Atractivitatea și comoditatea site-ului depind în mare măsură de modul în care sunt proiectate și executate liniile, pentru proiectarea cărora folosesc în principal diverse materiale ieftine și accesibile locale.
Pentru sosirea în curtea fermei, intrarea în garaj sau parcarea mașinii de la poartă la casă aveți nevoie de un drum care să poată rezista unor sarcini considerabile. Poate fi făcut din dărâmături sau beton pe o bază de nisip de 2,5-3 m lățime.
Suprafața rutieră a tipului de grădină include unul sau mai multe straturi structurale formate din diverse materiale așezate pe un pat special de piste sau terenuri. Scopul principal al suprafeței drumului este acela de a conferi zonelor și zonelor rezistență, stabilitate la precipitații și confort pentru trafic și recreere.
Suprafața drumului constă din următoarele elemente:
# 9679; pământ fundație ("jgheab") - suportul de toate celelalte elemente ale stratului de acoperire. Aranjați-o fie prin tăierea stratului superior al pământului la o adâncime egală cu grosimea trotuarului, fie prin așezarea solului pe suprafața pământului până la marcajele de proiectare. O condiție prealabilă pentru instalarea "jgheabului" este fixarea liniilor sale de frontieră cu o bordură;
# 9679; stratul inferior este aranjat din nisip cu granulație grosieră sau dintr-un amestec de materiale intensive cu umiditate elastică. Aceasta servește la reducerea sarcinilor pe baza solului de la mișcare, precum și la acumularea și transferul umezelii pe sol de-a lungul pantelor longitudinale sau a capacului superior;
# 9679; baza materialelor inerte - principalul element structural de fixare, determinând gradul de rezistență și durabilitatea întregii structuri;
# 9679; Stratul izolant - are o grosime de până la 5 cm și păstrează durabilitatea stratului superior. Este fabricat din materiale rezistent la apă. Este capabil să acumuleze umezeală și să o transmită treptat la uscarea stratului special de top, reducând în același timp formarea prafului și eliminând disconfortul pentru pietoni. Împiedică pătrunderea unui amestec special de strat de acoperire în materialul de bază inert;
# 9679; capacul superior - un strat care primește direct încărcături de la pietonii sau vehiculele în mișcare. Poate fi greu sau moale. Suprafața acoperită este din beton asfaltic, beton armat sau plăci ceramice, piatră sau clincher (piatră artificială) și cărămizi, elemente de capăt din lemn. Acoperirea moale constă dintr-un amestec special de materiale de legare inertă și materiale elastice, care trebuie să fie durabile, decorative și suficient de rezistente la praf și umiditate.
Atunci când se proiectează și se construiesc haine rutiere, ar trebui folosite cât mai mult posibil materiale de construcție locale și ar trebui să se acorde prioritate materialelor reziduale ale diferitelor industrii.
Suprafața solului este considerată suficient de compactă dacă obiectele rotunde subțiri (spițe, fire, cuie etc.) sunt extrase din pământ fără a afecta integritatea stratului superior. Înainte de începerea rulajului, de-a lungul marginii traseului și a terenurilor, tampoanele de sprijin sunt făcute din pământ de plante sau înălțime de la capacul superior de 5-6 cm, latime 50 cm.
Marginea de sprijin este strict satisfăcut pe cablul sau în funcție de configurația pistei de-a lungul terenului de plante frontiere așternut, care se întinde uniform cu mâna și planul, apoi compactat folosind compactare de mai multe ori o margine scaun. Finite de lut bordură sau gazon panglică gazon lățime de 10 - 15 cm și o grosime de 5 - 10 cm, cu conducere ea spițe fortifiere din lemn (două în fiecare SOD) sau inoculate cu dublă semințe standard de gazon de iarbă, cu încorporarea ulterioară a unei greblă la adâncimea de 3 - 5 mm. În schimb brovok referință pământ recomandat instalarea de plăci de beton sau piatră de granit ușor (bordură) (Fig. 8).
Fig. 8. Pietre laterale.
Pe marginea traseului, înainte de profilarea bazei, canelurile de rupere cu adâncime de 10 cm, lățime de 12 cm, în care se plasează o bordură a materialului selectat de-a lungul cablului care determină poziția de altitudine. După aceea, sinusurile canalului sunt acoperite cu sol, udate și cu atenție îndoite. Cusăturile dintre pietrele laterale sau plăcile sunt turnate cu o soluție. Linia de referință trebuie să fie dreaptă în poziție orizontală și verticală. Închiderea drumurilor este tăiată ușor cu un bordura dreptunghiulară, umplând în același timp colțurile mari formate cu mortar de beton sau folosesc detaliile profilului bordurilor, în mod special curbate la unghi drept. Toate îmbinările îmbibate cu grosime trebuie marcate cu atenție. O astfel de linie de susținere, instalată pe teren, este dezasamblat cu ușurință atunci când instalația este reproiectată și poate fi mutată într-o altă locație. În cazul unei instalări fixe a pietrei de granule, se montează o chiuvetă în canelura pregătită, la care bordajul este fixat strict în funcție de defalcare. Bordajul se toarnă în mortarul de beton și se înclină cu mânerul din lemn. Cusăturile dintre bordură sunt turnate cu mortar, iar la partea laterală a bazei se adaugă și se compactează amestecul de beton. Pe solurile nisipoase sau argiloase, când se aplică stratul de sol, după adăugarea profilului 15 - 20 # x25; granulele de nisip din nisip și nisipul din lut, amestecându-le cu solul. Baza de pietriș poate fi aranjată și prin importarea solului din lateral (cu lipsa acestuia) în conformitate cu proiectul planificării verticale. Ca aditivi îmbunătățitori este posibil să se aplice ciment, beton și nisip din rășină lemnoasă. Aditivii de ciment stabilizează solul șinelor. Amestecul ciment-ciment, pregătit în prealabil, este adus la locul de ambalare, nivelat cu stratul necesar pe bază, udat și compactat. Ca materiale inerte, cu excepția pământului, a crustei de granit, a zgurii, a arsurilor, a cenușii de gunoi de cărbune, etc. Cement 300 este folosit de la 5 la 15 # x25; (Procent mai mic de aditivi pentru soluri nisipoase, mai mare pentru argilos) .În cele mai multe cazuri, componentele sunt amestecate cu solul direct pe carosabil. Stofe dezlipi, dispersat pe cimentul aceasta și se agită, un șablon este nivelat și distorsiunile compactate de reținere de suprafață și atingerea etanșarea necesară și elasticitatea amestecului sloya.Peschano pietriș superior pot fi recoltate în gropi naturale. Se prepara in mod artificial, folosind mixere și betoniere, observând compoziția de mai sus, cu adăugarea de componente inerte acesta puful-argilă 15 - 20 de # x25; și cimenturile de pirită 1 - 2 # x25; obema.Dorozhki generale, care trebuie să meargă în fiecare zi, poate fi gresie folosind o varietate de placi, piatra naturala, pietruite, bucăți de cărămidă. Plăci de piatră și placare trasee comoditate obținute pista dolgovechnymi.Peschano pietriș construită pe grad (jgheab sau movilă), descris anterior, în două moduri diferite: de stabilire finit mix nisip-pietriș sau prin amestecarea trei componente: nisip, argilă, pietriș direct pânză de drum. Prima metodă este de preferat deoarece permite să înceapă gata imediat strat mix sapa de grosime dorită, udarea și cale de rulare ulterioară de margine la mijloc 5t role greutate, cu trecerea de cel puțin 5 ori una mestu.Pri doua metodă, terminat piesa tesatura fărâmița treptat nisip, argilă, chiar și straturi care sunt amestecate uniform motofrezoy sau grapa cu discuri pentru a fi cuplat la motorobotom (tehnologie suplimentară de lucru, precum și prima metodă). Componentele amestecului sunt după cum urmează: nisip cu granulație medie - 60 lut-pushenka - 15-20, pietriș cu o fracțiune de cereale - până la 2 - 3 cm - 20-25 Grosimea stratului de acoperire: pentru căile pietonale de 12 cm; - 25 părți carosabile rutiere - 30 sm.Pri nisip bistrat și pietriș drumuri pentru transportul stratului de bază inferior parc forestier (grosime 15 - 20 de cm) trebuie utilizat amestec optim fracțiuni de pietriș de 40 - 120 mm. Pe suprafața tratată a stratului inferior un strat de nisip și pietriș pentru împănarea cu o grosime de 10 - 15 strat imprimat sm.Schebenochno materialelor utilizate și metoda de stivuire este mai complicată decât un strat simplu, deoarece structurile multistrat sunt compuse: dintr-un strat inferior de design balast suport grosime (grad pietriș densitate 500-1000 kg) și un strat de acoperire superior al fracțiunii de tărâțe, a rocilor de granit boabe de la 0,1 la 10 mm.Na bază de argilă nisipoasă oferă înveliș inferior, concomitent care este drenat, constând din nisipuri cu un coeficient de filtrare ridicat. Grosimea stratului de etanșare trebuie să respecte factorul de compactare nisip proiect, care este egal cu 1,1.Uplotnyayut role de bază nisip minimum 5 - 6 m, vibrouplotnitelej sau role pe anvelope pneumatice. Pentru a da umiditate optimă nisipului (80 - 90 ° C) # x25;) înainte de udare este udat. Baza de nisip poate fi înlocuită cu un strat elastic de absorbție a umezelii. Dacă este necesar, înainte de introducerea stratul superior de acoperire piesele ambalate moloz aranja un strat izolator dintr-un material elastic-apå nu mai groase decât 5 dispozitiv sm.Dlya suport straturi de acoperire cu pietriș adecvat sau fracțiune de zgură de particule între 35 și 50 mm. materiale inerte incluse în spetssmesey trebuie să conțină fracțiuni de particule sau granule de la 0,1 la 10 mm.Na sol gata fundație mărunțire macadamul; un strat de moloz este egalat de un buldozer. Rezolvarea finală a suprafeței se face manual. suprafață profilată este umezită prin pulverizare, la rata de 15 litri per 1 m2pokrytiya și apoi ukatyvayut cu role greutate de 5 - 10 m, cu trecerea sa pe o bandă de 5 - 7 raz.Pervoy rulare „presare“ așezătorului și asigură o poziție stabilă de moloz. Când a doua rulare rigiditatea de bază datorită particulelor vzaimozaklinivaniya cu pietriș. În al treilea rostogolirea formarea unei cruste de suprafață densă superioară a bazei de împănare pori mici pietriș fraktsiy.Pri grosimea bazei dispozitiv rămase din pat zgură ambalate nu trebuie să depășească 15 cm. Zgură stare necompactat înaintea distribuției sale asupra ratei subgrade udate de 30 de litri pe 1 metri cubi. Zgură compactat role greutate primă lumină 5 - 6 m fără irigare, și apoi grele (10 - 12 m), cu doze mici de perdele de 10 litri pe 1 m2. După rulare bază de zgură trebuie să fie udat timp de 10 - 12 zile, la rata de 2,5 litri pe 1 suprafață mZneuplotnennogo shlaka.Schebenochnaya este considerată pregătită când nu a simțit mobilitatea particulelor individuale, sau atunci când o bucată de moloz rocă aruncat de cilindrii cu role, este zdrobit. web laminata liniei tarate contine 4 - 5 zile într-o stare umedă, apoi locații separate laminate cu role de cântărire 1 tonă topsheet piatra sparta Gata determinată în același mod ca și pentru terenuri de joc și parcuri gruntovyh.Sadovo ce sunt construite straturi imprimate moloz. în același mod. În argilă solurile sub acoperire imprimate molozului pentru a fi instalat într-o grosime a stratului de nisip „pernă“ de 10 - 20 de sm.Peshehodnye piesă poate fi făcută direct (lățime de 0,5 - 0,6 m) și curbată cu terenul și vegetația. Ecartamentul piatră spartă, așchii de cărămidă, amestec de nisip și pietriș au dezavantaje semnificative: pylyat vreme uscată în pantofi contamineze ploaie, acestea sunt dificil de a se potrivi în grădina interioară uchastka.Dorozhki acoperite prefabricate convenabil. Astfel de acoperiri pot fi realizate din materiale naturale, cum ar fi lemnul, piatra și artificiale fabricate în fabrici sau vruchnuyu.Stroitelstvo piese orice tip începe cu aparatul în sol „jgheab.“ Îndepărtați în prealabil stratul de sol fertil pentru întreaga lungime și lățime a traseului. Partea inferioară a jgheabului este compactată cu mânerul sau cu rolele înainte de a pune baza. Apoi nisipul este distribuit de-a lungul suprafeței sale, care este compactat într-o stare umedă. La stratul inferior 15 - 20 cm mai mare stivă rambleiate materialul și bine compactată apă din abundență turnare. Plasate pe partea de sus a fin zdrobit de piatră, zgură, nisip și compactate, turnarea sub vodoy.Osnovanie urmele secțiunilor lespede de piatră, cărămidă și lemn sunt realizate din nisip. Nisipul este bine bătut, udând din abundență. Grosimea bazei este aleasă astfel încât materialul de bază este de 3 - 5 cm zemley.Dorozhki efectuate peste cărămidă și calcar trebuie să aibă o frontieră. Culoarele ale secțiunilor de capăt realizate din panouri cu o bordură, care este fixat kolyami.Pri de stabilire nisip trebuie să se considere că rata de compresie pentru nisip 1.1-1.15, deci grosimea stratului trebuie să fie ceva mai mare. De exemplu, pentru pat de nisip de 15 cm, este necesar să se toarne un strat 15h1,15 = 17,8 cm.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: