu cât mai multă vopsea s-a turnat în capac, cu atât mai mult începe să se strecoare, așa că eu sângeram în porții mici. Dacă o puneți într-un borcan îngust și înalt, nu există nici un spray - de exemplu, o sticlă de la un șampon cu un vârf tăiat. Dar capacul este mai rapid și mai ușor.
Există mult mai igienic să sângereze - din capul de pulverizare este necesar să sape un insert rotund cu un injector gaură și introduceți în locul ei pentru un pai de cocktail de diametru adecvat (unul standard este ideal). În acest caz, vopseaua sângerează curat, fără stropire, dar a salvat o mulțime de gaz, și înainte de a turna vopsea în aerograful ar trebui să fie de 4-5 minute, agitarea cu un băț de lemn sau o bucată de sârmă pentru gazul eliberat. În caz contrar, se va spuma și se va stropi din aerograf, și chiar dacă se află pe suprafață poate fi inegal.
Nu se diluează - faptul că zboară din balon, se potrivește imediat cu airbrush-ul, așa că în momentul de față eu sângeram doar suma potrivită. Restul este turnat într-un flacon pentru a tenta microdefectul, dacă este necesar. Desigur, aceasta este dacă utilizați culoarea finită. Dacă să intervină - ca de la 646 probleme nu sunt prezente, dar pentru a nu stoca mult timp.
Este mai bine să nu se amestece cu alte vopsele. într-un caz extrem, cu vopsea pe aceeași bază - acrilic pe solvenți nitro, cum ar fi ACAN (dar nu solubil în apă, desigur). Baza AKAN este aceeași vopsea auto, numai de la DuPont.
Ground Tamia. Grundul este necesar pentru aderență, fără acesta, MOTIP nu se menține pe plastic, iar când se utilizează măști, se îndepărtează cu mănunchiuri împreună cu măști.
Când vopsirea șipci și muchiile de conducere smalțului auto coada numarul MOTIP 04007 Wheel Spray Silver - după pomparea a fi turnat într-un recipient îngust ridicat și se lasă timp de 30-40 minute, când componentele mazarat sedimentat, se toarnă în aerograf „ușor“ o parte a soluției la aproape fără granularitate.
Pentru a transfera un efect de "foaie" sau "panou" asupra modelului, puteți utiliza următoarea tehnică.
La suprafață, amorsat cu sulf Tamiya Surface Primer. Pentru a pune prin măști o vopsea albă și neagră, fiind verificată cu fotografii ale unui prototip. Și apoi aruncați o bine întreținută (aproximativ o oră) MOTIP nr. 04007. Partea superioară a argintului de argint MOTIP stabilit este translucidă, astfel încât, după două straturi subțiri, va fi o suprafață netedă netedă lăcuită cu foi de piele de diferite nuanțe. Și diferența va depinde de unghiul de vizionare și iluminare, ca în viața reală.
Cu cât este mai bine MOTIP, faptul că este indiferent față de spiritul de culoare albă și este bine să-l tentați cu spălarea Tamia fără riscul de a strica vopseaua.
Deoarece stratul de finisaj folosesc de obicei semi-mat lac Tamiya TS-79 de aerosol poate (de asemenea, prin aerograf) dacă decal delicat și poate fi deteriorat lac tamievskim destul de agresiv, dau rezultate bune vopsele acrilice de la „Star“, mat sau lucios №61 № 62. Pentru un amestec semi-lucios, pot fi folosite.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: