getId ()> "class =" vote__count vote__count_align_tl "> 0
3 ani 5 luni în urmă
Numărul exact de mașini vândute în CSI nu este cunoscut, însă numai "Avtotor" a trimis dealeri peste 18 mii de autoturisme. Această cantitate considerabilă de vânzări se reflectă în ofertele pieței secundare, care sunt destul de numeroase.
Ofertă pe piața secundară
Deja în versiunea standard, Epika era bine echipată. Echipamentul de bază include: aer conditionat, servo, ABS, servodirecție, patru airbag-uri frontale (inclusiv laterale), geamuri electrice pe toate ușile, computer de bord, senzor de lumină, coloana de direcție reglabilă, o alarmă de bază, „ceață“ (față și spate), spate electric.
Mai scumpe decât pe piață Chevrolet Epica evaluează Renault Laguna ($ 14,100 - $ 19900), Ford Mondeo ($ 14750 - $ de 18.000), Toyota Avensis (15 000 $ - $-23 700).
Evaluări restrânse ale avantajelor și dezavantajelor modelului
Judecând după recenzii, "Epic" este cumpărat de oameni respectabili, rezervate. Evaluările lor sunt trecătoare, lipsite de entuziasm și subiectivitate. Pentru proprietari, în primul rând, printre criterii se numără dimensiunea și confortul unei cabine confortabile, o izolare fonică bună, o suspensie moale, o funcționare fără probleme. Toate aceste calități sunt evaluate foarte mult. Evaluările bune au fost obținute de un echipament de rulare fiabil, puterea motorului (calitățile dinamice nu sunt puse pe primul loc), consumul acceptabil de combustibil, costurile minime de exploatare. Motorul (rândul șase) este liniștit, echilibrat.
Nu există plângeri privind direcția informativă și precisă. Lăudarea separată merita un corp rezistent la uzură (cu o îngrijire constantă), o lumină excelentă a capului, care nu necesită un înlocuitor pentru unul mai puternic.
Problema este că proprietarii Chevrolet Epica consideră suspendarea. Este confortabil, dar la viteze mari - manevrabilitatea se deteriorează, suspensia neuniformă funcționează foarte tare. Adaptarea slabă la drumurile noastre duce la reparații frecvente, înlocuirea tufelor și a amortizoarelor. Majoritatea autovehiculelor remarcă o discrepanță între citirea reală a consumului de combustibil și citirea calculatorului la bord. Pentru versiunile de bază, dezavantajele includ lipsa EVD, controlul vitezei de croazieră.
reparații tipice efectuate pe „epic“: înlocuirea lonjeroanele din față (la fiecare 50 000 km), bucse stabilizator, discuri de frână (pentru uzura prematură). Au fost reparate amortizoarele, butoanele din față, încuietorile din ușă, pivoții din spate. În același timp, există o lungă așteptare pentru piese de schimb pentru serviciul corporativ, un mic sortiment de piese de schimb în depozit. Soluțiile tehnice neclare includ amplasarea senzorilor ABS pe butucii roților. Datorită acestui fapt, senzorii trebuie înlocuiți cu butuc, ceea ce crește costul reparațiilor.
Recomandările utile includ recomandări pentru folosirea majorității benzinei A-98, pe care motorul funcționează mult mai bine. Rezultatele bune obținute de la unii proprietari au dus la eliminarea catalizatorului, reluarea procesorului - motorul a devenit mai dinamic, cu un consum redus de combustibil.
Articole similare
-
Probleme cu epoca auto chevrolet găsit un defect chevrolet epica vă va ajuta avtorentgen!
-
Discuție despre chevrolet epica - opinii și comentarii despre epic chevrolet
-
Becuri de schimb în cabina Chevrolet Aveo - totul despre chevrolet
Trimiteți-le prietenilor: