A fugit ieri, la rândul său, un pic înclinat. Încerc să mă ridic, să răsucesc brusc volanul și să găsesc o glumă neplăcută. La începutul unei rotiri a volanului SHARP, apare o "gustare". interferând astfel în mod serios cu contracția derivaților.
Tocmai am prezentat - în cazul în care, la o viteză de aproximativ 100 kmh că ceva va apărea pe drumurile acoperite cu zăpadă, și reconstruirea cu un flotor spate ascuțit, apoi la o astfel de viteză, rotiți roata ar trebui să fie chiar mai repede, și cu o astfel ei musca - aceasta va fi foarte dificil.
Cine sa confruntat cu un astfel de simptom?
P.S: Cu rotirea silențioasă a volanului, e în regulă.
Încercați să propritsevat bipod și toate sfaturi de direcție.
Cred că nu va ajuta.
La mine prea mult. Mi se pare că pompa servodirecției nu este suficientă.
Poate fi doar pe mici revoluții?
Chiar acum el a urcat pe câmp: acolo a fost kolbasilo de la dreapta la stânga foarte cool. Roata a trebuit să muncească foarte tare.
Mutat la L și 3000 rpm.
Deci nu pare să mănânce nimic.
E interesant. Voi încerca viteze mai mari. când va trece următoarea ninsoare.
Apropo, totul a fost recent urmărit (toate punctele).
Cred că ar trebui să verificăm
1-tensiune a centurii GUR
2-nivel ATP
3-louvt într-un reductor de direcție (pe CUNOSCUT)
dacă totul este verificat în mod regulat, performanța presiunii pompei (la atelier)
Există o joacă în reductor. Dar gustarea are loc sub unghiul de rotire a volanului, când zona de decalaj a trecut deja.
Poate că aparatul este rupt și pounded atunci când conduceți direct pentru a elimina bat clearance-ul tras, reacție nu este îndepărtat și în colțuri începe să meargă nebun
SNOOPER, este posibil mai mult în detaliu - ceea ce înseamnă "bătut în mișcare direct, pentru eliminarea unui bătut au tras o lovitură"? Ei bine, în detaliu, și apoi nu am prins chia atunci.
Cred că ar trebui să verificăm
1-tensiune a centurii GUR
2-nivel ATP
3-louvt într-un reductor de direcție (pe CUNOSCUT)
dacă totul este verificat în mod regulat, performanța presiunii pompei (la atelier)
Există o joacă în reductor. Dar gustarea are loc sub unghiul de rotire a volanului, când zona de decalaj a trecut deja.
Poate că aparatul este rupt și pounded atunci când conduceți direct pentru a elimina bat clearance-ul tras, reacție nu este îndepărtat și în colțuri începe să meargă nebun
SNOOPER, este posibil mai mult în detaliu - ceea ce înseamnă "bătut direct la mișcare, pentru eliminarea unei lovituri au făcut o reacție"? Ei bine, în detaliu, și apoi nu am prins chia atunci.
Pentru a înlătura gustarea, trebuie să slăbiți (măriți) golul cu role de vierme. Gustarea va dispărea, va fi un bate ca într-un mod de "mișcare directă" cea mai mare deteriorare. Anticipând întrebarea, de ce, voi răspunde la întrebare. În ce direcție se deplasează mașina cea mai lungă?
_________________
MPS nou (S09)
Și nu mai ieftin tada rearanjați uneltele de direcție?
Reductorul folosit nu este, de asemenea, nou, nimic și poze se pot întâmpla!
Articole similare
-
Aveți nevoie de un vrăjitor în general - vizualizați subiectul
-
Cum să eliminați mirosul de sentimente de pisici pe scaunul auto
Trimiteți-le prietenilor: