2. RĂCIRE LA ÎNCHIDERE
Cel mai adesea, apa și uleiul sunt folosite ca lichid de răcire pentru răcire. Strict vorbind, nu îndeplinesc pe deplin cerințele necesare, printre care:
1) răcirea rapidă în intervalul de temperatură de stabilitate minimă a austenitei - 650-550 ° C (vezi pagina 19);
Există o concepție greșită că apa de încălzire reduce semnificativ riscul de crăpare. Atunci când apa este încălzită la 40-50 ° C, viteza de răcire în prima perioadă scade la 100 ° C / s și în jos, în timp ce în cea de-a doua perioadă scade, deși scade, dar rămâne relativ ridicată - 350-550 ° C / a.
Când se stinge în ulei, viteza de răcire este mult mai mică decât în apă. În prima perioadă, la o temperatură de 650-550 ° C, uleiul se răcește cu o rată de aproximativ 6 ori mai mică decât apa circulantă. Acest lucru nu este suficient pentru întărirea oțelurilor de carbon, dar este destul de potrivit pentru oțelurile aliate. În cea de-a doua perioadă, la o temperatură de 200 ° C, rata de răcire în ulei este de 28 de ori mai mică decât în apă. Acest lucru reduce semnificativ tensiunile de întărire și pericolul crăpării. Acest avantaj al uleiului permite întărirea în el a unor părți mari de formă complexă, fără teamă de apariția fisurilor.
Capacitatea de îngroșare a uleiurilor depinde foarte puțin de temperatură. Astfel, prin încălzirea la 120-150 ° C, viteza de răcire în ulei se modifică numai cu 50 ° C / s. Practic acest lucru nu afectează rezultatele călcării. Cu toate acestea, nu ar trebui să se țină seama de siguranța la foc, să se permită temperatura uleiului de răcire să fie mai mare de 80-90 ° C. Uleiul supraîncălzit fumează ușor. Acesta este un semn periculos. În cazul unei blițuri de ulei, rezervorul trebuie închis imediat cu un capac sau foi de fier.
Capacitatea de răcire a diferitelor uleiuri la aceeași temperatură depinde de vâscozitatea lor. În timpul funcționării, viscozitatea uleiului crește treptat și, în consecință, capacitatea de stingere scade. Acest lucru se întâmplă în principal din două motive: în primul rând datorită saturației uleiului cu produsele descompunerii sale termice și, în al doilea rând, datorită introducerii în ulei a impurităților mecanice (scale etc.).
Uleiul devine inutilizabil pentru călire și este supus înlocuirii dacă una sau mai multe dintre caracteristicile sale stabilite în cursul inspecției depășesc următoarele valori-limită:
1) creșterea vâscozității cu mai mult de 40% în comparație cu cea inițială;
4) aciditatea este mai mare de 2-2,5 mg KOH / g.
Industria a stăpânit producția de uleiuri speciale de răcire din seria MZM. Acestea conțin aditivi care măresc rezistența la oxidare, îmbunătățesc detergența și reduc spumarea. În funcție de marcă, astfel de uleiuri pot fi utilizate la temperaturi cuprinse între 70 și 175 ° C.
Rezultatele bune se obțin atunci când se utilizează un amestec de apă-aer pentru răcire. În acest scop, se utilizează injectori în care apa este pulverizată cu aer comprimat. Ajustarea raportului dintre apă și aer, precum și presiunea amestecului, puteți schimba rata de răcire. Acest lucru este deosebit de important atunci când se întăresc părți mari, când răcirea în apă poate provoca fisuri, iar răcirea în ulei nu asigură duritatea necesară. La o presiune a aerului de 3 atm și un debit de apă de 100 l / h, viteza de răcire este aproximativ aceeași ca în cazul uleiului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: