În secțiunea de rating există statistici despre toți bloggerii și comunitățile care au căzut în topul principal. Evaluarea bloggerilor este luată în considerare pe baza numărului de postări care au rămas în partea de sus, a timpului de găsire a postului în partea de sus și a poziției pe care o ocupă.
Din copilarie profunda nu am simtit nici un interes în mașini, nu pasionat de curse, care nu versat în mărci de mașini și planificat o plimbare cu durata de viata de pe mijloacele de transport public. Cu toate acestea, viața sub forma a doi copii minori și-a făcut propriile ajustări. A devenit clar că mașina a fost necesară. În cel de-al treizeci și unu an al vieții sale, el a mers la o școală de șofer, pentru cunoștințe, abilități și permis de conducere. Un factor important care influențează foarte mult cursul evenimentelor a fost dorința de a obține UV este corect, adică, fără „plasa de siguranță“. Trebuie remarcat faptul că printre prieteni de această dată, în principal înțelegere nu este îndeplinită - pentru o persoană aprobă decizia, au existat zece strigând: „! Ești un cretin care ai cincisprezece mii de milă ..“ Și atunci totul este împotriva corupției, da.
Prima întrebare: cum să alegi o școală. În Internet, o mulțime de recenzii sensibile din partea spam-urilor și a concurenților, în cazul în care pentru a rula la un om cinstit cu bani într-un palmier transpirat este neclar. Întrebați de prieteni, prieteni cu zece ani în urmă, au fost instruiți în cele mai vechi din școala de șoferi de școală din mlaștină. Opinii cum ar fi bine, și de la locul de muncă doi pași. Am sunat și m-am înscris.
Clădirea școlii de șoferi, impresia nu a produs, totul este slăbit, gras și aspru. Ei bine, nu e bine ca euro să meargă.
Înainte ca teoria să înceapă, am cumpărat bilete, reguli de circulație și am studiat de la acoperire la acoperire.
Și așa a început teoria.
Teoria a fost citită de un fost militar. Am o istorie lungă de relații cu armata. Chiar și în mod spontan în cap cu un clic se transformă într-o limbă militară specială, „tovarășul instructor, se lasă să pun întrebări pentru clarificare,“ etc. lector Teoria citit a reușit strălucit să se familiarizeze cu un număr mare de povești de viață: „Eu trec, am rândul său, într-un fel de periculos, iar cele două mașini omletă în spatele lui,“ sau „Eu trec, eu într-un fel de-a lungul bulevardului, și există o mașină sa ciocnit cu un tramvai,“ sau chiar „eu trec, eu cumva crosswalk, și apoi doborât un pieton,“ am învățat multe din istoria relației sale cu un fost sef. Am auzit, de asemenea, o mulțime de informații utile despre situația politică din țară, despre activitatea instanțelor și a serviciilor de locuințe și comunale. Între poveștile de viață la rândul său, citit cu voce tare de bilete, și, sub privirea lector înțelept comun cu fiecare alte presupuneri îndrăznețe despre ce fel de răspuns este corect.
În cea de-a treia sau a patra ședință, a devenit clar că lectorul nu știa regulile de circulație, după care, cu o inimă greoaie, am decis să nu mai merg la teorie.
După un timp, formatorii au început. tânăr Nisa pornit simulator, se arată în cazul în care orice pedale și pârghii, a explicat că volanul este necesar să se răsucească pârghia de includere a transferurilor includ transferul și lasă-ne în pace cu simulatorul. O oră și jumătate pe care am accesat-o pe un sit imaginar a trecut ca o clipă. La sfârșitul clasei, instructorul a spus că am ajuns la un nivel ridicat de cunoaștere a simulatorului, și apoi a sugerat că nota am trecut cursul cât mai devreme. Am refuzat politicos și a plecat pentru două mai multe locuri de muncă plătite, în cazul în care a continuat să se târască, iar în cele din urmă, chiar îndrăznesc să părăsească platforma imaginar și să facă câteva ture timide pe străzile unui oraș imaginar. Apoi am testat și am început să aștept începutul conducerii.
Stai, așteaptă. Încă așteptați. Am sunat la unitatea de antrenament: "Cursurile vor începe în curând, așteptați apelul". Stai, așteaptă. Stai. "Instructorul va părăsi concediul de la o zi la alta". Stai. Stai. "Ramane doar sa punem pedalele." Stai, așteaptă. Up! "Vino în dimineața zilei de duminică la nouă dimineața, pe colțul lui Polestrovski și Kondratiev."
Dintr-o data sa dovedit ca locul de joaca se afla in fundul lumii. Am crezut cumva că ar trebui să fiu aproape de școală. Eroare fatală. (După cum sa dovedit mai târziu, este foarte incomod atunci când locul de joacă se află în fundul lumii.) Încercați să evitați acest lucru)
Duminica, dimineața, a sosit (de la mine două microbuze și ora de drum). În spatele pieței Kondratievsky, parcarea a fost ascunsă, o piesă care a fost alocată sub site. Un cadet se află deja în mașină. Cunoscuți, fumați (nu fumez), priviți sub capota de la shniva, îmi cântau limbile. a condus în jurul locului mai întâi pe bancheta din spate, apoi în spatele volanului, de fiecare dată. "Totul, bine făcut, ocupația sa terminat." Mi-a plăcut foarte mult că instructorul a promis imediat că începutul cursurilor în oraș ar putea fi de oriunde, el ar ajunge fără probleme în orice parte a orașului. E grozav, asta e serviciul!
După aceea, au fost organizate alte trei clase pe site. Parcarea paralelă, trecere, trenul în trei pași. Parcarea paralelă, trecere, trenul în trei pași. Parcarea paralelă. La fața locului, stația de benzină. De două sau de trei ori pentru instructorul de lecție a spus "fum" (nu fumez) atunci unul, sau în compania cu stăpânii adâncit în adâncurile glugă, clinking limbi și slapping pe coapse. În a treia lecție, instructorul a părăsit salonul auto și ma binecuvântat pentru dezvoltarea independentă a pasajului, a parcării și a inversărilor. Sa dovedit că este mult mai ușor.
Primele impresii ale lecțiilor sunt plictisitoare: pentru a merge departe, pământul este ucis. Consolez un singur lucru: nici un fel de mitralieră despre mită. Se răcește. Vom predica sincer.
În a treia lecție, instructorul sa oferit să se asigure cu un text simplu. Am refuzat cu tact. - OK, apoi de la clasa următoare până la oraș.
Orașul a început viguros: imediat în luptă, viteza de 60, o grămadă de tururi. Acum înțeleg că instructorul mi-a dat drumul. Apoi tocmai a căzut din mașină, epuizat, dar reglat la victorie.
Apoi, totul sa dovedit a nu fi atât de viguros: fiecare lecție a început cam zece minute mai târziu, sa încheiat cu zece minute mai devreme, în intervalele de spargere a fumului sub capotă, iar jumătate din exercițiu a fost un loc de joacă. Ca rezultat, în oraș de 30-40 de minute. Începutul și sfârșitul traseului sunt strict pe teren (de oriunde în oraș, da). Cel puțin o lecție pe săptămână a fost anulată pentru diferite propuneri (mai ales la rece, când jumătatea drumului de pe autobuz va trece). Clase, în principal în zilele de lucru în zona de prânz (mulțumesc lucrării lui Dumnezeu permite).
Nu pot spune că am fost învățat prost, nici nu pot spune bine. Cumva nimic. Instructorul înțelepciunii șoferului nu se grăbea să împartă. Poate pentru bine. A supraviețuit mai multor loviri de la instructor, încercând să mă convingă de necesitatea absolută a siguranței. Mi-a fost teamă că el, la sfârșitul clasei de pe pieptul său, a izbucnit în lacrimi din lăcomie, dar sa dovedit. Școlile Nedokatali șase au plătit examene, iar apoi examenul școlar a sosit la timp. Examen la opt dimineața (adică, trebuie să te ridici la șase, ok)
Am ajuns și ne-am așezat. Prima teorie: (teoria el însuși, și SDA, iar biletele Plus de descărcare de pe biletele de tabletă predat și pompat înainte de culcare Ca rezultat, rupt ca un zombie, dar norma de 45 de minute pe toate biletele se potrivesc ...) Pentru a trage în primul rând, ambele bilete pe minut undeva proreshat: ghicitul 100%, m-am dus afară să aștepte pentru restul grupului în ploaie. Nu a trecut teoria de modul, șase morții odnogrupnikov.
Am luat primul etaj. Umplut din cauza prostiei: întuneric, ploaie, flash-uri de lumini, oamenii merg cu stații de emisie-recepție. Am trecut linia de oprire înainte de începerea (o mașină de un metru distanță de casa ei) au trecut pasajul suprateran, sa oprit, nici nu intră comenzi, a început să reducă fereastra, pir, piciorul de pe ambreiaj, a stagnat. De la furie înfipt în turn în trei pași. Nu a trecut. Ei bine, este corect, e un nenorocit.
800 ruble, reluați după trei zile. Site-ul peresdal fără probleme. Nu am mers în oraș.
Sa dovedit că nu am mers în oraș timp de două săptămâni. Instruit instructorul să se plimbe înainte de examen, oferindu-i să-și plătească timpul personal. Nu a funcționat. Foarte ocupat, trebuie să reparăm mașina. Nici un fel.
Examen la Inspectoratul de siguranță al traficului de stat pe autostrada revoluției.
Istoria se repetă. Teoria a trecut mai întâi. Am ghicit bine. Așteptăm site-ul. În timp ce așteptau, limbile erau slăbite, sa dovedit că trei persoane nu au plătit. Am fost numiți după nume. Sunt primul. Nimeni nu a predat site-ul. Site-ul, apropo, este mult mai ușor decât școala: pasajul este mult mai mic și asfaltul nu este la fel de mort. Am sentimente care nu au căzut. Dar tratați destul de formal. Parcarea paralelă a fost ruinată, fără asistență. Ciudat, dar pe platforma școlii, totul se făcea aproape cu ochii închiși, pe măsură ce fiecare clasă mergea. Să spun că eram foarte nervos nu pot. Nu este clar.
A doua zi, a luat documentele, a început să cheme școlile să se alăture săptămânii viitoare. Am găsit o școală aproape de muncă, un loc de joacă lângă casă. Încurajat cu instructorul să se plimbe odată pentru a simți mașina. Era un om excelent pe un raton. În plus față de pasaj, parcare paralelă și o întoarcere în trei direcții mi-a arătat o altă intrare în cutie în sens invers și un șarpe.
În oraș pentru a merge cu el nu a reușit, înainte de examen totul este foarte strâns. Nu am fost în oraș timp de trei săptămâni.
Din nou MREO, a așteptat până când grupul a scos teoria, a venit pe site. Limbile au fost dezlănțuite, sa dovedit că nu au plătit nicăieri 50%, nu au convinge pe nimeni, dar nu li sa refuzat serviciile corupte în serviciile corupte. Ceea ce scutură, în mod caracteristic, tot ceea ce este plătit, ceea ce nu este plătit. Nu mă scutură ca pe cel experimentat, liniștez pe toți. Apoi s-au dezvăluit diferențele dintre abordările diferitelor școli: înainte de examen, întregul grup a fost adus pe site. Instructorul a făcut toate exercițiile ("Uite cum pot!"). Inspectorul a răspuns la toate întrebările: "mergem prin comandă, nu poți pune frâna de mână".
Îi predau din nou pe primul: m-am așezat, am început, am trecut calm. Restul grupului, de asemenea, a renunțat în mod normal. Spre surpriza nu a trecut câțiva dintre cei asigurați - nu în zadar tremurând.
De-a lungul drumului, el a rezolvat secretul: cum să-i spună inspectorului care a plătit, cine nu este - au pus cărțile celor neremunerați și le-au spus inspectorului cât de mult nu au plătit. Prin urmare, instructorul este foarte nervos la orice încercare de a perturba comanda.
Au luat bancheta, au plecat să aștepte orașul, lungi, reci, umedi. Au așteptat. În primul rând, ei plătesc neplătit: "rândul său, la stânga, la dreapta, la rândul său, la ieșire - a predat."
E rândul meu: sa mutat bine și a cerut să se întoarcă la stânga, bine reconstruit, a marcat pe o răscruce de drumuri nu merge, se întoarse în jurul valorii, toate ratat - frumos. Apoi - vai de minte. Alimentare din stânga (al treilea) rând, atârnă un semn de 40, cred că se va cere să se întoarcă spre stânga, astfel încât nu se trage de mânecă și vărsăturilor liniștit 40 a cerut să se întoarcă la dreapta, începând cu schemitsya de interferență „de ieșire nu este trecut.“
A doua zi când sun la școală, mă înregistrez pentru săptămâna viitoare. Dă-i instructorului - un tip grozav, dar de data asta pe lanos fără un guru. De două ori au făcut o plimbare, au arătat multe lucruri pe care instructorul anterior nu le-a făcut (întoarce-te de pe teritoriul adiacent, călărește pe inel). Apropo, un mare plus este că toate rutele din regiunea dvs. natală reprezintă un avantaj dublu pentru aceiași bani. În ajunul examenului, instructorul sa oferit voluntar să mă ia la examen dimineața (el locuiește lângă mine).
Din nou MREO nativ. Toate diminețile. Pentru mult timp aștept ca teoria și platforma să fie deconectate. Mă duc la locul de adunare, vine instructorul, mă lasă să mă încălzesc în mașină (tip grozav). Așteaptă mult pentru inspector. La ora trei după-amiaza, inspectorul sosește. Sunt al doilea în linie. Tipul din fața mea începe să se miște, trece 50 de metri, nu pierde obstacolul în dreapta - liber. Stau jos, pornesc, se întorc la o intersecție nereglementată - se întoarse. Întoarcerea spre dreapta - întoarsă. Alegeți un loc pentru a vă întoarce. Iesiți-vă - s-au predat. Un total de 3 minute în spatele volanului.
Apoi, o lungă dorință în MREO. Photoshoot. Permis de conducere.
1. Nu trebuie să plătiți pentru asigurare:
- Este ilegal;
- Este imoral;
- În instructori, acest lucru ucide stimulul de a învăța în mod normal.
- Garanțiile pe care le transmite teoria și platforma nu este;
- Garanții pe care nu le predați deloc;
- Dacă nu plătiți, nu veți fi bătuți oricum;
- Sarcinile din examen sunt destul de simple, dacă nu vă puteți reuni și conduceți fără încălcări grave timp de trei minute, atunci este mai bine să nu mergeți pe drum pentru propria siguranță;
2. În legătură cu incapacitatea de a se preda fără asigurare, tovarășii care țipau cu toții și nu au încercat.
3. Școala trebuie aleasă cu mintea, dar nu este clar. În același interval de prețuri, calitatea serviciilor este foarte diferită.
4. În general, sistemul de formare și examinare a conducătorilor auto trebuie schimbat: este necesar să se predea mai mult, să se solicite mai stricte, procedura de predare este mai umană.
5. În sezonul rece, este recomandabil să se ia cu un grup de sprijin cu o masina de cald, un termos de ceai, și o selecție de puzzle-uri, în caz contrar există o șansă de a se agită câteva ore pe stradă cu picioarele ude.
6. Prima dată pentru a merge este încă înfricoșător.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: