Bitumoprovod vă permite să descărcați orice liant lichid cazan din exteriorul containerului, pompa-l de la un cazan la altul, să circule în toate cazanele, precum și pentru a da bitumul finite din orice cazan.
Conducte de bitum, bituminosozie, macarale ar trebui să fie funcționale și nu au o scurgere.
Instalarea liniilor de bitum, a liniilor de combustibil și a sistemului de pulverizare a platformei de ridicare se efectuează după instalarea tuturor unităților.
Când rupe bitumoprovoda conducător auto este obligat să oprească pompa sau motorul, închideți robinetul de închidere și de scurgere resturile de bitum din furtun și înlocuiți bitumoprovoda zonei deteriorate.
Pompele de bitum și conductele de bitum sunt echipate cu un dispozitiv de încălzire special, care împiedică întărirea masticului în timpul pauzelor. Un dispozitiv de încălzire care funcționează pe principiul suflantei este de asemenea utilizat înainte de a începe lucrul.
Slăbirea proces de formare tort contribuie de asemenea la bitumoprovodov încălzire, circulația neîntreruptă a bitumului în Buclarea linie și golirea completă a liniei de bitum în timpul pauzelor de lucru și după utilizare.
Unitate de incalzire-pompare. Pompa este conectată la conducta principală printr-o conductă bituminoasă încălzită și un furtun metalic flexibil.
Pentru a proteja comunicarea bitumului (robinet și pompa bitumoprovodov) de solidificare în timpul transportului efectuat bituminos pentru acoperire circulație, care comunicare flexibilă cu bitum furtun metalic coborât în trapa centrală rezervor.
C și bitumul deshidratat cu pompă de bitum este pompat peste conducta de bitum în rezervorul de amestecare pentru prepararea masticului izolant. În acest caz, înainte de pomparea bitumului prin conducta de bitum, conducta de bitum trebuie încălzită până când se formează dopurile din bitumul înghețat și se suflă cu aer.
Bitumul de bitum se livrează la locurile de muncă, de regulă, prin conducte bituminoase sau prin intermediul mașinilor de ridicare. În cazul în care este necesară mutarea manuală a bitumului fierbinte la locurile de muncă, trebuie utilizate recipiente metalice care au forma unui con trunchiat orientat spre partea largă în jos, cu capace închise etanș și dispozitive de blocare.
Schema setului complet al echipamentului din schema turnului cu un mixer al sistemului periodic. Bitumul este încălzit în depozitul de bitum la 90 ° C și pompat prin conducte de bitum în unitatea de încălzire cu bitum sau în rezervoare de stocare încălzite. Bitumul, încălzit la temperatura de funcționare, intră în dispozitivul de dozare - de-a lungul conductei bituminoase.
mastic de bitum trebuie să fie livrate la locul de muncă, de regulă, bitumoprovodu sau utilizarea echipamentelor de ridicare. Dacă este necesar, mutați bitumul fierbinte la locul de muncă trebuie să fie aplicate manual, rezervoare de metal având o parte tronconică cu care se confruntă larg în jos cu capace stramti și de închidere.
Bitum de mastic ar trebui să fie livrate la locurile de muncă, de regulă, în conducta de bitum sau în recipiente cu ajutorul.
Est; 2 - cazan cu tuburi de flacără; 3 - platformă cu garduri; 4 - fum grosier; 5 - trapa pentru bitum; 6 - coș de încărcare; 7 - ventilator de aer; 8 - conducte cu accelerație; 9 - arzător; 10 - cuptor; / / - capac de ochi; 12 - colector; 13 - manometru; 14 - autoritatea de reglementare; 15 - supapa pentru alimentarea cu combustibil; 16 - filtrul de combustibil; 17 - pompa de combustibil; Conducta 18; 19 - rezervor de combustibil; 20 - un cablu electric care conduce la motoare electrice; 21 - panoul pentru controlul dispozitivelor; 22 - dulap electric; 23 - manometru; 24 - extinctoare; 25 - cabluri electrice care alimentează motoarele electrice ale ventilatorului pompei de bitum, macaralei și pentru iluminat; 26 - trapă pentru curățarea cazanului 1 27 - conductă de bitum; 28 - pompă de bitum; 29 - o trapă pentru inspecția tuburilor de flacără; 30 - ascensorul; 31 - suportul lămpii.
Ridicarea și coborârea încălzitorului se realizează cu ajutorul unui troliu cu acționare hidraulică. Pompa este conectată la conducta principală de bitum prin intermediul unei conducte de bitum încălzite cu balamale și a unui furtun metalic flexibil cu o piuliță de legătură.
C și bitumul deshidratat cu pompă de bitum este pompat peste conducta de bitum în rezervorul de amestecare pentru prepararea masticului izolant. În acest caz, înainte de pomparea bitumului prin conducta de bitum, conducta de bitum trebuie încălzită până când se formează dopurile din bitumul înghețat și se suflă cu aer.
Bitum BN-IV bitumoplavilny introdusă în cazan, unde este încălzit la 160-180 C. Din bitumoplavilnogo cazanului se bitumoprovodu pompat de mixer. La temperaturi mai mici vâscozitatea bitumului a crescut mult îngreunată de transferul acesteia prin împăturirea și uniformitatea distribuției masei de cărbune.
Ridicarea și coborârea încălzitorului se realizează cu ajutorul unui troliu cu acționare hidraulică. Pompa este conectată la conducta principală de bitum prin intermediul unei conducte de bitum încălzite cu balamale și a unui furtun metalic flexibil cu o piuliță de legătură.
C și bitumul deshidratat cu pompă de bitum este pompat peste conducta de bitum în rezervorul de amestecare pentru prepararea masticului izolant. În acest caz, înainte de pomparea bitumului prin conducta de bitum, conducta de bitum trebuie încălzită până când se formează dopurile din bitumul înghețat și se suflă cu aer.
Bitumul este încălzit în depozitul de bitum la 90 ° C și pompat prin conducte de bitum în unitatea de încălzire cu bitum sau în rezervoare de stocare încălzite. Bitumul, încălzit la temperatura de funcționare, intră în dispozitivul de dozare - de-a lungul conductei bituminoase.
Depozite pentru acoperiri de depozitare, solventi, mastic bitum, materiale de ambalaj, bitumoplavilnye de instalare trebuie să fie echipate cu scuturi de foc necesare accesorii (găleți, cârlige, răngi, lopeți, extinctoare etc.), cutii cu nisip. Instalațiile de topire a bitumului trebuie să aibă capace închise etanș, să fixeze fixarea furtunurilor metalice și a conductelor de bitum. La prepararea unui amestec de primeri de bitum cu benzină produs în regiunea de cel puțin 50 m de la locul de încălzire bitum.
În Rusia, aproximativ 2/3 din cantitatea totală de bitum este transportată pe calea ferată, iar restul - pe cale rutieră. Doar 0,7% din cantitatea totală de bitum este livrată rafinăriei către un număr de consumatori situați de-a lungul conductei de bitum.
Suportul de bitum trebuie să fie prevăzut cu dispozitive de comandă necesare, incluzând un termometru și un indicator de nivel al masticului din rezervor. Înainte de a începe pomparea mastic de bitum din bitum bitumoplavilnoy de instalare a verifica starea furtunului și bitumoprovodov. Dacă detectează plută din bitum înghețat, mai întâi trebuie să le eliminați prin încălzire. Furtunul pentru conducta de bitum trebuie să fie bine fixat în locul conectării la instalația de topire a bitumului. Nu este permis să fie de cel puțin 3 m de locurile de fixare furtun la țeavă sau furtun brațelor de sprijin final, este de asemenea imposibil să se uite în trapa deschisă a bitumului rezervor, ma uit la nivelul ei de umplere. Capătul furtunului trebuie fixat în siguranță la trapa rezervorului cu un suport special.
Prin aranjarea elementelor de încălzire se disting modemurile cu bit cu încălzire internă și internă. Pentru încălzirea în aer liber, se utilizează de obicei o cămașă concentrică sau, mai rar, încălzirea este efectuată de sateliți. În cazul încălzirii interne, încălzitorul este poziționat în raport cu conducta de bitum, atât concentric, cât și excentric. Sunt utilizate încălzirea cu aburi, lichid și electric. La instalațiile de asfalt de uz casnic cele mai frecvente sunt încălzirea cu abur cu cămăși concentrice exterioare și una lichidă.
Este mai simplu aici să pulverizați pe suprafața bitumului lichid sau a rășinii artificiale. Atunci când se utilizează bitumul fierbinte, conductele de pompare și conductele de bitum sunt echipate cu încălzitoare electrice sau cu jet de abur.
Atunci când rulați unitatea sub sarcină, toate mecanismele sunt pornite, iar materialele din piatră și pudra minerală încălzită până la temperatura de lucru sunt alimentate. Pompe de bitum incluse pe bitumul încălzitorului, rezervoarele încălzite, echipamentele de încălzire și de pompare. Bitumul nu este introdus în distribuitor, ci circulă în canalele de bitum închise. Când funcționează sub sarcină, sistemul de control automat și de la distanță al instalației este testat. Cu control automat, funcționarea distribuitorului de bitum se simulează prin închiderea contactelor corespunzătoare din circuitul de comandă.
Puțin mai jos groapă este controlul sondei, care stabilește pompa bitum, colector de condens, bitumoprovodnye și conductivitatea a supapelor de control a aburului. Astfel, pompa instalată în puț este sub nivelul bitumului. Pătrunderea bitumului în puț este protejată de un pod natural de pământ. bitumoprovod aspirație conectarea la un receptor pompă, constă dintr-o conductă înclinată, în interiorul căruia este omisă conducta de încălzire cu abur, iar tubul de admisie vertical cu filtrul amplasat în centrul bobinelor.
Bitumul este luat cu un balam de aspirație dotat cu un filtru. Dispozitivul articulat al țevii ramificate permite preluarea bitumului din orice nivel. Pompa de bitum este amplasată în puțul de control din partea inferioară a rezervorului de stocare, ceea ce asigură o umplere liberă cu bitum. Pompa pompește bitumul din rezervor către cazane sau linia de producție prin pomparea conductei de bitum, pompându-l din cazanele de-a lungul conductei de bitum de eșantionare. Pentru o mai bună transferare a căldurii și depășirea rezistenței semnificative la țevile de încălzire cu gaz, instalația de depozitare este echipată cu o stație de evacuare a fumului. Gradul de încălzire a bitumului este reglat de supapele de închidere.
Camioanele bituminoase trebuie să fie prevăzute cu două. Shafer este obligat să se asigure că acestea sunt întotdeauna la locul lor și în ordine. În plus, bitumul de conducător auto este interzis să conducă până la foc deschis și se lasă bitumul fără supraveghere în timpul încălzirii, umplerea și golirea de mastic. Înainte de a începe, trebuie să inspecteze cu atenție toate părțile mașinii și asigurați-vă că pentru a verifica mecanismele de acțiune bitumoprovodov sistem, pompa, macara, etc. defecțiunile constatate eeobhodimo eliminate înainte de a pleca la serviciu. La înclinare, este necesar să se reducă viteza, să se evite frânarea bruscă. La trecerea podului, barajul trebuie mai întâi convins de fiabilitatea lor. O atenție specială trebuie acordată de conducătorul auto atunci când conduceți un camion bituminoasă în apropierea locului de lucru pe traseul conductei. În Golful bituminos pentru acoperire a izolației auto șofer bitumul trebuie să fie în cabină și pe un conducător auto semnal furnizează un mastic izolant aparatul în baie.
Schema tehnologică pentru producerea unui amestec rece (Mosasfaltstroy Trust) prevede această secvență. Amestecurile de cărămidă sunt alimentate în buncărul 1 de un buldozer, de unde elevatorul 7 este transportat către un ecran cilindric 9, unde acesta este sortat în două fracții de 0-2 și 2-5 mm. Materialul sortat intră în compartimentele corespunzătoare 12 și 13 ale buncărului. Lianta din depozitul 18 intră în cazanul 17, unde încălzita la 140-150 ° C trece prin linia bituminică în rezervorul de măsurare al instalației de amestecare.
Bitumul este luat cu un balam de aspirație dotat cu un filtru. Dispozitivul articulat al țevii ramificate permite preluarea bitumului din orice nivel. Pompa de bitum este amplasată în puțul de control din partea inferioară a rezervorului de stocare, ceea ce asigură o umplere liberă cu bitum. Pompa pompește bitumul din rezervor către cazane sau linia de producție prin pomparea conductei de bitum, pompându-l din cazanele de-a lungul conductei de bitum de eșantionare. Pentru o mai bună transferare a căldurii și depășirea rezistenței semnificative la țevile de încălzire cu gaz, instalația de depozitare este echipată cu o stație de evacuare a fumului. Gradul de încălzire a bitumului este reglat de supapele de închidere.
Bitumul de gravitate este drenat de la autocisternele cisternă sau cisternele în rezervorul de recepție. În rezervor, bitumul poate fi încălzit cu abur de la o bobină specială. Din rezervorul de încălzire încălzit la bitumul de 90 - 11 - 0 C este pompat în magazie printr-o pompă acționată de un motor electric. Din bitumul central al receptorului este preluat de conducta de aspirație cu ajutorul aceleiași pompe cu suprapunerea corespunzătoare a macaralelor. Toate liniile bituminoase sunt izolate și încălzite cu abur.
Bitumul de topire este transportat în caroseria mașinilor YAZ sau MAZ sau pe remorcă. În acest caz, boilerul și cuptorul sunt transportate separat. La acest site, instalați un cazan și o incintă. Orificiile conductelor de bitum sunt conectate la sistemul bituminos extern al instalației de asfalt. Apoi, instalați și fixați furtunul cu cusăturile. Curelele de abur ale țevilor bituminoase și bobina rezervorului de combustibil sunt conectate la sistemul de abur al bazei de bitum. Echipamentul electric este conectat la rețeaua de alimentare.
Bitumul de topire este transportat în caroseria mașinilor YAZ sau MAZ sau pe remorcă. În acest caz, boilerul și cuptorul sunt transportate separat. La acest site, instalați un cazan și o incintă. Orificiile conductelor de bitum sunt conectate la sistemul bituminos extern al instalației de asfalt. Apoi, instalați și fixați furtunul cu cusăturile. Curelele de abur ale țevilor bituminoase și bobina rezervorului de combustibil sunt conectate la sistemul de abur al bazei de bitum. Echipamentul electric este conectat la rețeaua de alimentare.
Bitumul de topire este transportat în caroseria mașinilor YAZ sau MAZ sau pe remorcă. În acest caz, boilerul și cuptorul sunt transportate separat. La acest site, instalați un cazan și o incintă. Orificiile conductelor de bitum sunt conectate la sistemul bituminos extern al instalației de asfalt. Apoi, instalați și fixați furtunul cu cusăturile. Curelele de abur ale țevilor bituminoase și bobina rezervorului de combustibil sunt conectate la sistemul de abur al bazei de bitum. Echipamentul electric este conectat la rețeaua de alimentare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: