Sistemul de direcție este una dintre cele mai importante componente ale direcției și depinde, în primul rând, atât siguranța șoferului mașinii, cât și siguranța pasagerilor. Cunoașterea dispozitivului rack-ului de direcție poate fi utilă pentru fiecare șofer.
Sistemul de direcție este un fel de unitate de alimentare, a cărei funcție principală este de a transfera forța din coloana de direcție pe roți. Atunci când mașina interacționează cu rugozitatea drumului, suportul de direcție suferă mai întâi.
Simptomele suportului de direcție
Majoritatea conducătorilor auto reprezintă mașina ca un singur mecanism holistic. Rar cineva speculează despre circuitele dispozitivului său. Prin urmare, marea majoritate a conducătorilor auto nu poate determina cauza defecțiunii. De îndată ce observi disfuncționalități în funcționarea mașinii, pregătește-te și du-te la serviciul de mașini.
Există simptome prin care puteți ghici că acest detaliu este nefuncțional. Deci, dacă volanul a început să se rotească bine sau, invers, volanul volanului a crescut, dacă a existat o lovitură caracteristică pe volan - acesta este un semn evident că sistemul de direcție nu trăiește mult timp. În acest caz, trebuie să contactați specialiștii cât mai curând posibil. Un suport defect de direcție prezintă o mare amenințare.
Un alt simptom important al unui eșec al raftului de direcție este scurgerea fluidului. Nu este dificil să detectați această problemă. Se întâmplă destul de clar, sub formă de pete de ulei în parcarea mașinii. În unele cazuri, problema este că atunci când operează mașina, este posibil să simțiți o direcție "grea" sau "strânsă".
Pentru a afla motivul unei scurgeri, este posibil numai în centrul de îngrijire a autovehiculelor: direcția de direcție este diagnosticată de experți din centrul de îngrijire a autovehiculelor pe un stand separat, sub presiune de aproximativ 150-160 de atmosfere. Uneori, problema este detectată sub formă de coroziune a tijei de direcție sau sub formă de scurgere a garniturilor de ulei.
O lovitură pe suportul de direcție se transformă într-un volan pentru șofer. O astfel de funcționare defectuoasă poate duce la uzura bucșelor sau anterelor sau deteriorarea lor.
Tipuri de volan
De regulă, se disting trei tipuri de șine de direcție:
• mecanice,
• electrice,
• Hidraulică.
Tipul suportului de direcție afectează în mod semnificativ designul acestuia.
La autoturisme se utilizează, în principal, șine de direcție mecanice sau hidraulice. Schema dispozitivului volanului pare însă mai simplă, cu cât crește greutatea mașinii, la fel și efortul care trebuie aplicat volanului pentru a face o viraj. În acest caz, utilizarea rackului hidraulic de direcție este mai optimă. Mecanismul șinelor de direcție de acest tip este echipat cu o pompă hidraulică specială, care este abreviată ca GUR, care poate fi descifrată ca servodirecție hidraulică. Datorită GUR, nu trebuie să exersați forță excesivă pentru a face o virajă.
Indiferent de dispozitivul coloanei de direcție care este instalat în vehicul, forța este direcționată către roți folosind un sistem de angrenare întreg. Datorită utilizării îndelungate a uneltelor, acestea se uzează în mod regulat, astfel încât trebuie să efectuați o inspecție planificată a autovehiculului pentru a vă asigura că autovehiculul dvs. nu vă va da drumul pe șosea.
Curea hidraulică de direcție
Mecanismul amplificatoarelor hidraulice este aranjat ca o singură unitate cu suportul de direcție. Acesta este motivul pentru care servodirecția hidraulică este deseori numită integrală. Pompa GUR pompează uleiul într-o așa-numită supapă bobină, care este amplasată în corpul rackului de direcție sub presiune înaltă. Funcția supapei bobinei este de a urmări forța care este aplicată volanului și "dozată", în funcție de efortul aplicat, pentru a "ajuta" rack-ul pentru a roti roțile.
Sistemul hidraulic de direcție este simplu. Mecanismul lamelelor de direcție cu ajutorul sistemelor hidraulice diferă ușor de modul în care este aranjat mecanismul șinelor altor configurații. Principiul prin care funcționează suportul hidraulic de direcție se bazează pe utilizarea presiunii. În tijă există un cilindru cu piston; sub presiunea lichidului, pistonul se deplasează de la un capăt la celălalt și, în același timp, suportul de direcție se mișcă.
Scaun electric de direcție
Rackurile electrice de direcție diferă de mecanismul hidraulic al dispozitivului. Ele sunt proiectate mai simplu. Principiul prin care funcționează este după cum urmează: pompa este acționată de un motor electric. Lipsa aparentă de tije de direcție electrice - acestea nu sunt echipate cu un sistem hidraulic, iar în caz de daune grave (de exemplu, în caz de impact brusc cu suprafața drumului) cu motor electric și componente de rack, de obicei, nu mai poate fi inversat. Este necesar să înlocuiți complet suportul de direcție, ceea ce necesită costuri financiare mari și timp considerabil.
Rack-uri mecanice de direcție
Șinele mecanice de direcție nu sunt echipate cu alte piese sau dispozitive suplimentare, spre deosebire de șinele de direcție de alt tip. Principiul de funcționare a șinelor mecanice este funcționarea banală mecanică a sistemului de angrenaje. Angrenajul de pe arborele de direcție este în contact cu angrenajul, atunci când volanul se rotește, angrenajul începe să se rotească, ceea ce determină mișcarea cadrului de direcție. Șinele de direcție mecanice sunt adesea echipate cu vehicule de teren sau camioane, ceea ce ușurează operarea unui astfel de vehicul.
Mikhail Voropai,
mecanic al companiei "Auto Express-Service".
- Jocul sporit pe volan, bate în zona rafturilor de direcție - primul semnal că mașina are timp să conducă la serviciul de mașini. Verdictul final cu privire la starea scaunului de direcție se face după o inspecție amănunțită a mașinii.
Motivul cel mai frecvent pentru defectarea mecanismului este uzura rack-ului însuși și a direcțiilor de direcție. Ca urmare, dacă rackul este hidraulic, începe o scurgere de lichid, există zgomote străine.
Durata medie de funcționare a rackului de direcție nu există. Depinde mult de marca automobilului, stilul de a conduce șoferul, starea drumurilor. Lamele mecanice și electrice sunt cele mai fiabile și mai sigure: sistemele hidraulice, în principiu, se caracterizează printr-o fiabilitate redusă.
- Dacă auziți ciocniri ciudate, veți găsi o scurgere în mecanismul de direcție - aceasta înseamnă că trebuie să conduceți mașina pentru diagnostic cât mai curând posibil. Se întâmplă adesea că scurgerea nu se găsește în rake, ci în booster. În general, scurgeri sunt principalul dezavantaj al hidraulicii. Cu toate acestea, există unele dezavantaje și unele amplificatoare electrice. Astfel, în primele versiuni ale Lada Kalina și Lada Priora, volanul ar putea începe involuntar să se răsucească într-o direcție sau alta.
Cu toate acestea, în opinia mea, suportul de direcție cu un dispozitiv de acționare electrică este mai fiabil. Hidraulica poate curge prin îngheț, furtunurile cu lichid se pot rupe, rapelul electric este salvat de probleme similare. Cu toate acestea, un bun booster electric poate fi numai de la un producător de încredere.
Durata de viață a suportului de direcție depinde de mai mulți factori: stilul de condus, condițiile de funcționare, de la producătorul mașinii, condițiile de depozitare a autovehiculului. Dacă autovehiculul staționează într-un garaj umed pentru o perioadă lungă de timp, acest lucru afectează în mod negativ mecanismul raftului de direcție - mecanismul se rutează rapid. Extrem de conducere off-road, de asemenea, provoacă daune mari pentru rackul de direcție.
Articole similare
-
Sfaturi, prevenirea în timp util a deteriorării rackului de direcție
-
5 Sfaturi pentru prelungirea duratei de viață a suportului de direcție
Trimiteți-le prietenilor: