Caseta pentru a trage, nu este necesar, nu pune tu sau orice nuci (Kulibin cunosc chiar principiul de lucru ambreiaj?) Ai diagnostica masina, dar creierul nu este implicat de a face concluzia corecta cu privire la rezultatele diagnostiki.Pervym caz PSU nu le pasă pentru că împinge, nuci otpadayut.Vy pe tija PSU piulița de reglare vezi? nu e acolo și nu budet.Prosto te-a prins diagnostician de hrean, de la descrierea ta, pot spune caseta sleduyuschee.Diagnostiruya, el ar putea uita la stoarcere ambreiajul complet, aduce turația motorului și scala cutiei (poate doar surpriza scala tes) arbore cutie ar trebui să fie gol, cu o valoare de zero, înseamnă stoarcere un coș plin și totul în poryadke.Poprosite cineva trage ambreiaj și ei înșiși din partea de jos a casetei, scoateți dopul de cauciuc și vizual evalua modul și cât de mult furca de ambreiaj spate și picioarele zburat acolo cu eliberare a ambreiajului rulment (deși acest lucru este puțin probabil), uita doar în rezervorul ambreiajului, lichidul se ridică atunci când eliberați pedala de ambreiaj (probabil face acest lucru totul va fi bine), iar acum uita-te la cip PSU, atarna din partea de jos, în cazul în care ați dezactivat (sau ce ) un cip cu un senzor ka (Vă recomandăm să deschideți capacul de pe acest cip și să inspectați firele, este posibil să se rupă), senzorul cel mai probabil este pi. c dacă furca ambreiajului spate și scala prezinta 80 la suta din cutoffs (și aici nu știu acest lucru cu piuliță inserată sau nu, dar cel mai probabil nu) depinde de ea și uneltele (el ne dă muta transmisia automată pârghie, deoarece computerul vede ambreiajul este complet stors) precum și limitează viteza motorului dacă pedala nu este mod complet otpustili.Oboroty vei deveni mai puțin probabil, dacă turații înalte în poziția neutră doar în picioare, ea nu va mai 2100, dar maximul de exemplu 1600-1800 bolee.A nu aici Acum, diagnosticianul pentru fray, face o înlocuire a senzorului (compara lungimea senzorilor vechi și noi, probabil, Oblomov lui în calea greșelilor mankets lui nu a emis niciodată) și după (el și diagnosticul a fost de a face calibrarea ambreiajului fără a înlocui căptușelii) do calibrare (în locul piuliței), senzor care și alege liber PSU desigur, că este eliberare a ambreiajului se înclină spre coșul (după calibrare prin modul în care a pierdut bryakayuschie suplimentar sunetele în zona cutiei), strângând astfel, va avea loc integral la toate 100 protsentov.Otpishites cum să facă mașini
În al doilea rând, sper că nu sunt utilizate când se pompează DOT4 tormozuhu pentazin.V și apoi, eventual, umflarea manșete din cilindrul principal de ambreiaj și după, iar la PCC (se suprapune peste manseta gaura umflate și de fluid înapoi la rezervor nu este rambursabil.
Și, iată un alt accident și trete.Pri greva nu a fost în locul în care pedale atașat la scutul cabinei din față? Am avut o dată pe mana deformat scut frontal și pedala de ambreiaj ridicată, așa cum au fost, în același timp, ea a început să stea înapoi în plastic că sub picioarele tale, și ca aparatul este mișcare sensibilă atunci când schimbătorul de viteze este angajată, clientul a cerut tapiterie din material plastic, așa cum este îndepărtarea și apoi a rastazhkoy la vpiboltilsya la scutul din față și a dat-o înapoi și nu-l schimba, deoarece pedala a devenit aproape ca un Vedeți, fantezia mea sa terminat. Una dintre opțiuni s va fi.
Diagnosticul se face fără substraturi rulment verificat stă bine, chiar am filmat cu ace și nou rupt la zhatii pe pedala cu rulmentul priza părăsește bine după apăsarea plug devine neted. De asemenea, motorul a pornit cu treapta de viteză cuplată. Astăzi a dezasamblat PSU eliminat spălat uns pus toate au, de asemenea, un alt PSU încercați să-l eliminați cu senzor, m-am gândit că se referă la confortul de schimbare, dar atunci când setul de nuci a fost un pic de ajustare luchshe.Diagnost nu a putut face a spus că problema cu mecanicii care este, ceva cu un coș. Da, fără calibrare, ar trebui să pornească bine?
Calibrarea este necesară pentru a efectua, dar fără ea, ambreiajul trebuie să fie motorul bine vklyuchatsya.A în acest caz, și ar trebui să înceapă să înceapă pe tura peredache.Komfor este doar opțiunea automată, apăsând butonul (și pentru a pune presiune pe pedala) PCC vede că se presupune că a început pentazin mulțimea și este timpul să-l ajute aer pentru a stoarce ambreiajul, apoi imediat, fără a apăsa pedala de a aplica semnalul de la aer stors fără pentazina.Etot date ieșiri de senzori pe drum mankets pe discul de ambreiaj cum uzat
Senzorul nu este doar configurat și ambreiajul trebuie calibrat în mod necesar, altfel nu va exista niciun efect.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: